Пассажирский самолет разбился в Казахстане: летел из Баку в Грозный. ВИДЕО

.... зіткнення зі зграєю птахів.
І в двигун , і в руль висоти, і в стабілізатор могло попасти!

А 38 громадян Азербайджану та інших держав (росіян було 16 чоловік) - теж скоти?

...літак азербайджанський! Техобслуговування на височайшому рівні. Одна з найбільш безпечних авіакомпаній у світі.

... при аварійній ситуації рішення на аварійну посадку приймає ВИКЛЮЧНО КПС!!! Ніяка ситуація..у тому числі і погані погодні умови...тим більше якійсь диспетчера не мають права заборонити посадку.. при будь яких умовах. Словосполучення АВАРІЙНА ПОСАДКА це аварійна ситуація..яка може скінчитися катастрофою чи аварією. І ніхто не має права щось заборонити КПС!

звісно вичерпане.... Але не пішить про те...що було 30 років тому і давно скасовне та забуте. І без образ. Не дуже приємно читати припущення авіаційного спеціаліста... які нічого..крім посмішки не викликають. Не ставайте у ряд з людьми... що тут викладають свої думки...і які в авіаційних темах..як і в темах вивчення правопису у індонезійських папуасів нічого не тямлять. З Повагою!

Авіатроща під Смоленськом - питання не технічне, а політичне. Тому правди не дізнається ніхто і ніколи...

Яйца успел нарисовать, а самого Пыню - нет

Пане Яре! Висновки (припущення) роблять СПЕЦІАЛІСТИ!!! Тому присутність сраних баранів...яких називають Слідчими Прокуратури там абсолютно не потрібна! Це дикий баласт і гальма для розлідувачів. Потрібно розповідати барану... що це авіаційний насос..він відмовмв... І починається! А чому він відмовив? А хто винен у цьому. А чому загиблий пілот у кросівках..а не у сапогах? А чому бортінженер не розписався у відомості про план покидання будинку ескадрилії при пожежі? А чому бірка на вогнегаснику не встановленного стандарту?
При таких слідчих було бажання задавити цього барана голими руками! А от при акті ВИСНОВКУ його підпис перший за Головою комісії!!! То щн раз кажу! Не смішіть авіаційний люд казками про слідчих прокуратури! От якби як у тих же ж США... розслідування проводили Незалежні АВІАЦІЙНІ експерти... бе всяких прокуратур... то і діло було б не пятиріччями розслідувано..а вдвічі корочше!

Пане Яре! Мені здається... що Ви в авіаційній тематиці дуже далекі від реальності?! То у Вас забороняють виліт КПС якійсь диспетчера... то ви паливо виливаєте чи випрацьовуєте? Про які штатні дії мова? Я Вам ще раз пропоную подивитися...як його носило по висотам. Ви навіть не уявляєте... про що мова! Петляння почалося чорт зна коли... з втратою висоти... наборами..зниженнями... У нього вертикальна швидкість буда плюс мінус 20-30 метрів... Американські горки.....))) Який виробіток пального? Там як можна скоріше сісти. І він намагався...якщо дивитися по висотам. Перший раз намагався з прямої... потім з лівого розвороту... потім з правого... Паливо виробляють при незначних причинах..які не можуть привести до реальної катастрофи. У нього АВАРІЙНА СИТУАЦІЯ... Який виробіток палива? Ну нащо херню городити..і писати недолугі припущення!? Як виработане паливо полегшує посадку? чим тяжче літак..тим легше посадка! Всім літакам ДОЗВОЛЕНІ посадки з перевищенням посадкової маси..якщо це аварійна ситуація! Ви ж авіатор!! Де Ваша авіаційна логіка? Чи вже скоріш...слідчий??))))))

харашо пашлі на отріцательний взлет єті кандоновскіє овци в полосатих купальніках!
гойда!

Навігатор, як ви можете таке писати, яр у нас " спеціаліст " у всьому

Це Ви за клавою так скучили, що стільки тексту наклацали ? Натхнення надійшло ? Без образ ...

Раз у законах, інструкціях, і положеннях так прописано, значить тре., а далі варіанти. Прокурори теж різні бувають.

Літак впав ? Тому що важчий за повітря, чи якісь причини були ? А ті причини які, природного, технічного чи організаційного порядку ?

От прокурори за свій пай і відповідають.

Щоб було зрозуміло - до органів ніякого відношення не маю.

пальне випалював.

Он у Москві, здаєтся, один намагався швидко сісти - спалив всіх пасажирів у хвостовій частині.

Накричався? Тепер розбираємо фактичну версію:
1. Літак летів у Грозний;
2. Україна знаходиться у стані війни з Росією. І Азербайджану про це відомо...
3. Україна наносить удари по російській військовій інфраструктурі...
4. Україна не повинна узгоджувать нанесення ударів по російській території, з суміжними з Росією країнами, що зберігають з росією транспортне сполучення;
5. Під час відбиття авіанальоту азербайджанський літак потрапляє під удар ЗРК.
6. Отримавши осколочні ушкодження, літак, під управлінням , тікає на нейтральну територію - до Казахстану...
7. В результаті отриманих ушкоджень - падає...
Я з самого початку висував , зі з"явленням нової інформації, різні версії. І сказав, що лише коли матимемо інформацію в повному обсязі - зможемо зробить висновки про причини катастрофи...
А тобі "погані" та "тупі" слідчі, "в кишеню насрали"...
Оце я тобі написав, як "слідчий", що "розібрався в ситуації " (якщо тобі так подобається мене називать. Але правознавцями є і адвокати, і юрисконсульти, і судді, і, навіть, нотаріуси...)
Писать тобі подальший "розклад подій , у правовому полі, не буду - бо в тобі "сыграло ретивое", "летуновское" - і сприйнять цього ти, зараз, не зможеш...

Апять 25 ... А криворукі прибиральниці Вас теж так збуджують ??
Так, прокурори теж різні бувають. Ви ж написали про заміну - ні пари з уст.

А тепер - "картина маслом":
1. Літак - на території Казахстану;
2. За даних "розкладів, доступ до уламків даватиме Токаєв;
3. Після усіх "фортелів", як останніми роками викидала кацапня, не думаю, що Токаєв почне "бикувать" проти допуску міжнародної авіакомісії для їх огляду;
4. Кацапня отримає ще один багатомільярдний позов;
5. ВСІ авіакомпанії світу перестануть пускать свої авіарейси в Росію - бо існує загроза збиття;
6. Більшість літаків російських авіакомпаній - "вкрадені" у західних авіакомпаній. Тому не зможуть літать за кордон - під загрозою арешту...
7. Авіасполучення в росії буде ПАРАЛІЗОВАНЕ...

"Узкий специалист подобен флюсу... Полнота его - односторонняя..." (Козьма Прутков "Плоды раздумья",)...

Авіалінії Азербайджану

Ні, це не пєрджет. Це Ембраєр.

азейбарджанські авіалініїї

Такі катастрофи, як і падіння снарядів, бомб, мін чи ракет, не визначаються з віросповіданням, національністю чи політичними поглядами... Гинуть чи отримують поранення всі, без розбору...

Можливо... Хоча і малоімовірно... Бо "зміна погоди" так різко не виникає... Борту просто , за таких умов, не дозволили-б, виліт... І чому тоді з борту надійшов аварійний сигнал? Значить, саме на борту сталася якась надзвичайна подія...

Підприємство "КазАероНавігація" вважає, що аварія сталася у зв'язку із зіткненням із птахом і порушенням рульового управління.

Також можливо, що літак міг змінити курс через загрозу атаки безпілотників на Чечню. За попередніми даними, Грозний атакували кілька БПЛА, унаслідок чого в аеропорту міста було оголошено план "Ковер".

під час підльоту до махачкали з'явились проблеми із керуванням, пілот повідомив диспетчерів махачкали та баку, скерували до актау, близько 40 хвилин над каспієм намагалися рулити керування

Так КУДИ "птах" попав? У "рульове управління"? Чи в "двигун"? Бо у літака того, двигуни - на пілонах, під крилами... А "рульове управління" будь-якого літака - це "закрилки", "передкрилки", "елерони" та хвостове оперення літака (з подібними деталями)... Вони до "двигунів" стосунку не мають...
От бачиш, СКІЛЬКИ притань відразу виникає?!

Саме про це я й кажу... На даний час висунуто купу версій. Зберуться спеціалісти (льотчики та інженери). Почнуться допити екіпажу, диспетчерів, вивчення "чорних ящиків", дослідження залишків літака... В ході розслілування відкидатимуться версії, що не отримали свого підтвердження. Можливо, розберуться...

Та капець! Прямо "групова атака"! Якби подібне сталося - вони- б прямо під Махачкалою гепнулися... А вони ще кілька сот кілометрів пролетіли і майже сіли в аеропорту Актау...

Баку-Грозний. Запасний Актау. Туман у Грозному... пішов на запасний. Попередньо зіткнення з птахами з винесенням остекління кабіни пілотів. Чи то одне скло..чи ще щось... Скоріш за все зіткнення було на великій висоті..бо знизився у центрі Каспію до 400 метрів над водою по дорозі на Актау. ФР вже зніс дані про його політ. Летів..як кажуть..як бик посцяв... У районнах кавказу були зіткнення з орлами на висотах до 5-6 тисяч метрів. У 1982 році над Кавказом орел атакував військовий Ан-12 на висоті 6600 метрів. Пробив борт у лівій частині кабіни пілотів. Азербайджанець подав сигнал лиха майже за 20 хвилин до падіння. Намагалися виправити ситуацію.... але....

.. пане Яре!! Ви дуже відстали від реалій! Вже років 25 після розпаду СРСР і новим правилам...до яких долучилися країни ... рішення на виліт приймає КПС... І ніякий диспетчер не може заборонити йому летіти. Тільки КПС має право на рішення..летіти..чи не летіти. Це в Радянському союзі за екіпажі приймали рішення диспетчери..та всякі керівники... У світі все інакше. Е метеоінформація... яка показувала..що на час посадки буде видимість 800 метрів..юі можна буде сісти. Вона не виправдалась... І літак повинен піти на запасний. Що сталося з азербайджанцем... поки невідомо. Але зниження його до 400 метрів каже про розгерметизацію і проблемами у кабіні екіпажу.

громадяни @уйлостану, які були на борту

Це не громадяни а скоти скотоМосковії.

@уйлостану

Пассажиры отчётливо слышали взрывы. Пишут, что сбившими самолет оказались бойцы ПВО Грозного. Кадыровцы уже зачищают посты про работу утреннего ПВО, теперь понятно почему… спустя 10 лет сюжет с постом стрелкова повторился. И еще одна жертва войны - сбитый путинскими обезьянами самолет…

Так вот почему его направили через Каспийское море в Актау! Думали, концы в воду.
Но пилоты, красавцы, дотянули до суши и оставили и свидетельства, и живых свидетелей…

Черговий "МН-17"...

R.I.P. громадянам Азербайджану.

Просто після введеня санкцій на іноземні запчастини до чмосковитьських (простигосподи) самальотів, вони літають по пачці "Біломору"...

Пишуть, через погодні умови його туди перенаправили...

Вже потроху ситуація проясняється.
Helen Batiouk

На сервисе Flightradar24 отобразился странный курс самолета. Судно сделало две петли, после чего исчезло с радаров.

25.12.2024 09:29
Таке можливо, могло статься, коли в літаку сталася аварія і знадобилася аварійна посадка. При цьому льотчики або екстрено зливають пальне, або стають у "круг" і літають, поки його не випрацюють максимально. Це зменшує ризик аварії (та ще й з вибухом), при посадці. (Деякі літаки взагалі не можуть сідать з повним баками - шасі може не витримать удару об ЗПС...)

Пане Яре!!! У свій час я був у комісії по розслідуванню кількох катастроф. Колись військових... з дійсно якісним розслідуванням спеціалістами. І зараз цівільних. Скажу відверто. Слідчі прокуратури...які займаються розслідуванням так розуміються у авіаційних справах..як свинні у сортах яблук у кориті. Повні нулі з дико випученими глазами і повним нерозумінням що треба робити! Саме головне для них знайти ВИННОГО!!! І вони його шукають не у літаку..а навколо документів... про підготовку до польоту.. хто контролював..чому нема підпису... чому не такої форми папірець... тощо. Так що про СЛІДЧИХ краще не розповідайте. Бо це вже не смішно!

Ну как минимум Эмбраер будет требовать предоставить доступ к обломкам. Потому что одно дело это сбитый самолет - компания тут не при делах, задачи выпускать бронированные аэробусы им и не ставилось - а другое дело падение по причине отказа техники. Это очень большие репутационные а затем и финансовые убытки. Чтобы закрыть им глаза дедушке Пу который Ху придется сильно-сильно раскошелиться. И еще придется договариваться с Токаевым и Алиевым, ну и конечно башлять семьям погибших и пострадавшим. Ну и теперь какие иностранные авиакомпании согласятся туда летать? И что скажут об этом их страховые компании, а так же лизингодатели? В общем жаль конечно погибших людей, не имевших гражданства страны-агрессора, но этот выстрел из ЗРК был точно оркам в ногу.

Зона очікування? На південний схід навіть відносно Баку? Та ще й над територією чужої країни? Щось малойвірно...

Це, скоріш всього, льотчики випрацьовували пальне - щоб не сідать з повними баками... Бо це збільшує ризик аварії при посадці...

Ну він азербайджанський, тому точно не військовий... Чурки до чурок летіли

Та ні. Просто літак важчий за повітря.

можливо був закритий повітряний простір над Каспієм (на період пусків КР) - стояв в зоні очікування!

и не в Рождество тоже нельзя бомбить.

НУ, от... Вже трохи прояснюється ситуація... Значить, спрацювали два чинники. Погодні умови та неполадки в керуванні. Льотчик запросив аварійну посадку. І (можливо), диспетчери Махачкали "перестрахувалися" та побоялися саджать літак у себе... А "прикрилися" погодними умовами... Таке теж буває в практиці...

на борту 15 громадян @уйлостану, решта - громадяни азербайджану (більшість), казахстану, таджикистану, киргизії
наразі до лікарень актау доставлено 18 виживших, один з них неповнолітній

з авіатрощею під смоленськом 10.04.2010 о 09:54 (за Київом) ще не розібралися
@уйло вже тоді на гаагу і мотузку заслужив

ВСЕ шо має відношення до скотоМосковії - скотсьтво.
ВСІ хто має відношення до скотоМосковії - скоти.
ВСІ.
Тому літак - скотовіз.
А ПІБ скотів, якими було наповнено літак- скотовіз, особисто мене, не цікаві.