12991 відвідувач онлайн

Авіакатастрофа Су-24М на Хмельниччині: розпочато розшифрування бортового самописця, призначено службове розслідування. ФОТО

На Хмельниччині розслідують обставини авіаційної катастрофи військового літака, внаслідок якої загинули двоє пілотів.

Про це повідомляє Цензор.НЕТ із посиланням на пресцентр Офісу генпрокурора. 

Розпочато досудове розслідування

За процесуального керівництва Хмельницької спеціалізованої прокуратури у сфері оборони Західного регіону розпочато досудове розслідування за фактом авіакатастрофи, що сталася 16 червня 2026 року в Шепетівському районі.

Відомості внесено до Єдиного реєстру досудових розслідувань за ч. 2 ст. 416 КК України (порушення правил польотів або підготовки до них, що спричинило тяжкі наслідки).

Деталі

За попередніми даними, близько 19:05 під час виконання навчально-тренувального польоту зазнав катастрофи військовий літак Су-24М. Унаслідок авіаподії загинули двоє членів екіпажу - пілоти 55 та 23 років.

авіакатастрофа на Хмельниччині
авіакатастрофа на Хмельниччині
авіакатастрофа на Хмельниччині

"Наразі тривають першочергові слідчі дії. Правоохоронці встановлюють усі обставини трагедії, зокрема технічний стан повітряного судна, дотримання вимог підготовки та виконання польоту, а також інші фактори, які могли призвести до катастрофи", - йдеться у повідомленні.

Призначено службове розслідування

Також зазначається, що у межах кримінального провадження призначено службове розслідування у військовій частині та в Командуванні Повітряних Сил ЗСУ. Створено комісію у Міністерстві оборони України з розслідування зазначеної авіакатастрофи.

Наразі вживаються заходи для розшифрування бортового самописця, огляд місця події продовжується.

Що передувало?

  • Раніше повідомлялося, що бомбардувальник Су-24М розбився на Хмельниччині: льотчик та штурман загинули.
  • ДБР розслідує падіння Су-24М на Хмельниччині.
Топ коментарі
+8
Сум.До Старконівського аеродрому не дотягнули
показати весь коментар
17.06.2026 10:24 Відповісти
+7
Вічна пам'ять героям. Літак віком 45 років, пілот 55 років, на жаль це наша реальність.
показати весь коментар
17.06.2026 10:45 Відповісти
+4
..а що паганого у пілота ..віком 55 років? Чи може..шмаркач..якому 23 роки...після університету з мінімальними навичками перенавчається на Міражі... буде значно краще воювати? Нажаль ..що реальність була похеряна починаючі з 2019 року...коли почали масово скорочувати льотний склад..і різати підготовку по повній. Чи може нагадати... хто сів у кабіни літаків після нападу?
показати весь коментар
17.06.2026 10:58 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
Сум.До Старконівського аеродрому не дотягнули
показати весь коментар
17.06.2026 10:24 Відповісти
Вічна пам'ять героям. Літак віком 45 років, пілот 55 років, на жаль це наша реальність.
показати весь коментар
17.06.2026 10:45 Відповісти
..а що паганого у пілота ..віком 55 років? Чи може..шмаркач..якому 23 роки...після університету з мінімальними навичками перенавчається на Міражі... буде значно краще воювати? Нажаль ..що реальність була похеряна починаючі з 2019 року...коли почали масово скорочувати льотний склад..і різати підготовку по повній. Чи може нагадати... хто сів у кабіни літаків після нападу?
показати весь коментар
17.06.2026 10:58 Відповісти
... розповідаю!! Люди літають з ДОЗВОЛЕНИМИ діагнозами..і в окулярах. Тільки у ***..ому СРСР у льотного складу вимагався 100-відсотковий зір. У всьому світі НІКОЛИ не заборонялося літати в окулярах. А зараз...є лінзи..які ДОЗВОЛЕНІ теж по всьому світу. Я літаю і з діагнозами і в окулярах. я не знаю ні одного льотчика... який не має хоч малого діагноза.... А при війні про діагнози треба просто забути!! Діагнозів нема тільки у мертвих. А ті..що зараз намагаються вступити до авіаційних закладів... мають стільки недоліків... що і говорити нема сенсу.
показати весь коментар
17.06.2026 11:11 Відповісти
старе лахміття є старе лахміття
показати весь коментар
17.06.2026 11:25 Відповісти
..хочу Вам трохи нагадати... Максимальний вік у дозволах літати..65!!! Система відбору..і медичні дозволи стосовно діагнозів у США..інших країнах значно ніжчі..ніж у нас. Тут ми ще не дуже далеко від сов*єтов втікли.... Але від рашки значно. Система підготовки в Україні значно різниться від європейської. ЗНАЧНА більшість льотного складу у цівільній авіації у них..це бувші військові пілоти...які користуються ПРЕОРІТЕТОМ.. при переході у ЦА. Бо це РЕЗЕРВ..на випадок війни. У нас же ж звільненому військовому льотчику попасти у цівільну авіацію НЕЙМОВІРНО складно. А про резерв і мови нема. А початок війни і показав...Сіли в кабіни ті..хто літав на Боїнгах...Єйрбасах...а до того був військовим. Загинувший вчора 55-річний льотчик...КПС з Антонова.. літав до нападу на Ан-124...
показати весь коментар
17.06.2026 11:29 Відповісти
... це Ви скажіть ВПС США..де сотням літаків..30-40 ..а то і 60 років. Нащо коментувати те... про що уяви і близько не маєте?
показати весь коментар
17.06.2026 11:31 Відповісти
.. може Ви потягнете Ф-35 зараз? То повторю. Не лізьте у теми..де нічого не розумієте. Тим більш своє нерозуміння дописом про польські Ф-35 ви яскраво підтвердили.
показати весь коментар
17.06.2026 11:38 Відповісти
Ви повністю праві. Мій батько літав до 52 років. Літав на Л-29, МіГ-15, Су-7б, Су-17 та пару вильотів зробив на Су-24. Аеродром Луцьк. Та багато льотчиків за 50-т знаю. Крім того зустріли 24.02.22 р. ветерани, пенси і літали мама не горюй. А зелено чмо похерило ВПС , як тільки прийшло до влади, льотний склад видавлювали зі служби...
показати весь коментар
17.06.2026 11:26 Відповісти
гарна відмазка
показати весь коментар
17.06.2026 11:32 Відповісти
чомусь Польща озброїлася f35, а не старими коритами
показати весь коментар
17.06.2026 11:33 Відповісти
А ти не знаєш що поганого? Люди з діагнозами літають в окулярах.
показати весь коментар
17.06.2026 11:02 Відповісти
Ви тему статті забули, тут не про віші вікові досягнення. Не плутайте завдання військових пілотів, і водовозів з цивільної авіації. Вас ще у Топ Ган не запрошували? Там потрібні пілоти в окулярах і з клапанами у сердці.
показати весь коментар
17.06.2026 11:47 Відповісти
Я зробив перший самостійний на л-39 у 19 років, на другому курсі ЧВВАУЛ, через рік літав вже на миг -21. Училище закінчив мені було 21 рік. У 26 років мав перший клас. Ви вважаєте що літати повинні старі діди в окулярах і з поламаними хребтами? То ваше право. Кухарка ж може керувати державою, і клоуни теж можуть. Чому ні? А про моїх знайомих і товаришів, котрим прийшлося попри поважний вік, все ж піднімати літаки у небо в 22 році, то більшість з них у тому ж році і загинула, така гірка правда.
показати весь коментар
17.06.2026 15:55 Відповісти
А що, катапульта не спрацювала? Мабуть з за давнини там вже багато чого не працювало. Шкода літунів
показати весь коментар
17.06.2026 13:00 Відповісти
Су-24 не винищувач із нагрузками у 8Ж на віражах. Він звісно не водовоз - він просто бомбовоз.
показати весь коментар
17.06.2026 13:05 Відповісти
Ой, а ви різницю технічних данних горбатого Запорожця і Мерседеса 300 знаєте?
показати весь коментар
17.06.2026 13:06 Відповісти
Катапульта - то пороховій заряд і ручка. яка його підпалює! Просто як мушкет 17 сторіччя. Якщо вже техніки не змогли підтримати справний стан катапульти то їх треба розстріляти біля капоніру перед строєм!
показати весь коментар
17.06.2026 13:08 Відповісти
Польша отримала аж два Ф-35!!! Аж два!!! Навіть не єскадрилья. Так собі - пара для рекламних польотів, що вони і зробили. Але їм ще треба почекати років пять. щоб отримати ще 4, щоб утворити шоу-группу "Соколи Навроцького"...
показати весь коментар
17.06.2026 13:11 Відповісти
В 1991 році добре познайомився з льотчиками Антонова - випробовучами і єкіпажем Мрії. Попили массандри в Гурзуфі!!!
показати весь коментар
17.06.2026 13:13 Відповісти
до кінця цього буде ще 14 шт, крім того в Польщі є десятки літаків f-16, ніхто ж точно не скаже скільки, але точно більше ніж у нас, і в Польщі війни нема і не буде, завдяки українцям, які приносять в жертву себе і свої життя, навіть ті, що живуть в тилу.
показати весь коментар
17.06.2026 13:29 Відповісти
Пане Sergii Ustim!! Здається мені..що Ви розумінням авіаційної тематики нічим від жіночки з гарним іменем Ruslana #601225 не відрізняєтеся!! Ві від теми і віддалилися... написавши про 45 річного літака та 55 річного пілота... відобразивши це ..як негатив у авіаційній сфері. А порівняння льотного складу військової авіації і цівільної у такому ракурсі зовсім недолуге. Вимоги військові стосовно здоров*я нічим не відрізняються від цівільних. Ви трохи залишилися у пройдешнему... де Вам впихували про здоровенних військових асів ..які при ВСІХ катастрофах ОБОВ*ЯЗКОВО відводять падаючі літаки від лікарень..садочків..сел..та міст..і гинуть героями!! Здоров*я КПС ..у якого за спиною від 30 до 500 пасажирів..людей... повинно бути як і льотчика..який сидить ОДИН чи вдвох у кабіні. Та ВОДОВОЗА покладено значно більше відповідальності. Але то ньюансь..які Вам стовідсотково не зрозуміти. Так.. Льотному складу винущувальної авіації США... дозволено навіть літати з клапанами у серці...як і цівільним... Про окуляри ми вже говорили. Так що Ваші останні слова про клапани у серці... реальний доказ...що Ви про авіацію знаєте тільки по книжкам і телевізору. ...з фільмами..де літають задом наперед... виконують у боях кобри всякі..які НІКОМУ не потрібні і не мають ніякого значення. Літак будується з розрахунком на людину середнього рівня підготовки. І середнього рівня здоров*я.. з достатньо великими допусками. Ви не зрозуміли..чому у військових приорітет надальшої праці у цівільній авіації. Це резерв... Якого у нас не робили..а який виник сам... І це Ви побачили зимою 2022 року...де більшу половину потреби закрили БУВШІ..45-65..а то і більше річні. А у нас так. Дитині 23...він здоровий...(але ніякий)... його в бій? Так у нас до 25 взагалі автомат в руки не дають..а тут літак...))))) Питань у пересічних багато... Тільки відповіді вони не зрозуміють.
показати весь коментар
17.06.2026 14:26 Відповісти
..не намагайтеся нічого пояснювати людям..які про авіацію знають не більш..як про андронний коллайдер..чи про протікання вагітності у макак..... Чого варті слова... там вже багато чого не працювало... щоб перестати щось пояснювати. Всіж думають...що 40 річний літак..це металобрухт..а 55 річний пілот..це старець...)))) А як здивується пані Руслана..коли дізнається..що деяким Ф-35 у ВПС США..вже біля ДВАДЦЯТИ років.....!!!!! А як дізнається..що у ВПС США є Ф-16..яким майже 50 років...!!??? Це ж катастрофа для сприймання. Я вже не згадую..про структуру..для цих типів... Всі ж вважають..що достатньо ..літак..зброя..керосин..пілот... ПОЛЕТІЛИ!!!)))) Тому нема сенсу співати пісні глухим...!!!
показати весь коментар
17.06.2026 14:42 Відповісти
..пані Руслана . Не переймайтеся.. У поляків біля 50 Ф-16... і вони вже по Вашим міркам металобрухт. А нащо нам металобрухт?!)))) Їм вже по 20 років. І о Боже. !! У них навіть ще Міг-29 є...Старенькі... Але є..І повним ходом літають. А нічого ..що ВПС США експлуатують двадцятирічні!!!! Ф-35..та майже 50-ти річні Ф-16..)))) Які ж вони дурні...??? А от поляки подивилися на дурнів-українців..які верещали...що війни не буде....і почали швиденько озброюватися. І чого вони повинні віддавати свої літаки? Вони ж не на стількі дурні...щоб вірити кацапсячим.... як українці у 2019....)))
показати весь коментар
17.06.2026 14:51 Відповісти
поляки в ЄС і НАТО давно, і брали їх туди, коли вони зовсім не відповідали ніяким вимогам, як і багатьох інших, просто це було в інтересах Європи і НАТО, це велика перевага і інвестиції, великі гроші. Нас дурили і дурять роками, американці самі про це сказали. Поляки повірили в війну, коли вона почалася у нас, не раніше за нас.
показати весь коментар
17.06.2026 16:55 Відповісти
20 ррків - то набагато менше за 40 з лишнім
показати весь коментар
17.06.2026 16:56 Відповісти