Ціни на авіаквитки зростатимуть: у Ryanair попередили про високу вартість пального
Авіаперевізники Європи упродовж наступного року стикнуться з високими цінами на авіапальне та продовжуватимуть підвищувати тарифи для пасажирів через конфлікт з Іраном, який утримує вартість палива на 50% вище довоєнного рівня.
Про це заявив виконавчий директор Ryanair Group Майкл О’Лірі, передає Reuters.
За його словами, війна призвела до різкого стрибка цін на пальне, що суттєво б'є по прибутках авіакомпаній. І це навіть попри те, що більшість із них заздалегідь зафіксували ціни на значну частину необхідного палива.
Наразі авіаційне пальне коштує у півтора раза дорожче порівняно з періодом до початку конфлікту, і така динаміка зберігатиметься наступні 12-18 місяців.
"Наступного року всі ми зіткнемося з величезним викликом, пов’язаним із витратами", – наголосив топменеджер лоукостера.
Водночас виконавчий директор Ryanair виключив імовірність дефіциту ресурсу у найближчій перспективі.
Проте вартість перельотів підніматиметься далі, що найсильніше вдарить по компаніях із низьким рівнем зафіксованих паливних контрактів на 2027 рік.
"Авіакомпанії не виживуть, якщо не перекладуть ці шалено високі витрати на пальне на пасажирів у вигляді вищих цін. І клієнтам доведеться за це платити", – підкреслив О’Лірі.
Очікування ЄС
Раніше повідомлялося, що Європейський Союз зумів уникнути дефіциту авіаційного пального, який прогнозували деякі аналітики після закриття Ормузької протоки та скорочення глобальних поставок нафти й нафтопродуктів. Водночас зростання цін на пальне вже змушує частину авіакомпаній відмовлятися від збиткових маршрутів.
Зокрема у четвертому кварталі Європа може відчути брак авіаційного пального навіть попри рекордні поставки з Південної Кореї.
16 квітня Євросоюз почав розробляти антикризовий план для стабілізації постачання реактивного авіаційного пального на тлі війни в Ірані.
Раніше у ЄС заявили про підготовку до найгірших сценаріїв енергетичної кризи. В якості стабілізаційних заходів розглядалося нормуванням пального та вивільненням обсягів нафти зі стратегічних резервів.
Також повідомлялося, що зростання вартості авіаційного пального за півтора місяця війни в Ірані призвело до збільшення витрат авіаперевізників на пальне.
10 квітня галузева організація ACI Europe повідомила, що європейські аеропорти можуть уже за три тижні зіткнутися із системним дефіцитом авіаційного пального, якщо Ормузька протока не буде відкрита.
