Компанії США не хочуть купувати російський дизель: адміністрація Трампа тисне на бізнес, - ЗМІ
Американські компанії не виявляють бажання купувати російське дизельне пальне, яке перетинає Атлантичний океан у бік США, попри тиск з боку адміністрації президента Дональда Трампа.
Про це пише The Washington Sun із посиланням на представників галузевих об'єднань, обізнаних із розмовами, передає Цензор.НЕТ.
Тиск адміністрації та відмова бізнесу
За даними видання, посадовці Білого дому в приватному порядку просять американські компанії прийняти російське пальне, але ті не хочуть брати на себе ризики.
"На них чинять дуже сильний тиск і Москва, і Вашингтон, закликаючи прийняти ці вантажі, зокрема пропонуючи значні знижки. Але вони стикаються з потужним опором через репутаційні та юридичні ризики", — сказав один з аналітиків, із якими говорило видання.
Кілька джерел підтвердили, що на момент завантаження пального на танкери гарантованих покупців не було. Деякі представники нафтової галузі, за даними видання, кажуть, що рішення Трампа послабити санкції стало для них несподіванкою.
"Усі намагаються якомога швидше триматися від цього якомога далі. Ніхто не хоче мати із цим справу, бо боїться того, що станеться під час наступної сесії Конгресу. […] Ніхто не хоче загрузнути в тривалому судовому процесі чи серії розслідувань, а ця ситуація саме на це й схожа", — сказав трейдер із Волл-стріт, посилаючись на розмови з керівниками великих компаній.
Ризики після проміжних виборів
Демократи в Палаті представників і Сенаті надіслали листи портам, банкам та енергетичним компаніям, у яких попередили, що операції з російськими партіями дизпалива можуть призвести до кримінальної відповідальності.
Оскільки після проміжних виборів 3 листопада демократи, за опитуваннями, можуть отримати контроль над Палатою представників і, можливо, Сенатом, покупці російського пального, зазначає видання, ризикують стати об'єктами розслідувань Конгресу вже наступного року.
Що з танкерами
Один із танкерів, Agioi Fanendes під прапором Мальти, перевозить приблизно 40 тисяч метричних тонн дизпалива. Спершу його вказували як судно, що прямує до порту Нью-Йорка й Нью-Джерсі, але згодом у відкритих системах відстеження пункт призначення змінили на "за розпорядженням" (for orders), що означає, що наступний порт заходу наразі не визначений.
Кілька галузевих аналітиків і представників енергетичного сектору, яких цитує видання, очікують, що танкери зрештою змінять кінцевий пункт призначення на Бразилію. Відтоді як США запровадили санкції проти Росії у 2022 році, Бразилія закуповує значні обсяги російського дизельного пального.
- Напередодні сенатор Річард Блюменталь звернувся до власника танкера Agioi Fanendes із вимогою змінити курс судна й попередив, що інакше "ви будете учасником незаконної операції або сприятимете її здійсненню".
