Пілот Су-27 майор Олександр Боровик загинув під час виконання бойового завдання на Запорізькому напрямку

Кацап, вон найух звідси!

ті літаки вдвічі старші по віку за пілотів...скільки років тому Су-27? не помилюсь якщо він був виготовлений на початку-середині 80-х минулого століття. Завод в кацапії, та кацапи їх вже давно зняли з експлуатації, там нові покоління. Де взяти запчастини? При Пороху були Свинарчуки які мислимими і немислимими шляхами поставляли з росії комплектуючі до літаків і ППО, що зараз - хз, мабудь літають доки літають

Бо оригінальні не модернізовані Су-27 і МіГ-29 як на ******* умови - застаріле гімно. Допотопна аналогова авіоніка, аналоговий радар ітд.

відкрий гугл і подивись скільки років американським Б-52 .а вони ще в строю і літають

до чого це? рівняти якість американського виробництва і кацапського??? В небі всього світу літають тисячі 45-и річних Боінгів, вони періодично обслуговуються і питань немає. А новітній кацапський пасажирський "сухой" падає.. Так же ті В-52 - завод виробник обслуговує і модернізує і яке відношення до них мають древні Су без обслуговування і будь-якої модернізації???

це до того що наймолодший Б52 був зібраний аж у 1962 році . а су 27 збирались на 25 років пізніше але літакам продляють ресурс багато разів . існують формуляри . контрольні листи . регламентні роботи . технарі ставлять підписи перед кожним вильотом по спеціальностям . немає там ніякого похуізму . кожна катастрофа розслідується . кожна відмова в польоті обладнання розбирається і на всіх літаках проводяться перевірки щоб таке не повторилось

і що з того? я радий за авіацію США яка якісна, виробляється там і обслуговується ВИРОБНИКОМ, що не скажеш про наші залишки від срср

Не з катапультуванням. З посадкою. Попередній пілот також загинув під час посадки. Треба перевіряти техників, які готують літаки.

Цим дебілам, які за штурвалами країни треба було ще з самого початку появи Шахедів ставити кулемети на кукурузники, які тільки є. У них зі швидкістю все гаразд і вони від вибуху краще захищені. Одесити вже давно на них почали успішно полювати з простим дробовиком.
Але тож "рулевим" треба було думати, як їх вбудувати в загальну систему ПВО. Але мізків у них нема, тільки мозжечки, які передають хватальні сигнали нервовим рецепторам руки, коли очі бачать гроші.

.. шахеди працюють по ночам...!! І цього достатньо..щоб Ваші слова були пустим звуком! Одесити працюють вдень... Попросіть кацапсячих..щоб Вас прислухалися і перестали літати вночі!))

1. Шахеди навскидку більше року як не двох літвли вдень. Як і Орлани, які й зараз літають вдень.
2. Шукати бомбардувальники вночі ще німці в другу світову навчились - радар і прожектор. А зараз ще й тепловізори навіть на кулемети ставлять.
3. Головне швидкість, тривалість находження в повітря і легкість підготовки пілотів.
І ідуть в жопу прихильники "Зірки смерті" Криворізського авіаційного заводу космічної авіації ім. 95 Кварталу мами Ріми!

..це Ви **роз*яснюєте** свою маячню людині..яка все життя провела у кабіні літаків і зараз продовжує літати? От одне питання!? Нащо лізти в теми... писати відверто дурні дописи...коли і близько нічого не розумієте у питанні використання легкомотроної авіації проти дронів?! Да якби це було так просто...то вже давно літали б і збивали.

А ви спробуйте, у двох словах - що там з кабіни не так з шахедами?
Я розумію, що час був втрачений - зараз і шахеди вдосконалили, і їх тактику, а авіація як не знала шо робити, так і не знає.
Хоча є припущення - кукурузник буде заважати Пєтріоту, або Ірісу. Йому просто зараз місця не знаходять в небі бою.

Обговорювати не хочемо - мы летали...
А ти попробуй конкретну проблему висвітлити...
Дружній вогонь? Обмежена видимість вночі?
Бо кожну проблема треба рішати, а не затикати рота опонентам.
І не треба вважати, що тільки небо для справжніх навігаторів - Меркатор був моряком. А число Фруда однакове і для літака і для човна. І одна і та ж сила підіймає літак у повітря і надуває вітрила.
Але схоже ти злетів колись і літаєш досі - з перервами на сайну і пиво з іншими літунами.
Зверхність - прикмета обмеженності!

Хочеш у двох словах! Спробую!!! Але впевнений...що і кілька днів поснень розуму тобі не добавлять. Це стосовно твого висеру стосовно пива... злетів...літуни...)))
Неможливо вночі використовувати літаки..які мають малу злітну масу. Неможливо туди ВПАРИТИ пристрій..який ти називаєш РАДАР. Бо поняття радар у тебе розмите. Радар ..звичайний... НЕ ПОБАЧИТЬ . шахед. Тільки спеціальний для бойового використання на літаках... який може бачити такі цілі. А його вага до 500 кг. і це не просто антена і блоки..а цілий комплекс...пов*язаний з озброєнням. Ну і куди ти там його всунеш? Всунув!!! Посміялися!! Збивати чим будеш ? Кулеметом тепловізором? Ну побачиш ти у цей казковий тепловізор слід від шахеда...))) Далі що ? Ти здатне будеш ВНОЧІ... попасти у ціль розміром 3.5Х2.5? Бо наблизитися до нього ти не зможеш...Вибух рознесе тебе на шматки!! (одесити не збили НІ ОДНОГО бойового шахеда!!! всі імітатори чи розвідники...і якщо ціль на висоті... то вона недосяжна для ЛМЛ. Плюс збили ті..які візуально знайшли) То чим ти там вночі збираєшся збивати шахеди? Дробовиком? Вкрай маловірна можливість побачити шахед вночі без супроводження його літаком ДРЛО!! Чи ти...казкар...думаєш...що шахеди відстежують наземними РЛС? Цю загальну картинку видає літак чи безпілотник ДРЛО..який ПОСТІЙНО висить чи над Чорним морем...чи курсує уздовж кордонів України!! А тепер уяви... як цими легкими літачками..сліпими...глухими... керувати і наводити на шахеди? Ти хоч раз був у повітрі..? Так от .. знайти візуально ціль з такими розмірами ВДЕНЬ!!! тяжко... Майже неможливо. А вночі і слів нема. Ну і останне!! Легкість підготовки пілотів? !! А чого у мирний час легкомоторона авіація вночі майже не використовувалася... Тільки до 10 відсотків загального складу... бо більшість легкомоторних літаків НЕ ПРИСТОСОВАНІ лля польотів вночі. Теж саме і з льотним складом! Підготовка пілота для польотів вночі... Це польоти ПО ПРИЛАДАМ!!! ТІЛЬКИ ПО ПРИЛАДАМ!!! Але це тобі не зрозуміти... Ну а про дружній вогонь вже і говорити не буду. Тільки не мели дурні про свій-чужий ... )))) Ти навіть уяви не маєш..що це і як працює...))) Ну я вважаю достатньо для невігласа ..який поліз туди... де повний нуль..щоб зрозуміти... що не потрібно лізти туди і стверджувати про те..про що уяви не маєш! І ще раз!! Якби це було так легко... то давно б вже використовували. Великий сумнів..що ти щось зрозумів.))) Тому зараз буде витік лайна накшталт...літуна..пива...затикання рота...))) Не лізь у теми ..де нічого не знаєш. Тебе б один раз посадити у кабіну легкомотроника вдень і ти б відразу всі свої дурні думки викинув би назавжди. Все..що намагався...)))

СУ-27 в основному кидають КАБи з кабрування, підлітаючи близько до ЛБЗ, бо не можуть набирати висоту для дальнього пуску через перевагу росіян в ППО. Або хтось здав маршрут і русня зробила засідку, або просто шаблонно діяли якісь штабні планувальники польотів.

Cy-27 навряд чи був задіяний у збитті Шахедів, ще й на Запоріжжі. Так близько до ЛБЗ винищувачі шахеди не збивають.

Саме так було втрачено другий Ф-16. Він збивав Шахед з гармати того мусив підлітати близько. Шахед вибухнув і посік його уламками.