"Укрзалізниця" в Гданську залучила $18 мільйонів міжнародної допомоги. Що хочуть фінансувати?
"Укрзалізниця" під час Ukraine Recovery Conference (URC) 2026 у Гданську (Польща) залучила міжнародної фінансової підтримки на загальну суму близько $18 млн.
Про це повідомили в Міністерстві розвитку громад і територій України.
Куди спрямують кошти
Зокрема, залучене фінансування передбачене для таких напрямків:
- на захист критичної інфраструктури,
- підвищення безпеки руху,
- модернізацію систем діагностики,
- розвиток безбар'єрності,
- подальшу інтеграцію української залізниці до європейської транспортної мережі.
Програми фінансування
Як зазначили в Мінгромад, одним із ключових рішень стало виділення додаткового гранту в межах проєкту RELINC, який реалізується за підтримки Міжнародного банку реконструкції та розвитку та Цільового фонду підтримки, відновлення, відбудови та реформування України (URTF).
"Додатковий грант у $10 млн – це внесок у захист критично важливої залізничної інфраструктури, яка щодня працює під загрозою атак. Ці кошти дозволять посилити безпеку ключових об’єктів, зберегти безперебійну роботу залізниці, стабільність пасажирських перевезень і виконання евакуаційних та гуманітарних місій", – сказав віцепрем'єр-міністр із відновлення – міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба.
Окрім того, близько 6 млн євро грантового фінансування "Укрзалізниця" залучить у межах спільного з PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. проєкту за програмою Interreg NEXT Польща – Україна 2021-2027.
Зокрема, проєктом передбачено модернізацію інфраструктури на лінії №101 у Верхраті (Польща) та на вокзалі у Львові.
Ще одним напрямом співпраці стане проєкт підготовки до впровадження на українській залізниці Європейської системи управління залізничним рухом (ERTMS), який "Укрзалізниця" реалізовуватиме разом зі Swedfund International AB.
На це збираються залучити близько 1 млн євро грантових коштів. Проєкт передбачає розробку попереднього техніко-економічного обґрунтування та покрокового плану впровадження ERTMS – одного з ключових елементів інтеграції української залізниці до єдиного європейського транспортного простору.
Як повідомлялося, "Укрзалізниця" в січні-травні цього року успішно провела 20 аукціонів із передачі в оренду площ на своїх об'єктах загальною площею 3,2 тис. кв. м, що майже вдвічі більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Загалом від оренди майна за ці п'ять місяців "Укрзалізниця" отримала 80,3 млн грн, що на 58% більше ніж за аналогічний період 2025 року.
Такж повідомлялося, що в травні 2026 року "Укрзалізниця" вперше впровадила централізовану модель розміщення реклами на вокзалах по всій країні.
Підготовка до літа
Нагадаємо, "Укрзалізниця" з 28 червня оновлює графік поїздів на літній сезон, а з 9 червня стартували продажі квитків.
"Укрзалізниця" повністю підготувала до літа 933 спальні вагони та 100 вагонів швидкісних поїздів – таким чином, 71% вагонів, які сьогодні виходять у рейс, є кондиціонованими.
До того "Укрзалізниця" вперше встановила кондиціонери в регіональних електропоїздах. Так, кондиціонерами вже обладнані електропоїзди на маршруті Рівне – Львів – Рівне, а також на маршруті Київ – Хмельницький – Київ.
Вагони "Укрзалізниці"
У травні віцепрем'єр-міністр із відновлення України – міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба заявив, що на сьогодні "Укрзалізниця" потребує близько 100 вантажних і пасажирських електровозів для забезпечення стабільної логістики, експорту, пасажирських та евакуаційних перевезень.
Також повідомлялося, що станом на травень 2026 року за час повномасштабного вторгнення Росії було знищено 46 пасажирських вагонів "Укрзалізниці".
У лютому стало відомо, що Кабінет Міністрів України в 2026 році планує профінансувати закупівлю ще 100 нових пасажирських вагонів за рахунок бюджетних коштів, тоді як поставки 100 вагонів, будівництво яких було профінансовано торік, розпочнуться в квітні цього року.
Підтримка перевезень
Також у лютому 2026 року стало відомо, що Кабінет Міністрів запускає проєкт державного замовлення пасажирських залізничних перевезень, у 2026 році обсяг держзамовлення становитиме 16 млрд грн.
Перед тим повідомлялося, що через падіння вантажної бази "Укрзалізниця" більше не може покривати збитки пасажирського сегменту за рахунок вантажних перевезень, що створює ризик операційного розриву між доходами і витратами.
До того "Укрзалізниця" намагалася ініціювати підвищення тарифів на вантажні перевезення на 40%, щоб покрити збитки від пасажирських перевезень. Однак проти виступило Мінекономіки та великий бізнес.
На початку лютого цього року стало відомо, що "Укрзалізниця" запроваджує динамічні ціни на квитки.
