Гендиректор Wizz Air не очікує дефіциту авіапалива, тоді як інші європейські перевізники скасовують рейси
Генеральний директор Wizz Air Йожеф Вараді заявив, що не думає, що у європейського лоукостера, який він очолює, закінчиться авіаційне паливо.
Така його заява прозвучала на тлі побоювань щодо дефіциту пального, якщо війна в Ірані затягнеться, передає Reuters.
Вараді сказав, що за ціни на авіапаливо на рівні $1500 за тонну в танкерів є стимул прямувати до США для його закупівлі.
Відтак, це може компенсувати будь-який дефіцит із Близького Сходу – основного джерела авіаційного палива для європейських авіаперевізників.
Наслідки конфлікту на Близькому Сході для авіагалузі
Раніше повідомлялося, що зростання цін на авіаційне пальне за півтора місяця війни в Ірані збільшило витрати авіаперевізників на пальне. Таким чином, це, ймовірно, призведе до підвищення цін на квитки. Так, перебої в світових постачаннях нафти й пов'язане з ними підвищення цін на авіагас збільшили витрати авіаперевзників на 88 євро ($104) у перерахунку на одного пасажира на далекомагістральних рейсах із Європи та на 29 євро – на рейсах усередині Європи.
Перед тим стало відомо, що Брюссель планує закликати країни Євросоюзу зменшити залежність від авіаційного пального з Близького Сходу та розглянути збільшення імпорту зі США у нових рекомендаціях, які очікуються наступного тижня.
До того німецька авіакомпанія Lufthansa заявила про вимушену зупинку експлуатації 27 літаків, ставши першим великим перевізником, який ухвалив таке рішення. Водночас британська easyJet повідомила, що обсяги бронювань відстають від торішніх показників.
У середині квітня стало відомо, що Lufthansa планує скасувати 20 тис. рейсів у період з червня по жовтень 2026 року, щоб скоротити споживання авіаційного пального на тлі енергетичної кризи, спричиненої війною між США та Ізраїлем проти Ірану.
Скасування рейсів відбуваються і в інших авіакомпаніях. Зокрема, SAS Scandinavian Airlines планує скасувати близько тисячі рейсів у квітні, а Air France-KLM підвищила паливні надбавки до 100 євро, у тому числі на вже продані квитки на далекомагістральні маршрути. Також про скорочення польотів через проблеми з паливом оголосила молдовська FlyOne.
Аналітики очікують подальшого скорочення кількості рейсів, виведення частини літаків із експлуатації та запровадження додаткових зборів, оскільки ринок переоцінює фінансові результати авіакомпаній і вплив війни в Ірані на нестабільну прибутковість галузі.
Перед тим голова Міжнародного енергетичного агентства Фатіх Біроль заявив, що Європа має приблизно шість тижнів запасів реактивного пального та попередив про можливі скасування авіарейсів уже найближчим часом у разі збереження перебоїв із постачанням нафти через війну в Ірані.
