Танкеры "теневого флота" РФ начали менять маршруты в обход Ла-Манша, — СМИ

После действий Великобритании российские танкеры массово разворачиваются в обход Ла-Манша

После того как Великобритания перехватила нефтяной танкер "теневого флота" РФ, который пытался пройти через Ла-Манш, ряд других нефтяных танкеров начал менять свои маршруты.

Об этом пишет The Insider, сообщает Цензор.НЕТ.

Танкеры меняют свои маршруты

В частности, танкер Lion I (IMO: 9384069) под флагом Камеруна, следовавший через Средиземное море в направлении Атлантики, совершил резкий разворот перед входом в Ла-Манш и взял курс на Ирландию. Вероятно, он будет обходить острова через Северную Атлантику. В AIS его пункт назначения указан как for orders (ожидать дальнейших распоряжений), что затрудняет определение конечной точки рейса.

Еще один танкер — C Viking (IMO: 9261657) под флагом Сьерра-Леоне — также внезапно изменил маршрут в Северной Атлантике и взял курс в сторону Ирландии.
Также изменило курс и судно Sona (IMO: 9428358), которое тоже идет под флагом Сьерра-Леоне. По данным сервисов отслеживания судов, оно двигалось из Финского залива (вероятно, из порта Вистино) в сторону Порт-Саида, однако отклонилось от маршрута, пролегавшего через Ла-Манш.
Кроме того, изменил курс танкер Maini (IMO:9319870) под флагом Камеруна. Он направлялся в Северное море из Приморска, его пунктом назначения указан Порт-Саид (Египет).

В то же время несколько судов, в отношении которых введены санкции США и ЕС, но идущих под флагом РФ, а не сторонних юрисдикций, продолжают проходить через Ла-Манш. Это, например, танкер "Красноярск" (IMO: 9312896) и грузовое судно "Адлер" (IMO: 9179854).

Отмечается, что изменения маршрутов произошли вскоре после операции британских военных и сотрудников Национального агентства по борьбе с преступностью (NCA), которые в ночь на 14 июня высадились на борт танкера Smyrtos в проливе Ла-Манш. Судно задержали и впоследствии перевели на якорную стоянку у южного побережья Англии.

По данным украинской разведки, танкер Smyrtos с начала 2025 года участвовал в перевозках российской нефти и нефтепродуктов, преимущественно из порта Козьмино на Дальнем Востоке. Судно находится под санкциями ЕС, Великобритании, Швейцарии, Канады и Украины.