Сергій Лещенко, член наглядової ради "Укрзалізниці", пропонує рятувати компанію від збитків. Основним заходом для відновлення фінансової стабільності є підвищення цін на квитки в 3-4 рази. Це дозволить перекрити збитки пасажирських перевезень, хоча через війну такі заходи не будуть впроваджені негайно. Лещенко також підтримав ініціативу президента "УЗ-3000" з безкоштовними квитками, вважаючи її актом доброї волі. Разом з тим, критику на адресу плану не забракло. Окрім питань щодо фінансів, Лещенко продовжує активну участь у політичному та соціальному житті України.
Які основні проблеми у фінансах "Укрзалізниці" за словами Лещенка?
За словами Сергія Лещенка, найбільшою фінансовою проблемою "Укрзалізниці" є збитки від пасажирських перевезень. Щоб уникнути банкрутства, він пропонує значно підвищити вартість квитків, що допоможе покрити поточні витрати та стабілізувати фінансовий стан компанії у майбутньому.
Чи можливо підвищити ціни на квитки під час війни, як пропонує Лещенко?
Хоча Лещенко вважає, що підвищення цін на квитки є необхідним для фінансового оздоровлення "Укрзалізниці", в умовах війни такі заходи можуть бути неприйнятними, оскільки це важко для громадян. Вирішення цього питання потребує виважених рішень уряду та компанії.
У чому полягає ініціатива Зеленського "УЗ-3000" та як Лещенко її оцінює?
Ініціатива "УЗ-3000", підтримана президентом Зеленським, передбачає надання безкоштовних квитків, що за словами Лещенка, є виразом доброї волі держави. Хоча ідея отримала критику, Лещенко бачить у ній потенціал для соціальної підтримки громадян у складний час.
Яка роль Лещенка в "Укрзалізниці" та соціально-політичному житті України?
Сергій Лещенко є активним членом наглядової ради "Укрзалізниці" та радником Офісу Президента України. Він активно бере участь у розробці реформ транспортної інфраструктури, а також впливає на соціально-політичні процеси, виступаючи за різноманітні реформи та ініціативи державного значення.
Чому ініціатива "УЗ-3000" викликала критику серед громадян?
Несприйняття ініціативи "УЗ-3000" пов'язане з незадоволенням щодо можливого зростання тарифів на залізничні перевезення для інших пасажирських категорій, а також сумнівами у фінансовій ефективності такої державної програми, підкріпленій складною економічною ситуацією в країні.
