Українські дрони перетворили ключову трасу до окупованого Криму на "шосе смерті", - The Guardian
Ключова для армії РФ логістична лінія - Траса Р-280 від Ростова-на-Дону до окупованого Криму - стала "шосе смерті" через домінування українських дронів.
Про це пише видання The Guardian, передає Цензор.НЕТ.
Подробиці
"Російські війська називають його маршрутом "Новоросія", найважливішою магістраллю постачання. ... Проте упродовж останніх місяців українські війська дали трасі Р-280 нову назву – "шосе смерті" – через те, що українські безпілотники, які домінують у повітряному просторі над дорогою, вистежують колони російських військових транспортних засобів", - йдеться в матеріалі.
Автори нагадали, що дорогу майже повністю закрито для цивільного руху з кінця травня.
"(Дорога. - Ред.) має особливо важливе значення для Москви, оскільки вона є основним наземним коридором для постачання російських військ на півдні", - пише видання.
Журналісти також розповіли, що рух Чонгарським мостом - ключовою ділянкою дороги, що з’єднує окуповану частину Херсонщини із Кримом, було призупинено цього тижня після серії українських ударів.
У матеріалі зазначається, що кампанія мідлстрайків спрямована на російські цілі на відстані від 20 до 200 кілометрів за лінією фронту.
"Українські дронові підрозділи не розголошують точних деталей нової тактики, однак, схоже, центральним її елементом є використання роїв безпілотників для атак на логістичні шляхи, зокрема дороги, залізниці та мости "у таких кількостях, які, здається, заскочили російські війська зненацька", - додали у The Guardian.
Під час атак використовують дрони Hornet американського виробництва зі штучним інтелектом, який допомагає виявляти рух вантажівок. БпЛА можуть летіти на близько 150 км та використовуватися для майже безперервного патрулювання та ударів по російських конвоях.
Також Україна застосовує новий легкий безпілотник Morrigan.
Деякі адепти руського мира на нц відстоювали до ср.чки тезу,що там не можна бити,бо все одно нічого не дасть.
Між іншим,касапи домоглись успіху на суджщині не шляхом битв,а тим,що майже повністю перерізали логістику і військові змушені були повертатись малими групами маловідомими стежками.
Бити почали лише недавно по логістичній лінії Ростов-Крим.
Потрібно було лише зосередити головні дронові атаки туди,щоби мати хоч якийсь результат на фронті,а не лише постійний відхід назад.
Тобто,потрібно було рішення,указ,наказ,яка ще там системна робота?
-наказів не було,а не системи.
- на росією їх збивали тисячі за один захід
-тут один також спорив,що по залізниці Ростов-Крим не смислу бити,бо касапи швидко,за кілька годин відремонтують.
-якщо би спеціально заказували у Заходу ракети і ударні дрони для атак на окупованій території,їх би ще більше давали.
-мільйон дронів,про які гучно розповідали,це не "близько сотні".
Тобто,було щось не то: або якась політична домовленість з касапами на взамін чогось не бити туди,або прямий наказ пуйла через козиря не чіпати цю залізницю.
А чи будете і надалі захищати лідора,який в якості вгк,не віддавав потрібні накази-рохпорядження бити по головній логістичній лінії касапів,від якої прямим чином залежала ситуація на фронті,втрати територій,та найголовніше,життя укр.військових.
Рашисти максимально намагаються уникнути траси Новоазовськ - Маріуполь та Донецьк -Маріуполь / Бердянськ та використовують інші об'їзні шляхи, зокрема активні :
https://pbs.twimg.com/media/HKgta1cXUAAZehB.jpg
• Маріуполь - Мелекіне - Ялта - Урзуф - Бердянськ -Осіпенко - Андріївка - далі локальними дорогами Токмак / Мелітополь;
• Бердянськ - Кам'янка - Розівка - Хлібодарівка - Волноваха;
• Маріуполь - Нікольське - Розівка- Кам'янка - Осіпенко - Бердянськ.
Плюс - позначені локальні дороги. Зокрема в Мангушському районі активно район сіл Дем'янівка, Комишувате, Стародубівка, Захарівка;
в Нікольському районі - Бойове.
Все це дозволяє з втратою часу та подовженням відстані, однак поки відносно безпечно персуватись подробленими колонами в супроводі мобільних вогневих груп або під їх прикриттям
Андрющенко Time"