6021 відвідувач онлайн
Вантажні перевезення, зокрема залізничні, залишаються на перехресті української економіки. Підвищення тарифів "Укрзалізниці" викликає занепокоєння серед аграріїв та промисловців, адже воно може значно вплинути на вартість продукції. З іншого боку, лібералізація ринку вантажних перевезень продовжена з країнами ЄС, щоб стимулювати економічні зв'язки й транспортний розвиток. Крім того, цифровізація процедур на автобусні маршрути та запровадження електронних дозволів покращують логістику та оптимізують транспортну інфраструктуру країни. З огляду на економічні та політичні фактори, перевезення в Україні потребують комплексних підходів для вирішення поточних викликів.

Які основні зміни відбуваються в тарифах "Укрзалізниці"?

Наразі "Укрзалізниця" обговорює можливості підвищення тарифів на вантажні перевезення. Це може призвести до збільшення фінансового навантаження на промисловість та аграрний сектор і скорочення конкурентоспроможності на ринку. Водночас транспортні лібералізації з європейськими країнами сприяють розширенню можливостей для вантажоперевезень.

Як зміни торкнулися міжнародних перевезень з ЄС?

Україна та Європейський Союз продовжили угоду про лібералізацію вантажних перевезень до 2027 року. Це створює необхідність для більш плавних та економічно ефективних перевезень, полегшуючи митні формальності і підвищуючи транспортний потенціал країни у взаємодії з європейськими партнерами.

Що таке "єЧерга" і як вона допомагає перевізникам?

Система "єЧерга" створена для оптимізації черг на пунктах пропуску, спрощуючи координацію та допомагаючи уникати затримок. Запис до електронних черг дозволяє перевізникам планувати свої маршрути, зменшуючи втрати часу на кордоні та покращуючи транспортний процес.

Які непропорційності існують у структурі доходів "Укрзалізниці"?

Структура доходів "Укрзалізниці" вважається деформованою, що сприяє накопиченню збитків. Непропорційно високі тарифи на вантажні перевезення порівняно з європейськими практиками суттєво впливають на економічну життєздатність компанії, обмежуючи її конкурентоспроможність на міжнародному ринку.

Які заходи вживає Україна для розвитку транспортної інфраструктури?

З метою розвитку транспортної інфраструктури Україна впроваджує цифровізацію процедур на внутрішні та міжнародні маршрути. Це включає введення електронних дозволів для вантажних перевезень, цифрову систему конкурсу на автобусні маршрути та розширення транспортних угод з країнами ЄС та іншими міжнародними партнерами.

докладніше

Резонанс перевезення

Как формируется рынок терминальных услуг на железной дороге Украины Как формируется рынок терминальных услуг на железной дороге Украины Контейнерные перевозки по железной дороге – одни из самых востребованных и перспективных во всем мире. В Украине их рост сдерживается общими проблемами в экономике, ориентированной на сырьевое производство, и нехваткой терминалов для перегрузки и хранения грузов. Но в последнее время появился ряд проектов, которые могут потеснить былую монополию Укрзализныци в этом секторе. 3 812 1 Транспорт

Почему Укрзализныця теряет перевозки зерна Почему Укрзализныця теряет перевозки зерна АО Укрзализныця (УЗ) с начала 2019 года начала терять долю рынка в перевозках зерна собственынми зерновозами. Вместе с тем, доля перевозок частными вагонами стремительно растет. Причин такому падению несколько – уменьшение урожая, профицит рынка и неконкурентные тарифы железнодорожной компании. 14 714 0 Транспорт

На що дивитись парламентській слідчій комісії у діях Укрзалізниці На що дивитись парламентській слідчій комісії у діях Укрзалізниці Чому Укразалізниця втратила частку на ринку вантажних перевезень? Хто в цьому винен? І як державній компанії її відновити? 4 035 0 Транспорт

Член правления "Укрзализныци": Если ничего не менять, то через 3-4 года нам нечем будет возить людей Член правления "Укрзализныци": Если ничего не менять, то через 3-4 года нам нечем будет возить людей Член правления "Укрзализныци" Марчин Целеевский рассказал БизнесЦензор о перспективных направлениях скоростных поездов, гибких тарифах, о пригородных перевозках и безучастности государства в их финансировании. 3 299 3 Транспорт

Кто контролирует рынок маршруток в Киеве Кто контролирует рынок маршруток в Киеве Народные депутаты, крупные киевские бизнесмены, чиновники Транспортного департамента КГГА и экс-глава "Киевпасстранса" – это не полный список тех, кто курирует работу маршрутных такси в Киеве 14 273 1 Раніше у тренді: Кому належить Україна

Нужны ли Украине списанные российские вагоны Нужны ли Украине списанные российские вагоны Украинские вагоностроители не первый год настаивают на запрете ввоза в Украину российских и белорусских вагонов, бывших в употреблении. Запрет должен быть введен с марта 2020 года. Почему запрет ввели только сейчас? 5 719 0 Транспорт

Экс-руководитель УДП: "Никакого формального и неформального контроля со стороны Гройсмана у нас не было" Экс-руководитель УДП: "Никакого формального и неформального контроля со стороны Гройсмана у нас не было" Экс-председатель правления ЧАО "Украинское Дунайское Пароходство" Дмитрий Чалый в интервью БизнесЦензор рассказал о связях с Гройсманом, износе основных фондов, доходах УДП и о том, что мешает росту грузовых перевозок. 1 965 3 Транспорт

Какие реформы ждут речной транспорт Какие реформы ждут речной транспорт В Раде зарегистрировали очередной законопроект, который призван урегулировать речные перевозки в Украине. БизнесЦензор публикует ключевые тезисы Мининфраструктуры о новом законопроекте "О внутреннем водном транспорте". 3 476 0 Транспорт

Глава УЗ Евгений Кравцов: "Такой системы грузовых тарифных классов, как в Украине, нет нигде в мире" Глава УЗ Евгений Кравцов: "Такой системы грузовых тарифных классов, как в Украине, нет нигде в мире" Глава правления "Укрзализныци" Евгений Кравцов в интервью БизнесЦензор рассказал о коррупции на УЗ, грузовых тарифах, давлении крупных клиентов и повышении платы за простой вагонов. 7 211 6 Транспорт

Почему растет время оборота вагонов УЗ Почему растет время оборота вагонов УЗ Почти стопроцентный износ подвижного состава и инфраструктуры, воровство и отсутствие планирования - основные причины, почему на железной дороге растет среднее время оборота грузового вагона. Решить эти проблемы быстро не получится. 2 477 0 Транспорт

Почему "Укрзализныця" не решает проблему воровства на железной дороге Почему "Укрзализныця" не решает проблему воровства на железной дороге После расформирования транспортной милиции случаи краж на железной дороге увеличились в разы. И рынок, и УЗ знают, что и где воруют, но проблема не решается. 3 585 2 Транспорт

Почему "Укрзализныця" хочет ликвидировать тарифные классы грузов Почему "Укрзализныця" хочет ликвидировать тарифные классы грузов Одна из составляющей тарифа — коэффициент класса грузов, который Украине достался в наследие от СССР. Из-за этого перевозка схожей продукции стоит по-разному, несмотря на одинаковый вес и объем. Почему для железной дороги важно ликвидировать тарифную классификацию грузов? 3 890 1 Транспорт

Комфорт, стандарт та економ: Чому "Укрзалізниці" потрібно розділити поїзди на класи Комфорт, стандарт та економ: Чому "Укрзалізниці" потрібно розділити поїзди на класи У Києві 30 квітня відбувся запуск нового поїзда сполученням Київ-Маріуполь. Чому для пасажирів важливий цей потяг? Усе просто: саме він покладе початок для "Укрзалізниці" в питанні поділу поїздів на класи і, власне, поліпшення якості перевезень. 19 860 18 Суспільство

Что мешает "Укрзализныце" стать экспедитором Что мешает "Укрзализныце" стать экспедитором Услуги по сопровождению грузов (экспедирование) – самая доходная деятельность в процессе перевозок. Но собирает их не владелец инфраструктуры и подвижного состава - "Укрзализныця", а частные компании. Почему? 5 331 2 Влада

Смогут ли частные компании в Украине потянуть локомотивную тягу Смогут ли частные компании в Украине потянуть локомотивную тягу Все чаще звучат призывы открыть доступ частным локомотивам на магистральные линии. Однако заявления грузоперевозчиков о готовности приобретать электро- и тепловозы остаются декларативными. Способен ли украинский бизнес "потянуть" затраты? 5 024 3 Влада

Как "Укрзализныце" избавиться от избыточной инфраструктуры Как "Укрзализныце" избавиться от избыточной инфраструктуры Украинская железная дорога остается осколком сети стальных магистралей СССР. Отсюда избыточные мощности, приводящие к неэффективности деятельности в рыночных условиях. Эту проблему, так или иначе, необходимо срочно решать. 8 882 8 Влада

Как формируются тарифы на железнодорожные перевозки грузов Как формируются тарифы на железнодорожные перевозки грузов В Украине одни из самых низких тарифов в Европе на перевозку грузов по железной дороге. Как это отображается на экономике и кому это выгодно? 11 772 2 Транспорт