Вантажопотік залізницею між Україною та Молдовою зріс на 35% від початку року
Перевезення вантажів через українсько-молдовські залізничні пункти пропуску у січні-липні 2026 року зросли на 35% порівняно з аналогічним періодом минулого року – до 1,51 млн тонн.
Про це повідомляє RAIL.insider.
Основний приріст залізничного вантажопотоку забезпечила аграрна продукція.
Зернові вантажі посіли перше місце за обсягами: за сім місяців через кордон передали 491,8 тис. тонн зерна, що майже утричі (+194%) перевищує показники за відповідний період 2025 року.
Які вантажі перевозили найчастіше
Друге місце за обсягами транспортування посіли мінерально-будівельні матеріали – 358,4 тис. тонн (показник зберігся практично на рівні минулого року).
У п'ятірку лідерів також увійшли:
- цемент – 146,7 тис. тонн (скорочення на 53 тис. тонн порівняно з минулим роком);
- чорні метали – 129,3 тис. тонн (зростання на 14 тис. тонн);
- хімічні та мінеральні добрива – 100,6 тис. тонн (стрімкий приріст на 99 тис. тонн).
Знижка на транзит та реакція Молдови
Нагадаємо, 12 серпня Україна та Молдова домовилися запровадити 50% знижку на тарифи для транзитних залізничних перевезень українських вантажів.
Раніше повідомлялося, що через регулярні російські атаки на портову та логістичну інфраструктуру Україна прагне максимально розширити використання альтернативних маршрутів для експорту аграрної продукції, зокрема через країни Європейського Союзу.
Зокрема молдовські фермери висловили обурення через рішення уряду надати 50-відсоткову знижку на залізничні тарифи для перевезення українських вантажів.
Втрати від блокування портів та альтернативні шляхи
Нагадаємо, Україна знизила прогноз експорту зерна на сезон 2026-2027 років на 12% порівняно з попередніми оцінками – до 38-40 млн тонн.
За оцінками Національного банку України, вимушена пауза в роботі морських портів у другому півріччі коштуватиме Україні понад $2 млрд втраченої експортної виручки.
Нагадаємо, в Міністерстві аграрної політики та продовольства заявили, що цього сезону понад половина запланованого експортного врожаю може залишитися в Україні через ускладнення експорту через порти.
Зокрема "Укрзалізниця" почала шукати нові маршрути для експорту зерна через зупинку чорноморських портів.
Перевізник працює над розширенням альтернативних шляхів, щоб компенсувати обмеження морських перевезень, спричинені російськими атаками.
Раніше міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький заявляв, що Україна має розвинену мережу альтернативних експортних маршрутів і достатні потужності для зберігання зерна. За його словами, повного припинення судноплавства не сталося.
