Відомий бізнесмен Максим Шкіль, засновник холдингу MS Capital, активно впроваджує інноваційні рішення в інфраструктурні проекти України. Від успішної реалізації проекту магістрального водогону "Запоріжжя-Марганець", побудованого лише за 7 місяців після руйнування дамби, до будівництва метро на Виноградар у Києві за контрактом на 13,79 мільярда гривень. Водночас, Максим Шкіль виявляє невдоволення з приводу заборгованості Мінфіну, який не розрахувався за виконані роботи, обсяг боргу становить 3,5 мільярда гривень. Максим Шкіль також критикує уряд за ігнорування доручень щодо захисту енергооб'єктів. Цей підприємець відзначився як активний учасник розвитку інфраструктури, надаючи кредити та інвестуючи в дорожню техніку.
З чим пов'язаний борг Мінфіну перед Максимом Шкілем?
Борг Мінфіну у розмірі 3,5 мільярда гривень виник через нерозраховані платежі за виконані будівельні роботи після підриву дамби Каховської ГЕС. Максим Шкіль, засновник MS Capital, наголосив на цьому питанні у своїй публікації.
Які проекти реалізовувала компанія "Автострада" Максима Шкіля?
Компанія "Автострада", що належить Максиму Шкілю, реалізувала проекти будівництва метро на Виноградар у Києві, а також запустила магістральний водогін "Запоріжжя-Марганець". Ці проекти свідчать про її активний вклад у розвиток української інфраструктури.
Які проблеми Максим Шкіль вбачає у захисті енергооб'єктів?
Максим Шкіль звернув увагу на те, що хоча президент доручив посилити захист енергооб’єктів ще у жовтні 2022 року, уряд проігнорував ці доручення. Він стверджує, що ситуація з будівництвом захисту енергооб’єктів потребує термінової уваги та дій.
Чому "Автострада" вийшла з НАДУ?
Компанія "Автострада" вийшла з НАДУ, адже вона вважає, що асоціація не змогла стати драйвером реформ у дорожній галузі. Це рішення стало публічним після заяви компанії на її офіційному сайті.
Чи вкладала "Автострада" інвестиції в обладнання для будівництва доріг?
Так, у 2020 році компанія "Автострада", за словами Максима Шкіля, інвестувала 7 мільйонів доларів у сучасну техніку для будівництва доріг у Житомирській області. Це стало частиною масштабного проекту "Велике будівництво".
