Авіація відіграє ключову роль у сучасних геополітичних та економічних подіях. Польща змушена регулярно піднімати винищувачі через дронові атаки на українські прикордонні зони. Росія обмежує заправку літаків у 26 аеропортах через дефіцит пального, спричинений ударами українських БПЛА. Міжнародні угоди, як-от закупівля Україною винищувачів Gripen E зі Швеції, стають відповіддю на ці виклики. Європа також стежить за потенційними ризиками польотів у повітряному просторі РФ та готується до можливого дефіциту авіапалива. Водночас ICAO оновлює рекомендації щодо безпечності польотів над зонами конфліктів, а Україна офіційно попередила про небезпеку польотів у повітряному просторі Росії.

Як часто Польща піднімає авіацію через російські атаки?

Польща змушена неодноразово піднімати свою військову авіацію протягом дня через постійні російські атаки на Україну біля польського кордону. Це робиться для захисту повітряного простору та забезпечення безпеки своєї території.

Чому в Росії обмежили заправку літаків у 26 аеропортах?

Росія обмежила заправку літаків у 26 аеропортах через гостру паливну кризу. Це була наслідком атак українських безпілотників на російські нафтопереробні заводи, що призвело до дефіциту авіаційного пального.

Які заходи безпеки оновлює ICAO для польотів?

Міжнародна організація цивільної авіації (ICAO) оновлює рекомендації з безпеки польотів над зонами збройних конфліктів. Нові правила передбачають оцінку ризиків для польотів цивільних літаків та покращення рекомендацій для авіакомпаній.

Які заходи Україна вжила щодо небезпеки польотів над РФ?

Україна офіційно повідомила ICAO про небезпеку польотів у російському повітряному просторі. Влада України закликала авіакомпанії бути обережними та уникати польотів через можливі загрози для безпеки пасажирів і екіпажу.

Як Європа реагує на потенційний дефіцит авіапального?

Європейський Союз зумів уникнути дефіциту авіаційного пального, зокрема завдяки поставкам із Південної Кореї. Хоча прогнозуваліся проблеми, зростання цін на пальне вже змушує авіакомпанії коригувати свої маршрути, щоб уникнути збитків.

докладніше

Резонанс авіація

Технічний директор DEVIRO Денис Чумаченко: За два роки дрони отримають штучний інтелект. Але не всі Технічний директор DEVIRO Денис Чумаченко: За два роки дрони отримають штучний інтелект. Але не всі Технічний директор компанії-виробника дронів DEVIRO Денис Чумаченко почав займатися безпілотниками, коли це ще не було мейнстрімом. Досвіду набирався на початку російсько-української війни за кордоном. Застосовувати його на практиці Денис вирішив в Україні, коли кількість виробників можна було перелічити на пальцях. 5 190 22 Раніше у тренді: Індустрія дронів

Концесія аеропортів, як "злітна смуга" для відновлення галузі авіаперевезень Концесія аеропортів, як "злітна смуга" для відновлення галузі авіаперевезень Залучення коштів, необхідних для реконструкції українських аеропортів можливе лише в рамках концесійних угод. Що заважає це зробити? 2 489 0

Від кого вимагати компенсацію у разі затримки авіарейсу Від кого вимагати компенсацію у разі затримки авіарейсу Що роботи, коли затримали/скасували рейс, хто за це понесе відповідальність, на яку компенсації розраховувати і чим туристів в таких випадках повинен забезпечити туроператор і авіакомпанія. 6 457 2

Глава Украэроруха Андрей Ярмак о проблемах авиаперевозок, ценовом регулировании трафика и минском инциденте Глава Украэроруха Андрей Ярмак о проблемах авиаперевозок, ценовом регулировании трафика и минском инциденте В интервью БизнесЦензор директор госпредприятия "Украэрорух" Андрей Ярмак рассказал, какую ответственность несут авиадиспетчеры, почему не восстанавливается воздушный трафик, как Украина привлекает транзитный поток в свое воздушное пространство и почему терминальный сбор отличается в разных аэропортах. 4 548 5

Як авіакомпанії повертають гроші за квитки під час карантину Як авіакомпанії повертають гроші за квитки під час карантину БЦ розбирався, як в Україні авіакомпанії повертають гроші за квитки на рейси, які припали на період карантину. Всі вони ускладнюють процедуру повернення вартості квитків живими коштами і роблять все, щоб схилити пасажирів до перебронювання проїзних документів. 9 774 2

Почему "Антонов" не строит самолеты Почему "Антонов" не строит самолеты Выручка и прибыль госпредприятия "Антонов" последние пять лет растет от не связанных с авиастроением доходов. Как работала "фирма" последние пять лет и что нужно для восстановления авиастроительной отрасли Украины? 20 429 22

Совладелец МАУ Арон Майберг: "В 2019 году компания будет иметь убыточный результат" Совладелец МАУ Арон Майберг: "В 2019 году компания будет иметь убыточный результат" БизнесЦензор публикует главные тезисы с пресс-конференции Арона Майберга, совладельца и главы набосвета МАУ - крупнейшего украинского авиаперевозчика. 4 547 12

Якими літаками українські авіакомпанії перевозять пасажирів Якими літаками українські авіакомпанії перевозять пасажирів БізнесЦензор зібрав моделі та вік літаків, які експлуатують українські авіакомпанії. Середній вік літаків українських авіакомпаній складає від 10 до 40 років. 12 790 6

Какие лоукостеры летают из Украины Какие лоукостеры летают из Украины БизнесЦензор собрал бюджетные авиакомпании, которые летают в Украину. Какие условия перевозок пассажиров и багажа они предлагают? 14 100 2

Кому принадлежат крупнейшие авиакомпании Украины Кому принадлежат крупнейшие авиакомпании Украины БизнесЦензор собрал украинские авиакомпании и рассмотрел, кому они принадлежат. 76 591 12 Раніше у тренді: Кому належить Україна

Чи розвиватиме Україна вантажні авіаперевезення Чи розвиватиме Україна вантажні авіаперевезення Мінінфраструктури планує пристосувати українськи аеропорти для експорту агропродукції з високою доданою вартістю, транзиту вантажів до країн ЄС, а також для переміщення товарів всередині країни. Але гроші доведеться залучити у західних інвесторів. 3 940 2

Почему американский Boeing не использует украинский титан Почему американский Boeing не использует украинский титан Как американские и европейские поставщики титанового сырья вытесняют украинский ильменит с рынка гражданских лайнеров? 17 012 15

Почти закрытое небо Почти закрытое небо Придут ли на украинский рынок новые авиакомпании, какие последствия может иметь экспансия турецких авиаперевозчиков и стоит ли ожидать возобновления активности перевозчиков-дискаунтеров. 5 033 0