Украинский посол призвал граждан Германии инвестировать в оборонные проекты
Посол Украины в Германии Алексей Макеев заявил, что в германском обществе и бизнесе отсутствует ощущение актуальности угроз безопасности.
Как сообщает Цензор.НЕТ, об этом говорится в его выступлении на оборонной конференции New Age Defence в Берлине.
Почему унитазы работают 24/7, а оружие - нет
Макеев рассказал, что вместе с другими послами посетил регион Саар и компанию Villeroy & Boch, где производство работает круглосуточно.
Он привел пример и задал вопрос о приоритетах.
"Как так получается, что унитазы производятся круглосуточно, а оружие – не более 40 часов в неделю?", – сказал посол.
Он подчеркнул, что Украина живет в условиях постоянной угрозы и работает без остановки.
По его словам, именно такого чувства срочности пока не хватает Германии, и это является проблемой для оборонного рынка.
Поддержка есть, но не хватает скорости
Посол отметил, что Германия является одним из главных партнеров по объемам военной и финансовой помощи.
Также он сообщил о росте сотрудничества между украинскими и немецкими оборонными компаниями. По его словам, уже созданы условия для совместного производства и налажена обратная связь с производителями.
Посол призвал германские компании активнее инвестировать в оборонные проекты и сотрудничать с Украиной.
А еще он подчеркнул важность изменения отношения к оружию в обществе и призвал европейцев учитывать опыт Украины в войне против России.
К слову, ранее мы сообщали, что Украина и Эстония договорились о сотрудничестве в сфере БПЛА.
А навіщо німцям ця нагальність? У найближчі 50 років їм ніхто не загрожує, крім мігрантів.
Крім того, оборонний бюджет ФРН на 2026 рік зріс до 82,69 млрд євро, а до 2029 року планується довести військові витрати до 3,5% від ВВП.
Kанцлер Німеччини Мерц і президент Франції Макрон дійшли висновку, що Dassault та Airbus не можуть домовитися про будівництво літака. Проте країни мають намір продовжувати об'єднання різних систем озброєння, платформ чи сенсорів у так званій "бойовій хмарі", що означає, що програма FCAS не повністю знята з порядку денного.
Технічні вимоги Британії до літака набагато ближчі до німецьких, ніж французькі.