10592 посетителя онлайн

Британия нашла юридический механизм для задержания танкеров "теневого флота", - BBC

танкер

Правительство Великобритании определило правовую основу, которая может позволить британским военным подниматься на борт и задерживать танкеры так называемого "теневого флота", помогающие России обходить санкции.

Об этом сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на BBC.

Пока ни один британский военный еще не проводил таких операций, однако в течение последних нескольких недель чиновники изучали возможные инструменты реагирования.

По оценке британских министров, закон о санкциях и борьбе с отмыванием денег от 2018 года может служить правовым основанием для одобрения применения военной силы. В то же время в Лондоне пока не уточняют, когда может состояться первая подобная операция.

В правительстве Великобритании считают, что новый правовой механизм может применяться к любым судам, которые находятся под санкциями и не имеют законной регистрации.

На данный момент Великобритания уже ввела санкции против более 500 судов, которые, по оценкам Лондона, помогают России финансировать полномасштабную войну против Украины.

Что предшествовало?

  • Напомним, что 10 января США задержали нефтяной танкер Olina в Карибском бассейне.
  • Ранее стало известно, что 7 января США захватили в Северной Атлантике танкер под российским флагом Bella-1/Marinera. Танкер шел из Венесуэлы в Россию.
  • МИД РФ подтвердил, что на танкере находились граждане России. Там потребовали от США обеспечить "гуманное и достойное обращение" с их гражданами на судне, уважать их права и интересы, а также не препятствовать скорейшему возвращению россиян с судна на Родину.
Комментировать
Сортировать:
Если сначала найти яйца - то потом намного проще искать юридическое обоснование. Черчиль был бы жив - так бы вас мудохал что только сопли кровавые по стенам парламента.
показать весь комментарий
12.01.2026 17:48 Ответить
Канал "англічанка "кацапам перекроєт !!!!

гвалт !

.
показать весь комментарий
12.01.2026 19:48 Ответить
А погане США просто затримало. Але брити круті добрі ельфи, головне не забувати. Он навіть путіна " хочуть" викрасти 😸
показать весь комментарий
12.01.2026 17:55 Ответить
Скорее посмотрели на американцев, сменили памперсы и.... решили подумать.))
показать весь комментарий
12.01.2026 18:08 Ответить
Можно я Вас затримаю?? Ні!! Вибачте. Дякую. Щасливого путі!!
показать весь комментарий
12.01.2026 18:09 Ответить
в історії Британії щось схоже теж було -спочатку було "Я ПРИНІС ВАМ МИР" а потім "коаліція рішучих"
показать весь комментарий
12.01.2026 18:28 Ответить
· Повірьте, будь який професійний морський інспектор майже завжди може знайти підстави для зауважень або затримки судна, якщо він має таку мету. Досвідчений інспектор діє за принципом: ,,Не буває суден без дефектів, бувають недообстежені. " Якщо є політична чи економічна вказівка затримати судно, технічний привід знайдеться завжди..... Тим більше що танкери - зона підвищеної уваги: Через високу екологічну небезпеку вантажу до танкерів висуваються найсуворіші вимоги. Перевіряються не лише залізо, а й закриті простори, інертні гази, прилади контролю викидів та детальні записи у судових журналах , де будь-яка виправлена цифра може стати проблемою. ******* судноплавство регулюється тисячами сторінок міжнародних конвенцій (SOLAS, MARPOL, STCW, MLC). Це просто неосяжне поле для перевірок.....Знати та ідеально виконувати кожну дрібницю на 100% у будь-який момент часу технічно майже неможливо. Інспектор може ініціювати детальну перевірку системи управління безпекою (Safety Management System). Якщо він знайде навіть кілька дрібних технічних помилок, ледь помітну корозію на пожежному гідранті або нещільне прилягання протипожежних дверей, або щось не так з терміном придатності піротехніки, лік у судовому шпиталі, станом шлюпок або навіть неправильне маркування жилетів, найменші сліди нафтопродуктів під двигуном або некоректна робота сепаратора нафтоводяних вод - він вже може заявити про,,системний збій" у роботі екіпажу, що є прямою підставою для затримання .На спеціалізованих морських ресурсах, або порталах регіональних меморандумів можна побачити статистику затримок, яка підтверджує, що навіть нові судна преміальних компаній іноді затримують. То що можна тоді казати про ті ржаві корита тіньового флоту московіі де вік кожного танкера більш ніж 20 років.....Там взагалі непочатий край роботи для інспекторів.... Було б тільки бажання іх затримувати.....А це до речі зробити дуже легко. Чому б англійцям як до речі і датчанам не зробити так як давним -давно вже зробили панамці. Там жодне судно не має дозволу проходить Панамським каналом поки не пройде успішну інспекцію і перевірку інспекторами каналу і ті не дадуть дозвіл на прохід. Так же можна було б зробити для цих танкерів і перед проходженням датськими протоками і протокою Ла-Манш....Я вже не кажу про доцільність взагалі закриття датських проток для танкерів які перевозять з балтіки російську нафту, замість того щоб ганятись за ними по усьому світові і вводити про них санкціі.... Була б тільки політична воля.....
показать весь комментарий
12.01.2026 19:49 Ответить
мавпують сша? не пройшло і 4 роки
показать весь комментарий
12.01.2026 21:44 Ответить