Пассажирский самолет разбился в Казахстане: летел из Баку в Грозный. ВИДЕО

Пишут, что там по курсу туман был, поэтому направили в Казахстан. Благо рядом.

... за Махачкалу я не писав!

Дякую

ПИсали інші... Чи ти думаєш - ми тут лише вдвох полемізуємо?

"..майже сіли...." ? - із такою вертикальною швидкістю ?
То було падіння а не посадка!

Етнічний склад скотів мене не цікаіть.

Це як будете в Азербайджані їм і скажете. При цьому можна зробити особливий наголос на свиней. Тамошнім дуже сподобається.

СкотоМосковія багато горя зробила айзербайджанцям, тому не треба їх поєднувати зі скотами пов'язаними з скотоМосковією. Це саме як порівнювати українців яки борются за свободу у війні зі скотоМосковією з хохлами яки поїхали чи служат скотоМосковії.

Я людина міська і в породах свійської худоби розбираюсь погано. Залишаю ці тонкощі вам.

Я теж міська людина і це мені не заважає відрізняти людину від скота

Ну, у вас, пардон, русская фамилия. И что, это мешает быть патриоткой Украины?

.. а хто заправляє повні баки на рейс Баку-Грозний? З повними баками на 190-м можна 3 рази злітати туди і назад. Невже хтось так ще робить? Заправляють до Грозного..плюс 30 хвилин у зоні ..і паливо на запасний! Пане Яре!!! Доганяйте **********! Ви Шановний Друже дуже гальмуєте зі старим і забутим...)))

upd. наразі 28 виживших, троє у вкрай важкому стані

Я тобі вже відповів... Думаю - питання вичерпане...

Самолёт принадлежал азербайджанской авиакомпании

пілоти загинули при посадці
перед посадкою вибухнув кисневий балон у салоні (за твердженням виживших)
перед цим потрапив птах у двигун

наразі у доповідях кацапи пишуть таке:
"Спустя некоторое время из-за сильного тумана в Грозном было принято решение перенаправить рейс в Махачкалу.
Почти через час после вылета он столкнулся со стаей птиц и подал сигнал бедствия из-за отказа системы управления. Сигнал был подан над Каспийским морем. Спустя 15 минут экипаж принял решение идти на запасной аэродром в Актау.
Самолёт разбился в 09:28 по московскому времени. На борту находилось 67 пассажиров, в том числе 5 членов экипажа. Всего летело 16 россиян, 37 граждан Азербайджана, 6 граждан Казахстана, 3 гражданина Киргизии.
В больницы госпитализировано 27 пострадавших, из них 3 детей. Семь человек в реанимации в тяжёлом состоянии. Все пилоты погибли. Из членов экипажа выжил, предварительно, только один. Всего в авиакатастрофе выжило 28 человек."

..зараз ФР відновив останній етап польоту літака. Наберіть 4K-AZ65... І якщо вмієте користуватися ФР... то побачите... на яких висотах він нісся над Каспієм... знижувався до 150 метрів..і набирав... як він летів (як бик посцяв) ..Продивіться висоти його польоту... Це так при відмовленому двигуну літають? 190 на одному двигуні може спокійно летіти без всяких пересторог. Це штатна ситуація. Вижившим розбита бутилка може вдатися вибухом артилерійського снаряду!!!)))

А ти бачив, що він літак перед землею вирівняв?...

вертикальна швидкість підсказує мені, що пілот не керував по каналу тангажа.... Можливо керував штурвалом, але ефекту не було....

Добре... Тільки не треба свої "припущення" (стосовно мною сказаного) - мені приписувать... Все-таки, я навчений саме "в деталях" сказаного "колупаться"... І пишу дуже обережно - щоб опоненту не було за що "вчепиться"... Робота була така...

нижче відповів (з посиланням на доповіді кацапів та казахів)
за фактом - після зіткнення із птахами відмовило рульове, от і можлива причина зміни висоти

А я звідки знаю про місткість баків ЦЬОГО літака? І чого він "петлі" над Каспієм нарізав - а не сів відразу? Вибирали ешелон? Звільняли його для посадки? Готували посадкову смугу?
Бачиш, скільки виникає питань, коли не вистачає інформації?

... ну спочатку Ви написали про відмову двигуна..і взрив кісневого ьалона. Зараз пошкрдження рульового управління. На 190 електродистанційна система керування з ЧОТИРЬОХ кратним дублюванням. Що можна було зграї птахів так знести на літаку... щоб втратити керування...у тому числі і вручну?! Відбили стабілізатор? Відірвали елерони... ? Ну неможливо птахам ззовні нанести такі ушкодження... що втрачено керування. У мене проскакує здогадка... При катастрофі армянського А-320 у Сочі... екіпаж не виключивши систему автоматичного керування літаком при уході на друге коло... намагався керувати їм вручну...що привело до катастрофи. Може і тут... Одна із версій..це винесене скло... Не ставлю її основною. Катастрофа...загадка.

за відмову двигуна жодного слова від мене не було взагалі
за вибух кисневого балону та втрату свідомості пасажирами та одним з пілотів - свідчення вижившого бортпровідника рагимли айдана (за балон дізнався від живого на той час пилота кшнякина ігора)
за рульове та проблеми із ним після зітнкення із птахами - написав відразу, бо це основна причина мей дея від пілотів
за птахів у двигуну повідляють виживші пасажири

Цього не знаю - я не сидів з пілотом у кабіні... А от що на висоті в кілька метрів від землі літак виврівнявся - на відео видно... Можливо, швидкість посадки була зависокою... Та й швидкість зниження - теж...

... по небу....))))

"Навігаторе"! Саме тому при розслідуванні подібного типу катастроф основним документом стає "Висновок" експертної комісії... А те, що слідчі "в папірцях риються" - так це їх робота... Колись (ще в молодості) на мене пробували повісить нестачу майна. Єдине, що мене врятувало - кілька "папірців". Приймально-передавальна відомість, "Акт прийому-передачі майна" (в яких стояли підписи інших осіб), та "розписка", в якій інша посадова особа брала на себе відповідальність за розпорядження цим майном... В іншому випадку я б тут не вів переписку, а працював "підмітайлом" у "народному господарстві"...

.... у нас пасажири вже знають ..що птах попав у двигун? І що? Виключили двигун... чи він працював далі ..як я бачу пасажири не повідомили!? І екіпаж про це не знав... бо пасажири не повідомили!?
все ж подивіться на ФР... як і на яких висотах блукав цей 190-й! Там Вам знімете багато питань. Про втрату свідомості пасажирами? Розгерметизація?.. Чи кисень з балону ..який вибухнув у кабіні екіпажу... призвів до втрати свідомості? Виділяйте розумне і реальне від маячні..накштал того..як літак опинився в Казахстані!!))

ну так про повні баки написали ж? Візміть ФР 24... Подивіться ..як він носився над Каспієм ..знижуючись чорт зна де майже до 150 метрів над водою... і як літала його вертикальна швидкість... На якій висоті він вийшов на Актау... і як його кидало по висотам.... Тоді і дитячого вибирали ешелон не було б... готували посадкову смугу...( новий асфальт клали?) Інформації море!!! Тільки її бачать ті..хто розуміється...

Схоже на маневр "подвійне вирівнювання" - є таке поняття в авіації при певних відмовах двигуна (двигунів)
А там ще й крен правий завеликий ....

Саме про твої "припущення" (стосовно мною сказаного) я і пишу... Я виклав штатні дії екіпажу перед екстреними посадками, взагалі, спираючись на тривале "петляння" борту над Каспієм ... Це була моя ВЕРСІЯ, про "виробіток пального, щоб полегшить посадку"). А ти мені доводиш, що я про "фізично повні баки" у окремо взятому випадку, кажу...

Коли ж нарешті в касапській ГосДурі приймуть закон об отмене "гравітаціонного тяготенія двух и более тел в поле Землі"

Да ?? І що вони там роблять (питання риторичне, звичайно). Ми тут, а вони чого там ??

.. прибиральниця у філармонії теж свій пай відпрацьовує! Чого ж Ви не пускаєте її писати ноти..чи грати на швабрі? Коли до Вас прийде розслідувати катастрофу людина...яка НІКОЛИ...НІЯКИМ чином не зв*язана з авіацією... і буде задавати тисячі дитячих питань... я подивлюся на Ваші дії! У мене був випадок розслідування аварії літака Ан-12. Дурень слідак вичитав.. що це військово-транспортний літак. Основною версією розслідування ідіота була версія незаконного використання військо-транспортного літака цівільною авіакомпанією. Ніякі аргументи.. документи .. що це цівільний літак не діяли...Поки ідіота не прибрали і прислали тихенького..який три місяці просидів не задаючи абсолютно ніяких питань. І тільки підписав акт.

От усе й "вилізло"... А то - "списи ламали" цілий день...

Ти стикався з подібним час від часу... А у мене це було "професійне"...

Olena Olena bf4ebb93

Мене читають: 0

Я читаю: 0

Реєстрація: 22.03.2022

Значить карма...
Ну не хоче Господь шоб чмосковити до нього блище підлітали...

... дуже якісний !!! розбір слідчого!!!)) Особливо фраза..тікав на нейтральну територію )))
Вже нова версія.. з ушкодженням ЗРК!!!?? Так ЗРК..чи обстріляли з тієї ж автоматичної зброї? Для слідчого це дуже важливо. Для Вас..як я бачу ..нема різниці! Вона..як я бачу ..для Вас...слідчого вже ясна і можна підписувати акт розслідування! А як же погана погода... повіинні були заборонити виліт... Випалювання керосину...бо це стандартна ситуація для легкої посадки... Махачкалінський аеропорт..який дав погану погоду... щоб не сів азербайджанецть у них.... У Вас було кілька версій...
А може Ви мені покажете слідчого... з авіаційним профілем розслідування? Чи не слідчий по кримінальним чи господарчим справам приходить у комісію...і починається дитячий садочок...??? Так... мати треба повний набір інформації... щоб почати щось будувати з версій! У Вас же версій було декілька..і всі обгрунтовані. Якщо версія обстрілу реальна..буде підтверджена... то це тільки на руку Україні. Так що почекаємо... щоб покричати далі ще щось. А то і птахи у двигунах..і птахи пошкодили рульові поверхні... і синя ізолента... А поки пусте торохтіння!

та невже? а я думав що літаки по рейках ганяють! якого біса його занесло через Каспій до Казахстану...

..чи можна назвати **професійним** людину... яка не має ніякого поняття у авіаційних справах? Чи може у прокуратурі є направленці по авіації? По Вашій логиці аварію на атомній станції... затонувшому кораблю... чи авіаційну катастрофу може розслідувати любий слідчий?! А у нас це дійсно ТАК!!! Тема закрита. Кому потрібно зрозуміє!

.. судячи по Вашому питанню... поняття запасний аеродром з хорошою погодою ..для Вас пустий звук! У людини повинно бути на основі прочитаного... логічна версія! У Вас ця функція ..яку звуть логіка... відсутня. Тоді нічим допомогти не можу.

Я ж кажу - "віжки під хвіст попали...".

Якраз на воду (море) на мілкоті поблизу берега, можливо і краще було б саджати.
Як на Гудзоні декілька років тому.

Все залежить тільки від позиції АЗЕРБАЙДЖАНУ!!!! А чи стане Алієв у позу ..дуже сумнівно! Враховуючи те...що кацапське направлення авіаційних компаній Азербайджану складають більше половини загального обсягу польотів втрачати це направлення вони не будуть. Це гроші... а життя пасажирів та екіпажів у цьому ділі нічого не варті.

Ще не вистачало, щоб льотчик мені читав лекцію по міжнародному праву... Я ж сказав - "проїхали"... "Охолонь"... Бо ми з тобою сьогодні "різними мовами говорили"... Я про "Фому", а ти - про "Ерёму"...

є інформація, фото/відео пошкоджень фюзеляжу, мабуть кацапня підбила... тоді все зрозуміло

а як можна летіти в рашку (чечня у складі *********), не пролітаючи над рашкою?

.. нажаль через рашку повним ходом літають всі авіакомпанії починаючи з Індії і закінчуючі В*етнамом...Китай... повним ходом з Европи до себе... Емірейтс вздовж і впоперек... Про Туркіш вже й говорити не треба.

.. ну як же тут не згадати льотчика!!!))) Це ж прерогатива слідчого... робити дурнуваті висновки!!! Чи може коли Азербайджан не захоче реального розслідування і покарання рашки... то цим займеться сусідній Казахстан? Чи Туреччина?... А може самі Сполучені Штати? І всі авіакомпанії Емірейтс..ЕйрІндія... Чайна... Турки з Паками перестануть літати у рашку і через рашку? Більшість літаків рашки літають у ту ж Туреччину...Азербайджан..Індію з всією Азією. На ВКРАДЕНИХ літаках!! І НІХТО їм нічого зробити не може! БО НЕ ХОЧЕ!!! Не пустять кацапів... ті не пустять індусів. А це гроші... І ніяке міжнародне право тут не діє... бо на нього клали і класти будуть. Судячи по Вашому знанню реальностей міжнародного права... ( про авіаційне я вже промовчу) ... не диво...що і Ваші знання про структуру і правила авіаційних перевезень залишилися на рівні знань випускника військового училища. Фантазії не завжди стають реальністью! Найкращого!!!)))))))

Хоча, в США там справне керування було, а тут би розламався і потопив усіх.

..цей факт і відповів Вам..чому він поперся у Казахстан? А була б хороша погода у тій ж Махачкалі... то поперся він туди б. А може..як було б вдосталь палива...то поперся би додому..у Баку. І пішов він у Актау... тому що найближчий з хорошою погодою. От Вам і відповідь.

Щось я не бачив твої співчуття під новинами про загиблих людей в Україні.

Я сказав УСЕ...

Незрозуміла логіка дикості яку ви тут описали. Ви, вибачте ідіот? Слідчий виконує свою справу-збирає докази, в тому числі!!!! Висновки комісії! Передає в прокуратуру . Прокурор вже вирішує кому виставляти звинувачення. Передає в суд. Суд заслуховує всі сторони, включаючи захист котрий можливо із результатами незалежного розслідування!!!! і потім суддя приймає рішення чи віддавати справу на розгляд суду присяжних. Ніхто із вищевказаних осіб окрім членів комісії не повинні взагалі бути вузьким спеціалістом кожній справі. що за фуйню ви орисали!?

... а що Ви сказали... ?? Маячня відверта по пунктам 4...5...6...7.... Чи може міжнародні правила не забороняють літати на вкрадених літаках? Забороняють! А три роки кацапи літають. То значить Ви НЕ ЗНАЄТЕ реальність міжнародних правил! Ну а про реальність міжнародних авіаційних перевезень... Ви взагалі вже нічого не знаєте!

https://t.me/nevzorovtv/24037 Невзоров:
Сбившими самолет марабу оказались бойцы ПВО Грозного.
Сообразив что натворили, чеченские марабу отправили самолет на аэродром через Каспийское море, вероятно рассчитывая на то, что тот упадет и утонет. Понимая, что подбит гражданский борт, Грозный отказал ему в посадке в Махачкале и направил в Актау - то есть отправил людей «погибать» в море, и это самое гадкое во всей истории.
Но пилоты дотянули до земли - герои. Пилоты проявили настоящий профессионализм и героизм, дотянули до земли и вылетали полностью топливо, что спасло жизнь половине пассажиров. Погибло 38 человек.
Ну и самолет отличный - не «Сухой суперджет».
Азербайджан приостановил полеты в Чечню до выяснения всех обстоятельств трагедии.
⚡️Сообщается, что трое из пилотов выжили!
Черный ящик найден.
Как только выясниась причина катастрофы, журналистам начали запрещать брать интервью у выживших. На видео видно, что из рук журналиста просто вырывают телефон.
Дыры в фюзеляже отчетливо демонстрируют попадания извне.
Дыра в крыле была видна еще во время полета.
На видео, которое мы размещали утром, видно как ПВО «Панцирь» сбивает БПЛА в Грозном.
Ну и доказательство того, что Грозный направил самолет через море нарочно - на схеме ниже.

...........................

... які докази може збирати слідчий..який НЕ МАЄ ПРОФІЛЬНОГО знання? Ну якби він НЕ БУВ У СКЛАДІ комісіїї по розслідуванню... а висновки професійної комісії брав за факт розслідування... то я розумію. АЛЕ СЛІДЧИЙ,,,, ЧЛЕН КОМІССІЇ!!! Це для Вас новина! Але коли він не розуміє самої структури виконання польоту... технічної складової..і ДОПИТУЄТЬСЯ ..що це таке...то про яке розслідування мова? Профанація! Цікаво..коли мені ..який був у кількох розслідуваннях аварій і катастроф ...як відбувається розказує людина..яка подібного і близько не знає. Я навіть вибачатися не буду. Ви самі почули...

..4....5....6....7...)))

..ну бути спеціЯлістом широкого профілю від теорії ядерної фізики до пологової діяльності макак мені не дано. Тим більше по міжнародному праву))))) От навчили мене літати... то я не не лізу туди...де буваєте Ви присутні.... А тут таких як Ви..які знають все достатньо!!! Перепрошую... але я буди йти вузьким авіаційним одностороннім шляхом... Вам ніхто не забороняє бігати де завгодно....)))

Для слідчого..))) https://t.me/vchkogpu/53591

Алієв стане у ту позу, у яку йому скаже ердоганчик.

ні, всім похєр

Світова спільнота це зрозуміла, напевно, ще з часів війни у Ічкерії. Але ця спільнота просто звикла. Війни-це ж не у них. Відношення спільноти відчувається у залі оон. Зранку під час смакування кави у затишному кафе почитали у інеті, що вчора орки вбили багато цивільних в Україні, зруйнували купу будинків, що уся Україна сидить по півдоби без світла та пішли собі на роботу у цю залу. Де з розумним виглядом послухали очкастого чорноротого лисого виродка, як країна-терорист Україна здійснила чергову атаку якимись дронами чи ракетами по території болот та зруйнувала при цьому якийсь мирний склад з бк, який детонаціями лякав усіх місцевих цивільних мешканців. Послухали це та пішли й далі смакувати вечірню каву у інше затишне кафе. Приблизно так.

На сервисе Flightradar24 отобразился странный курс самолета. Судно сделало две петли, после чего исчезло с радаров.

Да. Удивился почему он не сел, а начал петлять.

грозний не прийняв - туман, махачкала не прийняла - туман, скерували борт до актау
embraer 190, на борту 67 пасажирів та 5 членів екіпажу

А в Баку (аеропорту вильоту) - теж туман? Чому назад не повернули? Чому виліт дозволили - якщо була загроза туманів по всьому маршруту польоту??

усі питання до az airlines та диспетчерів баку, грозного, махачкали
на момент вильоту борт справний, пілот рулив до останнього, намагався посадити

пишуть, що при зниженні на махачкалу зіткнувся із птахами, пошкодження рульового

пишуть про птаха у двигуні, влетів біля махачкали, побоялись саджати (туман, загроза БПЛА у грозному), направили через каспій до актау - погодні умови кращі, аеропорт вільний, пального вистачало

А я щось заперечую? З надходженням нових даних, просто висуваю версії того, що сталося...

Махачкалу теж атакували? Глянь на карту: де Махачкала, де Грозний, і де - Актау?

Ну, от... Почали "навалювать купу інформації. І туман, і неполадки в рульовому управлінні, і птах у двигуні, і ремонт несертифікованими деталями... Хай "специ" розбираються... В третині авіакатастроф "специ" місяцями розібраться не здатні... Ще з третиною - кілька місяців розбираються...