У Києві комунальне підприємство "Київпастранс" зіштовхнулось із серйозними проблемами. Попри заплановані роботи із заміни колій на Подолі, справи у підприємстві ускладнюються через проблеми з персоналом — не вистачає 27% працівників. Додатково БЕБ викрило завищення цін на шини, через що втрачено 8 мільйонів грн. Директор Левченко подав у відставку, а столичний фунікулер тимчасово призупинив роботу через відсутність напруги. Незадовго до цього рух тролейбусів до аеропорту "Київ" був паралізований через обрив контактної лінії. Криза з кадрами ключова і для водіїв, мобілізованих до ЗСУ. Чи вдасться вирішити всі ці питання без нових затримок і скандалів — наразі невідомо.
Які проблеми з виробничими кадрами у "Київпастрансі"?
У "Київпастрансі" спостерігається гострий дефіцит робітничих кадрів, адже наголошено, що бракує 27% працівників. Відтак, це впливає на якість обслуговування громадського транспорту в Києві.
Чому у Києві зупинили рух тролейбусів в напрямку аеропорту?
Рух тролейбусів в напрямку аеропорту "Київ" зупинився через обрив контактної лінії, що вплинуло на курсування маршрутів № 3, 40 і 40К. Київпастранс направив відповідальну службу для усунення проблеми.
Які фінансові зловживання виявило БЕБ у "Київпастрансі"?
Бюро економічної безпеки виявило, що у "Київпастрансі" під час закупівлі шин були завищені ціни на 8 млн грн, що стало підставою для розслідування та підозри щодо двох посадовців підприємства.
Чому столичний фунікулер призупинив роботу?
Фунікулер у Києві тимчасово призупинив свою роботу через відсутність напруги. Це стало ще однією з кількох технічних проблем, які останнім часом стосуються "Київпастрансу".
Чому зупинили рух трамваїв на Подолі?
Рух трамваїв по маршрутам №14 та №18 на Подолі в Києві було зупинено через повну заміну колій. Це напрямки, які з'єднують Поділ із Центральним залізничним вокзалом та масивом Відрадний.
