Пасажирський літак розбився у Казахстані: летів з Баку до Грозного. ВIДЕО

Світова спільнота це зрозуміла, напевно, ще з часів війни у Ічкерії. Але ця спільнота просто звикла. Війни-це ж не у них. Відношення спільноти відчувається у залі оон. Зранку під час смакування кави у затишному кафе почитали у інеті, що вчора орки вбили багато цивільних в Україні, зруйнували купу будинків, що уся Україна сидить по півдоби без світла та пішли собі на роботу у цю залу. Де з розумним виглядом послухали очкастого чорноротого лисого виродка, як країна-терорист Україна здійснила чергову атаку якимись дронами чи ракетами по території болот та зруйнувала при цьому якийсь мирний склад з бк, який детонаціями лякав усіх місцевих цивільних мешканців. Послухали це та пішли й далі смакувати вечірню каву у інше затишне кафе. Приблизно так.

Ну как минимум Эмбраер будет требовать предоставить доступ к обломкам. Потому что одно дело это сбитый самолет - компания тут не при делах, задачи выпускать бронированные аэробусы им и не ставилось - а другое дело падение по причине отказа техники. Это очень большие репутационные а затем и финансовые убытки. Чтобы закрыть им глаза дедушке Пу который Ху придется сильно-сильно раскошелиться. И еще придется договариваться с Токаевым и Алиевым, ну и конечно башлять семьям погибших и пострадавшим. Ну и теперь какие иностранные авиакомпании согласятся туда летать? И что скажут об этом их страховые компании, а так же лизингодатели? В общем жаль конечно погибших людей, не имевших гражданства страны-агрессора, но этот выстрел из ЗРК был точно оркам в ногу.

Да. Удивился почему он не сел, а начал петлять.

Авіалінії Азербайджану

На сервисе Flightradar24 отобразился странный курс самолета. Судно сделало две петли, после чего исчезло с радаров.

пальне випалював.

Он у Москві, здаєтся, один намагався швидко сісти - спалив всіх пасажирів у хвостовій частині.

Якраз на воду (море) на мілкоті поблизу берега, можливо і краще було б саджати.
Як на Гудзоні декілька років тому.

Хоча, в США там справне керування було, а тут би розламався і потопив усіх.

та невже? а я думав що літаки по рейках ганяють! якого біса його занесло через Каспій до Казахстану...

є інформація, фото/відео пошкоджень фюзеляжу, мабуть кацапня підбила... тоді все зрозуміло

а як можна летіти в рашку (чечня у складі *********), не пролітаючи над рашкою?

можливо був закритий повітряний простір над Каспієм (на період пусків КР) - стояв в зоні очікування!

Підприємство "КазАероНавігація" вважає, що аварія сталася у зв'язку із зіткненням із птахом і порушенням рульового управління.

Також можливо, що літак міг змінити курс через загрозу атаки безпілотників на Чечню. За попередніми даними, Грозний атакували кілька БПЛА, унаслідок чого в аеропорту міста було оголошено план "Ковер".

... за Махачкалу я не писав!

.... зіткнення зі зграєю птахів.
І в двигун , і в руль висоти, і в стабілізатор могло попасти!

"..майже сіли...." ? - із такою вертикальною швидкістю ?
То було падіння а не посадка!

вертикальна швидкість підсказує мені, що пілот не керував по каналу тангажа.... Можливо керував штурвалом, але ефекту не було....

Схоже на маневр "подвійне вирівнювання" - є таке поняття в авіації при певних відмовах двигуна (двигунів)
А там ще й крен правий завеликий ....

Щось я не бачив твої співчуття під новинами про загиблих людей в Україні.

Незрозуміла логіка дикості яку ви тут описали. Ви, вибачте ідіот? Слідчий виконує свою справу-збирає докази, в тому числі!!!! Висновки комісії! Передає в прокуратуру . Прокурор вже вирішує кому виставляти звинувачення. Передає в суд. Суд заслуховує всі сторони, включаючи захист котрий можливо із результатами незалежного розслідування!!!! і потім суддя приймає рішення чи віддавати справу на розгляд суду присяжних. Ніхто із вищевказаних осіб окрім членів комісії не повинні взагалі бути вузьким спеціалістом кожній справі. що за фуйню ви орисали!?

Баку-Грозний. Запасний Актау. Туман у Грозному... пішов на запасний. Попередньо зіткнення з птахами з винесенням остекління кабіни пілотів. Чи то одне скло..чи ще щось... Скоріш за все зіткнення було на великій висоті..бо знизився у центрі Каспію до 400 метрів над водою по дорозі на Актау. ФР вже зніс дані про його політ. Летів..як кажуть..як бик посцяв... У районнах кавказу були зіткнення з орлами на висотах до 5-6 тисяч метрів. У 1982 році над Кавказом орел атакував військовий Ан-12 на висоті 6600 метрів. Пробив борт у лівій частині кабіни пілотів. Азербайджанець подав сигнал лиха майже за 20 хвилин до падіння. Намагалися виправити ситуацію.... але....

...літак азербайджанський! Техобслуговування на височайшому рівні. Одна з найбільш безпечних авіакомпаній у світі.

.. пане Яре!! Ви дуже відстали від реалій! Вже років 25 після розпаду СРСР і новим правилам...до яких долучилися країни ... рішення на виліт приймає КПС... І ніякий диспетчер не може заборонити йому летіти. Тільки КПС має право на рішення..летіти..чи не летіти. Це в Радянському союзі за екіпажі приймали рішення диспетчери..та всякі керівники... У світі все інакше. Е метеоінформація... яка показувала..що на час посадки буде видимість 800 метрів..юі можна буде сісти. Вона не виправдалась... І літак повинен піти на запасний. Що сталося з азербайджанцем... поки невідомо. Але зниження його до 400 метрів каже про розгерметизацію і проблемами у кабіні екіпажу.

... при аварійній ситуації рішення на аварійну посадку приймає ВИКЛЮЧНО КПС!!! Ніяка ситуація..у тому числі і погані погодні умови...тим більше якійсь диспетчера не мають права заборонити посадку.. при будь яких умовах. Словосполучення АВАРІЙНА ПОСАДКА це аварійна ситуація..яка може скінчитися катастрофою чи аварією. І ніхто не має права щось заборонити КПС!

.. а хто заправляє повні баки на рейс Баку-Грозний? З повними баками на 190-м можна 3 рази злітати туди і назад. Невже хтось так ще робить? Заправляють до Грозного..плюс 30 хвилин у зоні ..і паливо на запасний! Пане Яре!!! Доганяйте **********! Ви Шановний Друже дуже гальмуєте зі старим і забутим...)))

звісно вичерпане.... Але не пішить про те...що було 30 років тому і давно скасовне та забуте. І без образ. Не дуже приємно читати припущення авіаційного спеціаліста... які нічого..крім посмішки не викликають. Не ставайте у ряд з людьми... що тут викладають свої думки...і які в авіаційних темах..як і в темах вивчення правопису у індонезійських папуасів нічого не тямлять. З Повагою!

..зараз ФР відновив останній етап польоту літака. Наберіть 4K-AZ65... І якщо вмієте користуватися ФР... то побачите... на яких висотах він нісся над Каспієм... знижувався до 150 метрів..і набирав... як він летів (як бик посцяв) ..Продивіться висоти його польоту... Це так при відмовленому двигуну літають? 190 на одному двигуні може спокійно летіти без всяких пересторог. Це штатна ситуація. Вижившим розбита бутилка може вдатися вибухом артилерійського снаряду!!!)))

... ну спочатку Ви написали про відмову двигуна..і взрив кісневого ьалона. Зараз пошкрдження рульового управління. На 190 електродистанційна система керування з ЧОТИРЬОХ кратним дублюванням. Що можна було зграї птахів так знести на літаку... щоб втратити керування...у тому числі і вручну?! Відбили стабілізатор? Відірвали елерони... ? Ну неможливо птахам ззовні нанести такі ушкодження... що втрачено керування. У мене проскакує здогадка... При катастрофі армянського А-320 у Сочі... екіпаж не виключивши систему автоматичного керування літаком при уході на друге коло... намагався керувати їм вручну...що привело до катастрофи. Може і тут... Одна із версій..це винесене скло... Не ставлю її основною. Катастрофа...загадка.

Пане Яре!!! У свій час я був у комісії по розслідуванню кількох катастроф. Колись військових... з дійсно якісним розслідуванням спеціалістами. І зараз цівільних. Скажу відверто. Слідчі прокуратури...які займаються розслідуванням так розуміються у авіаційних справах..як свинні у сортах яблук у кориті. Повні нулі з дико випученими глазами і повним нерозумінням що треба робити! Саме головне для них знайти ВИННОГО!!! І вони його шукають не у літаку..а навколо документів... про підготовку до польоту.. хто контролював..чому нема підпису... чому не такої форми папірець... тощо. Так що про СЛІДЧИХ краще не розповідайте. Бо це вже не смішно!

... по небу....))))

.... у нас пасажири вже знають ..що птах попав у двигун? І що? Виключили двигун... чи він працював далі ..як я бачу пасажири не повідомили!? І екіпаж про це не знав... бо пасажири не повідомили!?
все ж подивіться на ФР... як і на яких висотах блукав цей 190-й! Там Вам знімете багато питань. Про втрату свідомості пасажирами? Розгерметизація?.. Чи кисень з балону ..який вибухнув у кабіні екіпажу... призвів до втрати свідомості? Виділяйте розумне і реальне від маячні..накштал того..як літак опинився в Казахстані!!))

ну так про повні баки написали ж? Візміть ФР 24... Подивіться ..як він носився над Каспієм ..знижуючись чорт зна де майже до 150 метрів над водою... і як літала його вертикальна швидкість... На якій висоті він вийшов на Актау... і як його кидало по висотам.... Тоді і дитячого вибирали ешелон не було б... готували посадкову смугу...( новий асфальт клали?) Інформації море!!! Тільки її бачать ті..хто розуміється...

Пане Яре! Висновки (припущення) роблять СПЕЦІАЛІСТИ!!! Тому присутність сраних баранів...яких називають Слідчими Прокуратури там абсолютно не потрібна! Це дикий баласт і гальма для розлідувачів. Потрібно розповідати барану... що це авіаційний насос..він відмовмв... І починається! А чому він відмовив? А хто винен у цьому. А чому загиблий пілот у кросівках..а не у сапогах? А чому бортінженер не розписався у відомості про план покидання будинку ескадрилії при пожежі? А чому бірка на вогнегаснику не встановленного стандарту?
При таких слідчих було бажання задавити цього барана голими руками! А от при акті ВИСНОВКУ його підпис перший за Головою комісії!!! То щн раз кажу! Не смішіть авіаційний люд казками про слідчих прокуратури! От якби як у тих же ж США... розслідування проводили Незалежні АВІАЦІЙНІ експерти... бе всяких прокуратур... то і діло було б не пятиріччями розслідувано..а вдвічі корочше!

Пане Яре! Мені здається... що Ви в авіаційній тематиці дуже далекі від реальності?! То у Вас забороняють виліт КПС якійсь диспетчера... то ви паливо виливаєте чи випрацьовуєте? Про які штатні дії мова? Я Вам ще раз пропоную подивитися...як його носило по висотам. Ви навіть не уявляєте... про що мова! Петляння почалося чорт зна коли... з втратою висоти... наборами..зниженнями... У нього вертикальна швидкість буда плюс мінус 20-30 метрів... Американські горки.....))) Який виробіток пального? Там як можна скоріше сісти. І він намагався...якщо дивитися по висотам. Перший раз намагався з прямої... потім з лівого розвороту... потім з правого... Паливо виробляють при незначних причинах..які не можуть привести до реальної катастрофи. У нього АВАРІЙНА СИТУАЦІЯ... Який виробіток палива? Ну нащо херню городити..і писати недолугі припущення!? Як виработане паливо полегшує посадку? чим тяжче літак..тим легше посадка! Всім літакам ДОЗВОЛЕНІ посадки з перевищенням посадкової маси..якщо це аварійна ситуація! Ви ж авіатор!! Де Ваша авіаційна логіка? Чи вже скоріш...слідчий??))))))

.. прибиральниця у філармонії теж свій пай відпрацьовує! Чого ж Ви не пускаєте її писати ноти..чи грати на швабрі? Коли до Вас прийде розслідувати катастрофу людина...яка НІКОЛИ...НІЯКИМ чином не зв*язана з авіацією... і буде задавати тисячі дитячих питань... я подивлюся на Ваші дії! У мене був випадок розслідування аварії літака Ан-12. Дурень слідак вичитав.. що це військово-транспортний літак. Основною версією розслідування ідіота була версія незаконного використання військо-транспортного літака цівільною авіакомпанією. Ніякі аргументи.. документи .. що це цівільний літак не діяли...Поки ідіота не прибрали і прислали тихенького..який три місяці просидів не задаючи абсолютно ніяких питань. І тільки підписав акт.

... дуже якісний !!! розбір слідчого!!!)) Особливо фраза..тікав на нейтральну територію )))
Вже нова версія.. з ушкодженням ЗРК!!!?? Так ЗРК..чи обстріляли з тієї ж автоматичної зброї? Для слідчого це дуже важливо. Для Вас..як я бачу ..нема різниці! Вона..як я бачу ..для Вас...слідчого вже ясна і можна підписувати акт розслідування! А як же погана погода... повіинні були заборонити виліт... Випалювання керосину...бо це стандартна ситуація для легкої посадки... Махачкалінський аеропорт..який дав погану погоду... щоб не сів азербайджанецть у них.... У Вас було кілька версій...
А може Ви мені покажете слідчого... з авіаційним профілем розслідування? Чи не слідчий по кримінальним чи господарчим справам приходить у комісію...і починається дитячий садочок...??? Так... мати треба повний набір інформації... щоб почати щось будувати з версій! У Вас же версій було декілька..і всі обгрунтовані. Якщо версія обстрілу реальна..буде підтверджена... то це тільки на руку Україні. Так що почекаємо... щоб покричати далі ще щось. А то і птахи у двигунах..і птахи пошкодили рульові поверхні... і синя ізолента... А поки пусте торохтіння!

..чи можна назвати **професійним** людину... яка не має ніякого поняття у авіаційних справах? Чи може у прокуратурі є направленці по авіації? По Вашій логиці аварію на атомній станції... затонувшому кораблю... чи авіаційну катастрофу може розслідувати любий слідчий?! А у нас це дійсно ТАК!!! Тема закрита. Кому потрібно зрозуміє!

.. судячи по Вашому питанню... поняття запасний аеродром з хорошою погодою ..для Вас пустий звук! У людини повинно бути на основі прочитаного... логічна версія! У Вас ця функція ..яку звуть логіка... відсутня. Тоді нічим допомогти не можу.

Все залежить тільки від позиції АЗЕРБАЙДЖАНУ!!!! А чи стане Алієв у позу ..дуже сумнівно! Враховуючи те...що кацапське направлення авіаційних компаній Азербайджану складають більше половини загального обсягу польотів втрачати це направлення вони не будуть. Це гроші... а життя пасажирів та екіпажів у цьому ділі нічого не варті.

.. нажаль через рашку повним ходом літають всі авіакомпанії починаючи з Індії і закінчуючі В*етнамом...Китай... повним ходом з Европи до себе... Емірейтс вздовж і впоперек... Про Туркіш вже й говорити не треба.

.. ну як же тут не згадати льотчика!!!))) Це ж прерогатива слідчого... робити дурнуваті висновки!!! Чи може коли Азербайджан не захоче реального розслідування і покарання рашки... то цим займеться сусідній Казахстан? Чи Туреччина?... А може самі Сполучені Штати? І всі авіакомпанії Емірейтс..ЕйрІндія... Чайна... Турки з Паками перестануть літати у рашку і через рашку? Більшість літаків рашки літають у ту ж Туреччину...Азербайджан..Індію з всією Азією. На ВКРАДЕНИХ літаках!! І НІХТО їм нічого зробити не може! БО НЕ ХОЧЕ!!! Не пустять кацапів... ті не пустять індусів. А це гроші... І ніяке міжнародне право тут не діє... бо на нього клали і класти будуть. Судячи по Вашому знанню реальностей міжнародного права... ( про авіаційне я вже промовчу) ... не диво...що і Ваші знання про структуру і правила авіаційних перевезень залишилися на рівні знань випускника військового училища. Фантазії не завжди стають реальністью! Найкращого!!!)))))))

..цей факт і відповів Вам..чому він поперся у Казахстан? А була б хороша погода у тій ж Махачкалі... то поперся він туди б. А може..як було б вдосталь палива...то поперся би додому..у Баку. І пішов він у Актау... тому що найближчий з хорошою погодою. От Вам і відповідь.

... а що Ви сказали... ?? Маячня відверта по пунктам 4...5...6...7.... Чи може міжнародні правила не забороняють літати на вкрадених літаках? Забороняють! А три роки кацапи літають. То значить Ви НЕ ЗНАЄТЕ реальність міжнародних правил! Ну а про реальність міжнародних авіаційних перевезень... Ви взагалі вже нічого не знаєте!

... які докази може збирати слідчий..який НЕ МАЄ ПРОФІЛЬНОГО знання? Ну якби він НЕ БУВ У СКЛАДІ комісіїї по розслідуванню... а висновки професійної комісії брав за факт розслідування... то я розумію. АЛЕ СЛІДЧИЙ,,,, ЧЛЕН КОМІССІЇ!!! Це для Вас новина! Але коли він не розуміє самої структури виконання польоту... технічної складової..і ДОПИТУЄТЬСЯ ..що це таке...то про яке розслідування мова? Профанація! Цікаво..коли мені ..який був у кількох розслідуваннях аварій і катастроф ...як відбувається розказує людина..яка подібного і близько не знає. Я навіть вибачатися не буду. Ви самі почули...

..4....5....6....7...)))

..ну бути спеціЯлістом широкого профілю від теорії ядерної фізики до пологової діяльності макак мені не дано. Тим більше по міжнародному праву))))) От навчили мене літати... то я не не лізу туди...де буваєте Ви присутні.... А тут таких як Ви..які знають все достатньо!!! Перепрошую... але я буди йти вузьким авіаційним одностороннім шляхом... Вам ніхто не забороняє бігати де завгодно....)))

Для слідчого..))) https://t.me/vchkogpu/53591

Ну він азербайджанський, тому точно не військовий... Чурки до чурок летіли

Пишуть, через погодні умови його туди перенаправили...

Яйца успел нарисовать, а самого Пыню - нет

Навігатор, як ви можете таке писати, яр у нас " спеціаліст " у всьому

ні, всім похєр

Авіатроща під Смоленськом - питання не технічне, а політичне. Тому правди не дізнається ніхто і ніколи...

и не в Рождество тоже нельзя бомбить.

Дякую

грозний не прийняв - туман, махачкала не прийняла - туман, скерували борт до актау
embraer 190, на борту 67 пасажирів та 5 членів екіпажу

усі питання до az airlines та диспетчерів баку, грозного, махачкали
на момент вильоту борт справний, пілот рулив до останнього, намагався посадити

під час підльоту до махачкали з'явились проблеми із керуванням, пілот повідомив диспетчерів махачкали та баку, скерували до актау, близько 40 хвилин над каспієм намагалися рулити керування

пишуть, що при зниженні на махачкалу зіткнувся із птахами, пошкодження рульового

на борту 15 громадян @уйлостану, решта - громадяни азербайджану (більшість), казахстану, таджикистану, киргизії
наразі до лікарень актау доставлено 18 виживших, один з них неповнолітній

пишуть про птаха у двигуні, влетів біля махачкали, побоялись саджати (туман, загроза БПЛА у грозному), направили через каспій до актау - погодні умови кращі, аеропорт вільний, пального вистачало

з авіатрощею під смоленськом 10.04.2010 о 09:54 (за Київом) ще не розібралися
@уйло вже тоді на гаагу і мотузку заслужив

громадяни @уйлостану, які були на борту

upd. наразі 28 виживших, троє у вкрай важкому стані

@уйлостану

пілоти загинули при посадці
перед посадкою вибухнув кисневий балон у салоні (за твердженням виживших)
перед цим потрапив птах у двигун

наразі у доповідях кацапи пишуть таке:
"Спустя некоторое время из-за сильного тумана в Грозном было принято решение перенаправить рейс в Махачкалу.
Почти через час после вылета он столкнулся со стаей птиц и подал сигнал бедствия из-за отказа системы управления. Сигнал был подан над Каспийским морем. Спустя 15 минут экипаж принял решение идти на запасной аэродром в Актау.
Самолёт разбился в 09:28 по московскому времени. На борту находилось 67 пассажиров, в том числе 5 членов экипажа. Всего летело 16 россиян, 37 граждан Азербайджана, 6 граждан Казахстана, 3 гражданина Киргизии.
В больницы госпитализировано 27 пострадавших, из них 3 детей. Семь человек в реанимации в тяжёлом состоянии. Все пилоты погибли. Из членов экипажа выжил, предварительно, только один. Всего в авиакатастрофе выжило 28 человек."

нижче відповів (з посиланням на доповіді кацапів та казахів)
за фактом - після зіткнення із птахами відмовило рульове, от і можлива причина зміни висоти

за відмову двигуна жодного слова від мене не було взагалі
за вибух кисневого балону та втрату свідомості пасажирами та одним з пілотів - свідчення вижившого бортпровідника рагимли айдана (за балон дізнався від живого на той час пилота кшнякина ігора)
за рульове та проблеми із ним після зітнкення із птахами - написав відразу, бо це основна причина мей дея від пілотів
за птахів у двигуну повідляють виживші пасажири

Самолёт принадлежал азербайджанской авиакомпании

харашо пашлі на отріцательний взлет єті кандоновскіє овци в полосатих купальніках!
гойда!

Коли ж нарешті в касапській ГосДурі приймуть закон об отмене "гравітаціонного тяготенія двух и более тел в поле Землі"

азейбарджанські авіалініїї

Пассажиры отчётливо слышали взрывы. Пишут, что сбившими самолет оказались бойцы ПВО Грозного. Кадыровцы уже зачищают посты про работу утреннего ПВО, теперь понятно почему… спустя 10 лет сюжет с постом стрелкова повторился. И еще одна жертва войны - сбитый путинскими обезьянами самолет…

Так вот почему его направили через Каспийское море в Актау! Думали, концы в воду.
Но пилоты, красавцы, дотянули до суши и оставили и свидетельства, и живых свидетелей…

https://t.me/nevzorovtv/24037 Невзоров:
Сбившими самолет марабу оказались бойцы ПВО Грозного.
Сообразив что натворили, чеченские марабу отправили самолет на аэродром через Каспийское море, вероятно рассчитывая на то, что тот упадет и утонет. Понимая, что подбит гражданский борт, Грозный отказал ему в посадке в Махачкале и направил в Актау - то есть отправил людей «погибать» в море, и это самое гадкое во всей истории.
Но пилоты дотянули до земли - герои. Пилоты проявили настоящий профессионализм и героизм, дотянули до земли и вылетали полностью топливо, что спасло жизнь половине пассажиров. Погибло 38 человек.
Ну и самолет отличный - не «Сухой суперджет».
Азербайджан приостановил полеты в Чечню до выяснения всех обстоятельств трагедии.
⚡️Сообщается, что трое из пилотов выжили!
Черный ящик найден.
Как только выясниась причина катастрофы, журналистам начали запрещать брать интервью у выживших. На видео видно, что из рук журналиста просто вырывают телефон.
Дыры в фюзеляже отчетливо демонстрируют попадания извне.
Дыра в крыле была видна еще во время полета.
На видео, которое мы размещали утром, видно как ПВО «Панцирь» сбивает БПЛА в Грозном.
Ну и доказательство того, что Грозный направил самолет через море нарочно - на схеме ниже.