Проект европейского истребителя нового поколения оказался под угрозой, - СМИ
Проект европейского истребителя нового поколения Future Combat Air System (FCAS) оказался под серьезной угрозой из-за разногласий между странами-участницами и оборонными корпорациями.
Как сообщает Цензор.НЕТ, об этом говорится в материалах Reuters со ссылкой на источники в оборонной отрасли.
По оценкам собеседников, реализация программы стоимостью около 100 млрд евро, в рамках которой Франция, Германия и Испания планировали совместно создать истребитель пятого поколения для замены французских Rafale и немецко-испанских Eurofighter, в настоящее время выглядит маловероятной.
Задержки и откладывание решений по FCAS
Ожидалось, что переход программы FCAS к следующему этапу будет объявлен во время встречи глав правительств ЕС в Брюсселе на этой неделе. Однако, по словам источников, этого не произойдет.
Два представителя оборонной отрасли отметили, что переговоры о новом этапе программы, вероятно, перенесут на 2026 год, поскольку в настоящее время стороны не видят смысла в публичном обсуждении вопроса без предварительных договоренностей.
Среди проблем, которые остаются нерешенными в рамках программы FCAS:
-
отсутствие согласия по концепции так называемого "боевого облака";
-
споры вокруг систем беспилотных летательных аппаратов;
-
разное видение архитектуры будущего комплекса вооружений.
Споры между Францией и Германией
Ключевой причиной напряженности называют стремление французской компании Dassault Aviation получить ведущую роль в проекте, отодвинув на второй план немецкого партнера Airbus. В Берлине такой подход считают неприемлемым.
Дополнительные трудности связаны с различиями в военных потребностях стран:
-
Франция нуждается в самолетах, способных нести ядерные боеголовки и действовать с авианосца;
-
Германия не имеет авианосцев и уже согласилась закупить американские F-35 для выполнения ядерной миссии НАТО.
Глава Dassault публично выразил сомнения относительно будущего FCAS, заявив, что судьба программы зависит от готовности Германии уменьшить зависимость от импорта американского вооружения.
Еще в октябре СМИ сообщали, что в Европе начали серьезно рассматривать альтернативные варианты создания истребителя нового поколения из-за затяжных проблем с проектом FCAS.
Ранее мы писали, что Великобритания готовится к усилению обороны из-за угрозы со стороны РФ.
трамп гамно!
Перший політ KAAN відбувся 21 лютого 2024 року, за яким слідував другий контрольний політ 7 травня 2024 року, що стало важливим етапом у розвитку проекту.
На більш стратегічному рівні, TAI прогнозує поступове тестування систем озброєння у 2026 році, а поставки KAAN для Турецьких ВПС плануються на кінець 2028 або початок 2029 року.
Це перший експортний контракт Туреччини щодо нової платформи винищувача.
Окрім Індонезії, потенційні оператори та партнери - включно з Пакистаном, Азербайджаном, Саудівською Аравією, ОАЕ, Малайзією, Україною та Єгиптом - усі проявили інтерес до участі в програмі як через закупівлі, так і через виробничі партнерства.
Сасе тому турки так сцють окропом на F-35.
Те що Су-57, який росіяни пропонують Індії, не літає над Україною - багато говорить про якість літака (зіб'ють хоч один - ніхто не купить).
Ну, якось так. Турецький літак, у якому турецького тільки дизайн.
Кажу ж, точно як у кацапів - макет є, діючого літака, готового до серійного виробництва, нема. І навряд буде.
Турецька аерокосмічна промисловість (TAI) працює над турбореактивним двигуном TF35000, який має забезпечити значне підвищення тяги та енергоефективності для KAAN.
Початкові випробування TF35000 заплановані на 2026 рік, а повна інтеграція з KAAN очікується до 2032 року.
Більшість новинарень, тільки цим і займаються. Навіть не перевіряючи.
Цікаво, чи платять йому за це?