Для удара по базе ОМОН в Грозном Украина, вероятно, использовала модифицированные самолеты А-22, - Forbes
Удар по базе ОМОН в Грозном стал еще одним случаем применения Аэропракт А-22, которые украинская разведка с начала этого года "модифицировала в односторонние ударные беспилотники".
Как информирует Цензор.НЕТ, об этом пишет Forbes.
В издании отмечают, что этот самолет-дрон может пролететь до 1300 километров. У него есть дополнительный бак горючего, а также системы дистанционного наведения и взрывных нагрузок. Ранее такие самолеты поразили фабрику беспилотников, ракетный исследовательский центр и военно-морскую базу с кораблями.
Кадры, снятые очевидцами в Грозном во время атаки 15 декабря, показали "некоторые новые подробности о самодельном ударном беспилотнике", говорится в публикации.
Так, БПЛА имел непрозрачные заглушки, которые закрывали обычно прозрачное стекло вокруг кабины A-22. Также журналисты считают, что дрон ранее имел регистрационный номер на хвосте. На кадрах за 15 декабря видно краску на месте номера.
"Это может означать, что разведывательное управление ищет подержанные А-22 для своей программы беспилотников, а не берет все планеры напрямую с киевского завода Аэропракт", - пишет Forbes.
Попадание в цель вызвало огненный взрыв, при этом не было волны обломков, которой можно было бы ожидать от специально изготовленного боеприпаса для дальнобойных ударов, как в британской крылатой ракете Storm Shadow.
Что известно об Аэропракт А-22?
Аэропракт А-22 - сверхлегкий двухместный самолет украинского производства, который был сконструирован Юрием Яковлевым. Выпускается компанией Аэропракт.
Первый полет осуществлен в 1996 году. Начало эксплуатации - в 1999.
А-22 построен по аэродинамической схеме подкосного высокоплана с Т-образным хвостовым оперением. Конструкция цельнометаллическая. Ряд деталей выполнены из стеклопластика. Крыло прямое с тканевой обшивкой. Шасси неубираемое, трехопорное с носовой управляемой стойкой. Колеса всех стоек имеют одинаковый размер и закрыты обтекателями. Силовая установка состоит из поршневого двигателя воздушного охлаждения "Ротакс-912" с трехлопастным воздушным винтом. Кабина экипажа закрытая с большой площадью остекления. Доступ в кабину осуществляется через 2-сторонние двери. Кресла пилотов в кабине расположены бок о бок в кабине.
Напомним, утром 15 декабря Грозный (Чечня, РФ) был атакован беспилотниками. По данным местных жителей, под ударом оказались база ОМОНа и 2-й полк.
Защиты (ПВО) нет, там где охранять нечего.
Кацапе! "Как пагодка в Мацкве?"
А знаєш, як я тебе "прорахував"? По слову "безкорисний"... Бо в українській мові слово "безкорисний" застосовується не в значенні російського слова "беспалезный"... Це слово застосовується часто у значенні - "безвозмездный", "переданный даром, в виде безвозмездной передачи". А тут треба застосовувать поняття "некорисний", "марний", "марнотратний"...
(За "підказку" не дякуй - Гугл-перекладач все одно не допоможе. Я тебе на чомусь іншому зможу "підловить")
Лахтинські батраки на зміні:
- Пачиму хахлы ржут, кагда читают наши камменты, каторые мы пишем на хахляцкам?
- Патаму что наш русско-хахляцкий переводчик, на Гугле, саставляли не хахлы, а русскаязычные жиды - типа Салавьёва!
У мен питання: "А "ззавжди" - це цілих ДВА дні?" Бо у тебе реєстрація - 14 грудня 2024 року... І можеш не "плести" мені, що ти тут - "під черговим" ніком, бо попередні були деактивовані"... Я свіжих "кацапських кактусовикладачів" уже навчився відрізнять від "кактусовикладачів зі стажем"...
Использовать бы его в качестве ракетоносителя, раз не дают дальнобойных ракет. Прицепить к нему несколько ракет, он бы доставлял их до места, и там они бы уже стартовали к цели. С наведением на цель нужно только что-то придумать, т.к. управлять ракетами оператором как FPV, уже не получится видимо.