Трамп анонсував будівництво нових лінкорів і створення "Золотого флоту" США
Президент США Дональд Трамп оголосив про намір створити новий флот бойових кораблів під назвою "Золотий флот" та схвалив плани будівництва двох нових надвеликих лінкорів.
Як повідомляє Цензор.НЕТ, про це пише Fox News.
Під час виступу Трампа поруч перебували державний секретар Марко Рубіо, міністр оборони Піт Гегсет та керівник Військово-морських сил США Джон Фелан. Президент наголосив, що нинішній флот США потребує оновлення через зношеність значної частини кораблів.
Плани створення "Золотого флоту"
За словами Трампа, нові кораблі мають суттєво перевершувати попередні зразки за бойовими характеристиками. Він підкреслив, що США не будували лінкорів з 1994 року, а новий проєкт має змінити баланс сил на морі.
"Ці кораблі будуть у 100 разів потужнішими за будь-який лінкор, який коли-небудь будувався", — заявив президент США.
Трамп повідомив, що Військово-морські сили вже готуються до закупівлі перших двох суден. У перспективі програма може бути розширена спочатку до десяти, а згодом — до 20–25 кораблів.
Розвиток ВМС США
Оголошення пролунало на тлі того, що суднобудування стало одним із пріоритетів Білого дому. Адміністрація створила окремий офіс для нагляду за морською промисловою політикою та модернізацією флоту.
Наразі ВМС США мають близько 294 бойових кораблів. Для порівняння, Китай володіє найбільшим флотом у світі за кількістю корпусів — понад 370 одиниць.
Водночас низка американських програм, зокрема підводні човни класів Columbia та Virginia, а також фрегати Constellation, стикаються із затримками та перевищенням бюджету.
- Раніше ми писали, що Сполучені Штати пояснили перехоплення танкерів біля Венесуели бажанням усунути президента Ніколаса Мадуро від влади.
лінкор має пускати дими більші ніж Кузя, інакше то не "великий красивий корабель"
.
може він боцманом на лінкорі хоче служити, "сотня якорів йому в сраку !"
.
Ера лінкорів пішла у забуття скоро вже, як 100 років тому. Причому, кінець цій ері після Перл-Харьору у 1941-му поклали саме США, зробивши ставку на авіаносці.
*********** дід тупо хоче кремезні кораблі з великими гучними гарматами.
«Хотите разорить страну - подарите ей линкор» приписывается разным историческим деятелям (чаще всего премьер-министру Великобритании Уильяму Гладстону или чилийскому президенту), и она отражает экономическую реальность начала XX века, а также.....
Грейт Америці трампа - "чудовий великий платіновий флот"
.
.
хто реально зупинить цього божевільного, який "створює" фрегати на основі патрульних кораблів націпивши на них зверху над відкритою палубою для човнів контейнери з модульним обладнанням - вертикальну пускову установку https://militarnyi.com/uk/news/ssha-hochut-zrobyty-novyj-raketnyj-kompleks-typhon-menshym/ MK-70 Typhon у габаритах 40-футового морського контейнера.
Зенітне озброєння 4 × кулемети Browning M2 !!!!!! і все !!!
контракт на будівництво таких більше 40 !!! "фрегатів з заниженими умовами" по ціні біля 600 млн за одиницю без конкурсу !!!
.
Тип 052D (Luyang III): Робоча конячка ВМС Китаю (50 шт.), з потужним УРК (універсальні ракетні комплекси), що може нести крилаті, протикорабельні та протиповітряні ракети на 64 комірки та потужними радарами з фазованою решіткою.
Тип 055 (Renhai): Хоча класифікуються як ракетні крейсери через розмір, це ************ есмінці/крейсери, які є лідерами серед китайських надводних кораблів, оснащені величезною кількістю ракет вертикального пуску (VLS) - 112 комірок !!!! VLS для широкого спектра ракет (ППО, протикорабельні, крилаті ракети).
.рудий клоун сіпається не знаючи що робити
.
Пора*** авіаносці у Китая та США.
А авіаносець, на відміну від лінкорів, крейсерів, фригатів та есмінців - це "довга рука".
Китай має 3 авіаносці на службі.
Станом на кінець 2025 року.
Тобто, перевага США майже в 4 рази, не враховуючи, склад авіаносної групи, якість, ефективність самих авіаносців та кількість літаків на них.
Baby Trump Calls Baby Admiral - 84 Years After Pearl Harbor ...
https://www.youtube.com/shorts/0D9GddQZ5r0?app=desktop
.
Уявіть СКІЛЬКИ це буде коштувати - і звісно (співпадіння !) будувати це будуть заводи наближені до трампістів ... знову ж таки - робочі місця , для електорату , якщо виробеики з Китаю все одно не повертаються ... всі задрволені
А это значит,
Что здохнеш на большом красивом корабле !
Останньою великою битвою лінкорів проти лінкорів була https://www.google.com/search?q=%D0%91%D0%B8%D1%82%D0%B2%D1%96+%D0%B2+%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%86%D1%96+%D0%9B%D0%B5%D0%B9%D1%82%D0%B5&client=ms-android-huawei-rev1&hs=pNMU&sca_esv=fde94315f1cd8135&sxsrf=AE3TifMDkn5n8wwi5caY--o8fbP1qUqUCg%3A1766444991375&ei=v89JabzQFpaTwPAPktafqQo&oq=%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8F+%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B2%D0%B0+%D0%BB%D1%96%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%96%D0%B2&gs_lp=EhNtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1zZXJwIirQvtGB0YLQsNC90L3RjyDQsdC40YLQstCwINC70ZbQvdC60L7RgNGW0LIyChAAGLADGNYEGEcyChAAGLADGNYEGEcyChAAGLADGNYEGEdIyDVQuSJY6SxwAXgBkAEAmAGOAaABhQKqAQMwLjK4AQPIAQD4AQGYAgOgAr4CwgIHECMYsAIYJ8ICCBAAGIAEGKIEwgIFEAAY7wWYAwDiAwUSATEgQIgGAZAGA5IHAzEuMqAHywiyBwMwLjK4B6cCwgcFMy0xLjLIBzWACAA&sclient=mobile-gws-wiz-serp&mstk=AUtExfCpFwtNi62DfxAPe2gWB_frh2OFpYeYa8jSLsUsIP8j0TstQ2T-q_vp9ydeGsipzGbiaz0WQ3UBidSUJXuOYrZXatnOCiTq13j9YF2GtqrVj78IrdKhmlwKGDPYQx0aMcejb2tYTStdRFz-fQVASnlniUKP-LgU6H5GeHvD9Dx8ElqArxr0w5V8Ytbc9HpG7f2sW1y7ZqsQLtWkwF0ItbfohCzSAnq1bMF5dGvPvSISf0Kyjq_rxJV3YKfPPk9-2QmLrJsvPNmWcwVrAXj4WyxVH-L6gsrfhfmIgkMr-aghOQ&csui=3&ved=2ahUKEwj9r8-2qNKRAxUSIxAIHdHaLawQgK4QegQIARAC Битва в затоці Лейте - японський лінкор «Ямато» зробив єдиний постріл з головного калібру, перш ніж його знищили. Проте, найвідомішим фіналом для окремого лінкора є Останній бій лінкора «Бісмарк» (травень 1941), який затонув після полювання британського флоту.
У цих випадках лінкори були знищені авіацією з авіаносців, після чого лінкори втратили статус грози морів і їх перестали будувати. Адже значно меншв і дешевші корвети, чи есмвнці можуть несте озброєння, мкажімо ракетне, яке поткжністю не поступається озброєнню лінкоріа, а про авіаносці і говорити нічого.
Також на початку війни авіацією японці потопили самий новий британський лінкор "Принс оф Уелс" і з ним ще якийсь старий корабель. "Бісмарк" потопили дякуючи торпеді з біплана "Суордфіш", яка заклинила руль лінкора і той почав описувати циркуляції.
"золотий флот" накриється тим же обіцяним "золотим
тазомкуполом"у буйла посєйдони-бурєвєстніки, а
у донні великі красиві кораблі....
приблизно ось такі:
"Гетьман Мазепа" зветься, в Туреччині гниє біля пірса
США найбільше турбує те, що Китай має більший виробничий потенціал: у цивільному суднобудуванні китайські суднобудівники залишили американців далеко позаду.
Сьогодні приблизно 0,2% суден у світі будуються в США, тоді як на частку Китаю припадає 74%.
Лише у 2024 році китайці побудували більше суден, ніж уся американська суднобудівна промисловість з часів Другої світової війни, йдеться в дослідженні Центру міжнародних стратегічних досліджень.
У військовому кораблебудуванні також баланс не на користь США: з 2014 по 2023 рік китайські ВМС поповнилися 157 кораблями, а американські - 67.
Це почалося у 1980-х роках, коли адміністрація Рональда Рейгана вирішила, що правила вільного ринку суднобудування та морських перевезень позитивно впливатимуть на економіку, а домашнім корабельням краще зосередитися на військових замовленнях.
Держпідтримка галузі скоротилася, і поступово суднобудування у США почало програвати в конкуренції японським та південнокорейським компаніям.
Натомість Китай у 1990-х і 2000-х роках активно підтримував суднобудівну галузь, яка росла як на дріжджах завдяки державним субсидіям та дешевій робочій силі.
У морській індустрії військове та цивільне кораблебудування тісно пов'язані між собою. Їх об'єднують технології, виробнича база та персонал.
Технології в суднобудуванні, як правило, подвійного призначення, і будувати цивільні судна часто не простіше, ніж військові - вони так само наповнені цифровою електронікою. У рибальських траулерів апаратура не гірша, ніж у фрегата, а корпуси танкерів набагато складніші, ніж у есмінців.
Саме тому те, що США значно відстають від Китаю одночасно і в цивільному, і у військовому суднобудуванні, не випадковість.
"На нашому рекрутинговому сайті у 2023 фінансовому році було 16 мільйонів відвідувань і подано 2,5 мільйона заявок. Найняли приблизно 9700 осіб. Люди приходять, але ми занадто швидко втрачаємо їх. Плинність серед наших співробітників після першого року роботи становить близько 50-60%", - цитувало в березні слова голови департаменту закупівель ВМС США Бретта Сайдла видання Breaking Defence.
Ситуація відтоді мало змінилася.
Наприклад, головний стратегічний атомний підводний човен-ракетоносець нового покоління проєкту "Коламбія" запізнюється на 12-16 місяців, будівництво авіаносця "Ентерпрайз" відстає від графіка на 18-26 місяців, головний корабель великої серії фрегатів "Констелейшн" на 36 місяців.
Поки одна корабельня у Філадельфії будує півтора судна на рік - у Південній Кореї випускають до одного на тиждень.
США розраховують на тіснішу співпрацю з іншими кораблебудівними державами - Південною Кореєю та Японією, які посідають друге і третє місця у світовому рейтингу кораблебудівників.
Разом ці країни займають 43,66% світового ринку суднобудування, з яких 28,28% припадає на Південну Корею та 15,38% на Японію.
Якщо кількість кораблів показує, наскільки великий флот, то сумарна водотоннажність - наскільки він важкий.
Це важливо для оцінки бойової потужності, оскільки більший і важчий корабель може нести більше озброєння, він менше залежить від постачання. Зрештою, навіть швидкість великих кораблів зазвичай більша.
У США за цим параметром велика перевага - різні джерела наводять сумарну водотоннажність ВМС США від 4,1 до 4,5 мільйона тонн, а КНР - від 2 до 2,8 мільйона тонн.
ВМС США мають глобальні зобов'язання та кораблі, розміщені по всьому світу, тоді як китайський флот зосереджений біля власних берегів.
У разі конфлікту поблизу Китаю американські сили діяли б на відстані від своїх берегів, а китайські - практично у себе вдома.
За технологіями будівництва авіаносців Китай відставав від США.
Тепер «Фуцзянь» наблизить Пекін до мети: позбавити США морського переваги в регіоні, передусім за рахунок того, що корабель оснащений електромагнітними катапультами. Китай став єдиною після США країною, яка розробила та побудувала таку систему.
Цей суперавіаносець з водотоннажністю в 80 тисяч тонн здатний приймати на борт близько 60 літаків.
Звичайний флот Росії в значно меншій мірі загрожує США.
"фрегати золотого флоту" трампа просто патрульні корита
фсьо !!!
.
За його словами, новий бойовий корабель з водотоннажністю близько 80 тисяч тонн буде майже вдвічі важчим за свого попередника - авіаносця "Шарль де Голль". Крім того, новий корабель матиме довжину 310 метрів, ширину 85 метрів і зможе вмістити 30 бойових літаків та 2000 членів екіпажу.
Будівництво нового бойового корабля обійдеться французьким платникам податків у 10 мільярдів євро.
Розпочне службу новий авіаносець не раніше 2038 року.
Франція є єдиною країною світу, крім США, яка має на озброєнні авіаносець з ядерною рушійною установкою - "Шарль де Голль", який став у стрій французьких військово-морських сил у 2001 році.
Ми справді розглядаємо концепцію лінкора. Гарний шестидюймовий борт, міцна сталь. Не алюміній. Алюміній, що плавиться від одного погляду ракети… І гарматні снаряди значно дешевші за ракети… Кажу вам, це те, що ми серйозно розглядаємо», - сказав трамп
"Айова", тряхні 85-ма роками та своїми старими 400-мм гарматами! Плі !
А от грошей вкрадуть....
і в нього тепер така пожиттєва психологічна травма і все навколо для нього - це "золотий дощ"?