Военные корабли Индии сопровождают танкеры с нефтью и газом в Ормузском проливе, – СМИ
Корабли Военно-морских сил Индии сопровождают грузовые суда, проходящие через Ормузский пролив по пути в Индию. Сопровождение танкеров осуществляется в рамках операции "Санкалп".
Об этом пишет The Economic Times со ссылкой на The Times of India, сообщает Цензор.НЕТ.
Три танкера пересекли пролив
Сообщается, что два танкера со сжиженным газом под флагом Индии под надзором индийских ВМС – Shivalik и Nanda Devi – успешно пересекли Ормузский пролив и сейчас направляются в Индию. Оба судна принадлежат компании Shipping Corporation of India.
Еще один индийский нефтяной танкер — Jag Prakash, который перевозит бензин из Омана в Африку, также успешно покинул восточную часть Ормузского пролива.
Подробнее об операции
The Economic Times отмечает, что операцию Sankalp индийские ВМС начали 19 июня 2019 года. Ее цель заключалась в защите судов под индийским флагом, проходящих через регион Персидского залива, и обеспечении безопасного морского торгового судоходства.
"В ходе операции 23 военных корабля ВМС Индии были поочередно развернуты в Оманском и Персидском заливах, и несколько судов, как и ранее, продолжают оставаться в регионе... Около 23 000 индийских моряков в настоящее время работают на торговых судах, морских платформах и других судах, действующих в регионе, тогда как около 24 судов находятся вблизи Ормузского пролива", — пишет издание.
Что предшествовало
- Накануне президент США Дональд Трамп заявил, что "многие страны" направят военные корабли для защиты судоходства в Ормузском проливе, который частично заблокирован из-за угрозы ударов со стороны Ирана.
- Он выразил надежду, что к охране судоходства присоединятся, в частности, "Китай, Франция, Япония, Южная Корея, Великобритания и другие государства".
- Правительство Германии отклонило требования президента США Дональда Трампа об участии в операции по разблокированию Ормузского пролива.
- Нидерланды также пока не планируют участвовать в миссии по Ормузскому проливу.
.
Щонайменше будуть ще китайські військові кораблі і проводка танкерів для КИтаю.
це ляпас рудому
.
.
Джерело: https://censor.net/n3605238
І додайте сюди ще кучу москальських танкерів з жижою, які вже були в океанах і тільки чекали, щоб з них трампон зняв санкції....
І додайте сюди ще вивільнення резервів нафти в деяких країнах, то я не здивуюсь, якщо реальний дефіцит на сьогодні взагалі менше 1 млн. бочок, тобто менше 1% світового споживання!
І нафта при цьому чуть не подвоїлась в ціні!!!! А що тоді буде, коли буде РЕАЛЬНИЙ дефіцит? Бочка нафти за 1000 доларів??? Хто взагалі заплатить за бочку нафти за 1000 доларів??? Світова економіка переживе натуральний інфаркт на пару з інсультом при такій ціні.
Армагеддонская битва будет деревянным оружием. Читайте Библию, Луки, копья, булавы 7 лет будут жечь
Класична схема виглядає так: нафта перевозиться до ринків збуту (це значно безпечніше і дешевше, ніж везти бензин), а вже на місці з тої нафти виробляється бензин.
Приклад: порт Роттердам, де функціонує 9 НПЗ, з яких бензинопроводами та дизельопроводами вироблене пальне передається до країн Бенелюксу і не лише.
Зараз аятоли морськими дронами займуться