9900 відвідувачів онлайн
В Україні триває процес підготовки до відновлення цивільної авіації, який може зайняти від 3 до 5 місяців. Ключовим фактором є забезпечення повної безпеки польотів. Кабмін затвердив Стратегію розвитку цивільної авіації до 2030 року, створивши координаційний центр для підготовки до цих процесів. Незважаючи на затримки у відновленні польотів, транспортна сфера вже інтегрувалася в ринок ЄС. Ці зміни вимагають адаптації до нових умов та забезпечення безпеки під час повітряних операцій. Це лише деякі з викликів, які стоять перед Україною на шляху повернення до повноцінного авіаційного сполучення.

Які умови для відновлення авіаційних польотів в Україні?

Для відновлення польотів в Україні необхідно забезпечити повну безпеку. Кабінет Міністрів вже здійснює підготовчі кроки, зокрема затвердження стратегії розвитку, що може зайняти від 3 до 5 місяців. Ключовою умовою є стабільна ситуація безпеки в країні.

Яка стратегія розвитку цивільної авіації в Україні до 2030 року?

Уряд України затвердив Стратегію розвитку цивільної авіації до 2030 року. Вона включає системну підготовку до відновлення авіасполучення, виклики безпеки та інтеграцію в ринок ЄС. В рамках стратегії створено координаційний центр для планування і реалізації заходів.

Чому польоти в Україні ще не відновлені?

Польоти в Україні не можуть бути відновлені через безпекові загрози, обумовлені війною. Хоча уряд здійснює підготовчі дії, ключова умова - стабілізація безпеки. Очікується, що авіасполучення відновлять протягом 3-5 місяців за умов покращення ситуації.

Як вплинула інтеграція в ринок ЄС на українську авіацію?

Інтеграція в ринок ЄС позитивно вплинула на українську авіацію, сприяючи її модернізації та адаптації до європейських стандартів. Це полегшує Україну в майбутньому відновленні польотів, забезпечуючи нові можливості та виклики у сфері авіаційного обміну.

Чи можуть міжнародні конфлікти вплинути на цінову політику авіапередач?

Так, міжнародні конфлікти, як-от ситуація в Ірані, можуть значно впливати на ціну авіаційного пального, що в свою чергу підвищує вартість польотів. Це змушує перевізників скоротити збиткові маршрути і переглянути свої операційні витрати для стабілізації цін на квитки.

докладніше

Резонанс авіація

Полковник армійської авіації Василь Мулік: П#дари були здивовані, несподівано по них з темряви почали летіти ракети Полковник армійської авіації Василь Мулік: П#дари були здивовані, несподівано по них з темряви почали летіти ракети Полковник армійської авіації брав участь у боях на Київщині у перші дні повномасштабного наступу, коли екіпажі бродівської бригади палили колони російської техніки і особовий склад, які розташувалися на Житомирській трасі. Василь розповів і про втрату екіпажу 28 лютого 2022 року, командиром якого був його друг і однокурсник Олександр Григор’єв, який посмертно отримав звання Героя України. 14 465 5 Раніше у тренді: Війна

Як літаки полюють на шахеди? Розповідь льотчика, який повернувся з-за кордону для захисту українського неба Як літаки полюють на шахеди? Розповідь льотчика, який повернувся з-за кордону для захисту українського неба ...Про авіацію він говорить водночас діловито і поетично; такі люди не лише люблять свою справу, а й вміють закохувати у неї інших. 10 881 17 Раніше у тренді: Інтерв’ю з військовими ЗСУ

Технічний директор DEVIRO Денис Чумаченко: За два роки дрони отримають штучний інтелект. Але не всі Технічний директор DEVIRO Денис Чумаченко: За два роки дрони отримають штучний інтелект. Але не всі Технічний директор компанії-виробника дронів DEVIRO Денис Чумаченко почав займатися безпілотниками, коли це ще не було мейнстрімом. Досвіду набирався на початку російсько-української війни за кордоном. Застосовувати його на практиці Денис вирішив в Україні, коли кількість виробників можна було перелічити на пальцях. 5 119 22 Раніше у тренді: Індустрія дронів

Пілот-винищувач Дмитро Шкаревський: Пустивши ракету в ціль, розумієш, що врятував чиєсь життя чи сім’ю. І приємно на душі стає Пілот-винищувач Дмитро Шкаревський: Пустивши ракету в ціль, розумієш, що врятував чиєсь життя чи сім’ю. І приємно на душі стає 26-річний пілот-винищувач, офіцер 116 бригади тактичної авіації Дмитро Шкаревський має великий льотний досвід. Він здійснив вже 69 бойових вильотів, проте з 70-го не повернувся на аеродром. У лютому 2023 його літак було пошкоджено, а Дмитру довелося катапультуватися не куди-небудь, а на замерзлу річку. Чому дрони збивати важче, аніж російські ракети. Про знищення ворожих засобів протиповітряної оборони. Прикмети та традиції перед бойовими вильотами - читайте далі. 5 863 0 Раніше у тренді: Війна

Прорвався на вертольоті в тил армії РФ і висадив десант ЗСУ: бойові історії Вікінга, пілота МІ-24 Прорвався на вертольоті в тил армії РФ і висадив десант ЗСУ: бойові історії Вікінга, пілота МІ-24 Пілот гелікоптера МІ-24 11 окремої бригади Армійської Авіації Сухопутних військ ЗСУ з позивним Вікінг про нічне десантування в тилу ворога, про удари по скупченнях росіян, про відмінності між українською і російською технікою та про те, чого не вистачає українській авіації. 13 626 0

Вдова Героя України Олексія Коваленка: Кожен льотчик частини достойний найвищих нагород. Кожен… Вдова Героя України Олексія Коваленка: Кожен льотчик частини достойний найвищих нагород. Кожен… Він мріяв багато літати, а не 1–2 рази на рік, як це було у ті критично непрості роки. Мріяв, щоб українські льотчики були корисними, щоб про них не забували,щоб бачили їхню майстерність 6 067 0 Раніше у тренді: Війна

30 березня 2022 року героїчно загинув екіпаж - Максим Сікаленко і Костянтин Городничев 30 березня 2022 року героїчно загинув екіпаж - Максим Сікаленко і Костянтин Городничев Щасливі, усміхнені, закохані у політ, скромні та мужні. Такими пілоти-Герої Максим Сікаленко та Костянтин Городничев залишаться на сімейних фото та у пам’яті рідних і друзів назавжди. 23 102 0 Раніше у тренді: Війна

Герой України Євген Соловйов про вильоти в Маріуполь: Все було у вогні, почув потужний вибух, почали втрачати висоту, праворуч літали снаряди Герой України Євген Соловйов про вильоти в Маріуполь: Все було у вогні, почув потужний вибух, почали втрачати висоту, праворуч літали снаряди Герой України та військовий льотчик 1-го класу Євген Соловйов про першу зустріч з російськими військами, які заходили на територію Херсонщини. Про роботу по аеродрому в Чорнобаївці, операцію в оточеному росіянами Маріуполі. Про те, як зміг посадити гелікоптер із пораненими після влучання ракети, та чому виліт на острів Зміїний міг бути вильотом на смерть. 8 994 0 Раніше у тренді: Війна

Історичний успіх: удар безпілотниками по стратегічних ракетоносцях РФ врятував Україну від ракетного залпу трьох літаків Історичний успіх: удар безпілотниками по стратегічних ракетоносцях РФ врятував Україну від ракетного залпу трьох літаків З повідомлень у соцмережах та медіа можна зробити висновки щодо ударів по аівіабазах стратегічних ракетоносців ЗС РФ на авіабазах "Енгельс-1" та "Дягілево" і наскільки ефективною та продуманою була операція Збройних сил України. 27 102 37 Раніше у тренді: Війна

Подвиг українського пілота Тараса Редькіна у бою з російською ППО. Ось чому нам потрібні F-16 Подвиг українського пілота Тараса Редькіна у бою з російською ППО. Ось чому нам потрібні F-16 Вперше Міноборони заявило, що 24 вересня український винищувач Міг-29 було збито під час місії по пошуку та знищенню російських систем протиповітряної оборони, 25-річний пілот Тарас Редькін загинув: 72 658 0 Раніше у тренді: Війна

"Летів дуже низько, очевидно, щоб не засікла протиповітряна оборона". Як прикордонники взяли в полон пілота-улюбленця путіна і асада "Летів дуже низько, очевидно, щоб не засікла протиповітряна оборона". Як прикордонники взяли в полон пілота-улюбленця путіна і асада Розповідаючи, що відбувалося на Донбасі в 2014 році, про Довжанський котел, з якого довелося вириватися з боями, подальшу службу на сході, - начальник прикордонної застави вогневої підтримки позивний Борець, який у лютому зустрів російські війська на Чернігівщині, каже, що нині все відбувається інакше. 48 357 16 Раніше у тренді: Війна

"Чутки про загибель Привида Києва значно перебільшені" "Чутки про загибель Привида Києва значно перебільшені" Так у соціальних мережах пишуть фанати пілота-винищувача, який продовжує майстерно збивати ворожі літаки та захищати українське небо. 71 809 54

Привид Києва: "Кожен російський військовослужбовець має знати, що інформацію про них уже зливають їхні ж колеги. Ми знищимо кожного" Привид Києва: "Кожен російський військовослужбовець має знати, що інформацію про них уже зливають їхні ж колеги. Ми знищимо кожного" За два тижні повномасштабного наступу Росії на Україну пілоти васильківського аеродрому збили більше ніж 20 літальних апаратів, через що і виникла легенда про Привида Києва, який захищає столицю та Україну. 93 150 27 Раніше у тренді: Війна

Полонені льотчики РФ: Можливість не виконувати наказ є завжди. Але я проявив слабкість. РОЗШИФРОВКА Полонені льотчики РФ: Можливість не виконувати наказ є завжди. Але я проявив слабкість. РОЗШИФРОВКА Цензор.НЕТ публікує повну розшифровку пресконференції полонених російських військових льотчиків. 18 795 13 Раніше у тренді: Агресія Росії проти України Війна

Авіарозвідник, майор Сергій Харченко: "Ми залітали на ворожі полігони. Якось за весь політ була лише одна фотка, але на ній було видно, як на навчаннях стоїть розгорнутий російський батальйон" Авіарозвідник, майор Сергій Харченко: "Ми залітали на ворожі полігони. Якось за весь політ була лише одна фотка, але на ній було видно, як на навчаннях стоїть розгорнутий російський батальйон" "Ми літали тоді, коли нас ніхто не чекає. Наприклад, поки росіяни прокидаються, міняються – ми вже знімаємо з літака їхнє шикування. Важливо ж не просто злітати, а відчувати, як і коли це зробити", - історія кадрового військового на пенсії, який з початком війни повернувся на фронт як доброволець-аеророзвідник. На прохання героя інтерв’ю його ім’я змінене. 12 842 12 Раніше у тренді: Агресія Росії проти України Війна

Авіація України: чи є майбутнє у ХДАВП та його Ан-74? Авіація України: чи є майбутнє у ХДАВП та його Ан-74? Зростаюча роль Арктики у світовій політиці та економіці стає усвідомленою реальністю, з огляду на наявні там обсяги корисних копалин та комунікаційні шляхи. І Вашингтон, і Москва, і Пекін розглядають Арктику важливою сферою своїх геополітичних інтересів. 11 333 27 Раніше у тренді: Агресія Росії проти України

Створивши аерокосмічний ракетний комплекс UAirlaunch, Україна повернеться в елітний клуб космічних країн Створивши аерокосмічний ракетний комплекс UAirlaunch, Україна повернеться в елітний клуб космічних країн Освоєння космічного простору почалося порівняно нещодавно - наприкінці 1950-х - на початку 1960-х із запуску першого супутника і космонавта Ю.О. Гагаріна Радянським Союзом. А далі почалося змагання між СРСР і США, де кожен прагнув показати перевагу своїх інженерних і наукових шкіл, технічних рішень і підходів. Здебільшого запуски, включно з пілотованими, проводилися з військовою і політичною метою. 21 079 99

Льотчик Ігор Табанюк: "Якщо аеродром, який я відновив, роздеребанять, я втрачу сертифікацію - і в Коломиї більше не буде підготовки льотчиків" Льотчик Ігор Табанюк: "Якщо аеродром, який я відновив, роздеребанять, я втрачу сертифікацію - і в Коломиї більше не буде підготовки льотчиків" Ігор Табанюк - людина, яка присвятила все своє життя авіації. Військовий льотчик на пенсії, а тепер авіаінструктор розповів "Цензор", як відновив і сертифікував покинутий аеродром у Коломиї. Як створив там льотну школу для підготовки приватних пілотів і дитячо-юнацьку спортивну асоціацію малої авіації. А також про виниклі проблеми з орендою землі, які ставлять під загрозу існування аеродрому - місця, яким може пишатися не лише місто, але і вся країна. 25 723 37

Підполковник Ярослав Гончар: "Лобісти "Дзвону" в ЗСУ хочуть оцифрувати радянську армію і виставити за реформу корупцію та показуху. Нецільові витрати по ДКР "Дзвін" - 160 мільйонів" Підполковник Ярослав Гончар: "Лобісти "Дзвону" в ЗСУ хочуть оцифрувати радянську армію і виставити за реформу корупцію та показуху. Нецільові витрати по ДКР "Дзвін" - 160 мільйонів" Колишній помічник заступника начальника Генштабу ЗСУ підполковник Ярослав Гончар відомий як один із засновників одного з ключових підрозділів на фронті – Аеророзвідки. Саме Аеророзвідка налагодила на фронті систему бойового управління за допомогою розгортання системи відеоспостереження та зв’язку. 22 233 21 Раніше у тренді: Агресія Росії проти України

Азербайджан визнав втрату в Карабасі 1 штурмовика Су-25 і вперше розповів про тактику ударної авіації Азербайджан визнав втрату в Карабасі 1 штурмовика Су-25 і вперше розповів про тактику ударної авіації Азербайджан тривалий час заперечував застосування пілотованої ударної авіації у війні в Карабасі, але сьогодні вперше були опубліковані дані про дії штурмовиків Су-25, які становлять великий інтерес і для нас, оскільки розуміння тактики дає розуміння місця пілотованої авіації в сучасній війні, напрямок модернізації та бойової підготовки. Як в Азербайджані, так і у Вірменії, і в Україні Су-25 - основний ударний літак для роботи на фронті, але азербайджанці розвивають свої збройні сили системніше, ніж Україна, і нам є чому у них повчитися. 31 867 91 Раніше у тренді: Агресія Росії проти України Війна

Президент асоціації "Укравіапром" Віктор Попов: "Ні Кабмін, ні президент не чули і не хочуть чути авіабудівників" Президент асоціації "Укравіапром" Віктор Попов: "Ні Кабмін, ні президент не чули і не хочуть чути авіабудівників" Чи буде скорочення виробничих програм в умовах пандемії? Про плани в умовах кризи, про відновлення проєкту з державно-приватного партнерства. 6 759 13

"Неможливо підготувати випробувача зі стройового льотчика. Найліпше - він просто пролетить, найгірше - спробує зробити маневр і добре, якщо це буде поле…" - полковник Михайло Лампік "Неможливо підготувати випробувача зі стройового льотчика. Найліпше - він просто пролетить, найгірше - спробує зробити маневр і добре, якщо це буде поле…" - полковник Михайло Лампік Полковник Михайло Лампік у минулому один із льотчиків пілотажної групи "Українські соколи", тривалий час працював і жив у Криму, до окупації півострова був директором повітроплавного комплексу "Узун-Сирт, гора Климентієва" поблизу Коктебеля. Зараз чи не єдиний льотчик-випробувач 2 класу, який, зокрема, працює інструктором і передає свій унікальний досвід. 12 599 13

Хто насправді пілотує українську авіагалузь і куди? - Аналітики про кадрові рішення держконцерну "Укроборонпром" Хто насправді пілотує українську авіагалузь і куди? - Аналітики про кадрові рішення держконцерну "Укроборонпром" "Укроборонпром" доповідає про оновлення керівників підприємств, які перебувають у складі держконцерну. Нещодавно нові менеджери були призначені на "Завод імені В.О. Малишева" (Василь Крилас) та Завод 410 Цивільної Авіації (Олексій Попов), а також у компанію "Укрспецекспорт" (Вадим Ноздря), — йдеться в повідомленні пресслужби концерну. 5 721 1

Авіаційна промисловість України - на бриючому польоті … Авіаційна промисловість України - на бриючому польоті … 27 листопада 2019 року Український інститут майбутнього з участю представників органів державної влади, авіабудівних підприємств, закладів науки та освіти, експертних організацій провів круглий стіл на тему "Сучасний стан і перспективи підприємств авіаційної промисловості України". 6 974 29

Директор FED Віктор Попов: "Авіація - надто ризиковий бізнес, щоб довіряти його "ефективним менеджерам". Тут потрібні фанати" Директор FED Віктор Попов: "Авіація - надто ризиковий бізнес, щоб довіряти його "ефективним менеджерам". Тут потрібні фанати" Нещодавня масштабна конференція виробників авіаційної техніки стала першою, яку відвідав Президент України. Про результати цієї конференції, а також про те, у якому стані на сьогодні перебуває наша авіаційна галузь, "Цензор.НЕТ" запитав у Віктора Попова - президента асоціації "Укравіапром", голови правління АТ FED - одного з найвідоміших у світі і високотехнологічних українських підприємств. 6 982 27

Льотчик Ігор Бедзай: "У березні 2014 року начальнику авіації прямо сказав: "Якщо у мене буде можливість перегнати техніку з Криму, так і зроблю" Льотчик Ігор Бедзай: "У березні 2014 року начальнику авіації прямо сказав: "Якщо у мене буде можливість перегнати техніку з Криму, так і зроблю" Виконувач обов'язків командира 10-ї Сакської бригади морської авіації прийняв рішення і вивів до Миколаєва три літаки та шість вертольотів. 58 883 64

Злети і падіння. До 70-ї річниці заснування ДКБ О.К. Антонова Злети і падіння. До 70-ї річниці заснування ДКБ О.К. Антонова Україні від СРСР залишилася потужна авіаційна галузь, яка будувала до 250 літаків (Ан-24, Ан-26, Ан -32, Ан-124, Ту-134, Ан-72, Ан-74 і їхні модифікації) щорічно. У скрутні 1990-ті роки генеральний конструктор Балабуєв П.В. створив авіакомпанію "Руслан" (зараз "Авіалінії Антонова"), яка заробляє кошти на міжнародних ринках вантажних перевезень. Також тисячі літаків марки "Ан" експлуатувалися в різних авіакомпаніях, і їм на договірній основі продовжували ресурси і проводили модернізацію. За рахунок цих коштів не лише була збережена, а й отримала потужний розвиток авіаційна галузь України і було створено кілька типів нових літаків: Ан-70, Ан-140, Ан-148, закуплені літаки Ан-124 для авіакомпанії, впроваджені цифрові технології і багато-багато інших досягнень. Починаючи з 2005 року, відтоді, як на посаду генерального конструктора був призначений Ківа Д.С., авіаційна галузь почала стрімко деградувати. 42 415 0

Голова Ради аерокосмічного кластеру "Мехатроніка" Віктор Попов: "Авіасалон "Фарнборо" показав, що наша сильна ніша - це транспортні та регіональні пасажирські літаки місткістю до 100-120 місць" Голова Ради аерокосмічного кластеру "Мехатроніка" Віктор Попов: "Авіасалон "Фарнборо" показав, що наша сильна ніша - це транспортні та регіональні пасажирські літаки місткістю до 100-120 місць" Найбільші світові авіабудівні компанії Airbus і Boeing прогнозують збільшення обсягу ринку нових пасажирських літаків за найближчі 20 років. За даними аналітиків корпорації Boeing, світова потреба в нових цивільних літаках за найближчі два десятиліття становитиме 39 тисяч 620 машин. А їхня загальна вартість досягне 5,9 трильйона доларів. Ці цифри перевищують на 4,1% торішній прогноз. При цьому, за оцінкою фахівців, упродовж наступних 20 років пасажиропотік щорічно зростатиме на 4,8% і досягне 3,5 млрд пасажирів. Оцінки експертів компанії Airbus трохи відрізняються, але загальний тренд збережено: потреби світового авіапарку в нових лайнерах становитимуть 30 тисяч 70 повітряних суден, а щорічне збільшення пасажиропотоку 4,5%. 19 079 26