Україна стикається з надзвичайними викликами щодо портової інфраструктури через російські атаки. Понад 230 суден вже постраждали у Чорному морі, а порти, такі як ті в Одесі, зазнають постійних обстрілів. Президент України та уряд активно працюють над відновленням функціональності портів, залучаючи дипломатів і військових. "Укрзалізниця" продовжила обмеження на транспортування зерна, що ускладнює експортні перевезення, тоді як блокування морських маршрутів загрожує агросектору банкрутствами. Тим часом, міжнародна спільнота інтенсивно реагує на ці події, шукаючи рішення для забезпечення продовольчої безпеки. Попри всі загрози, українські порти продовжують стратегічно важливі операції, обробляючи мільйони тонн вантажів.

Які об'єкти портової інфраструктури найбільше постраждали від атак?

Найбільше постраждали порти Одещини та Миколаївщини. Ці регіони стали основними мішенями для російських обстрілів, що завдало значних збитків портовій інфраструктурі, спричинило втрати серед цивільних та ускладнило експортну діяльність України.

Чи є альтернативи портам Великої Одеси для експорту?

Альтернативи у вигляді сухопутних маршрутів та використання річки Дунай існують, але вони не здатні повністю замінити моря великої Одеси. Потужність цих портів дозволяла перевалювати значні обсяги вантажів, що є ключовим для української економіки.

Які заходи вживаються для захисту портів в Україні?

Україна посилює охорону портів, створюючи спеціальні підрозділи протиповітряної оборони (ППО). Ці формування вже здатні збивати ворожі дрони, що покращує загальний рівень безпеки в регіоні та зменшує ризики для судноплавства.

Як Росія планує подальші дії щодо українських портів?

Згідно з заявами української влади, Росія намагатиметься заблокувати зернові коридори, продовжуючи атаки на українські порти. Такі дії спрямовані на розлад логістичних шляхів і посилення економічного тиску на Україну.

Які наслідки блокування портів для агросектору України?

Блокування портів значно впливає на український агросектор, зокрема через зростання ризиків банкрутств. Агровиробники стикаються з проблемами збуту продукції та логістикою, що може призвести до втрат доходів і скорочень в галузі.

докладніше

Резонанс порт

Експорт під ударом: Чому судна відмовляються заходити в Україну та що буде далі Експорт під ударом: Чому судна відмовляються заходити в Україну та що буде далі Ракетами та дронами російська армія цілеспрямовано нищить цивільні судна в українських портах. Ці обстріли фактично зупинили основний шлях експорту збіжжя з портів Великої Одеси, так званий "зерновий коридор". Вимушена зупинка експорту під час активної фази жнив вже відобразилась на настроях та цінах операторів ринку. 2 906 6 Раніше у тренді: Обстріли Одещини Експорт сільськогосподарської продукції

"Росіяни намагаються вибити Україну з міжнародних ринків": Заступник голови ВАР Денис Марчук про атаки РФ на порти та експорт агропродукції "Росіяни намагаються вибити Україну з міжнародних ринків": Заступник голови ВАР Денис Марчук про атаки РФ на порти та експорт агропродукції БізнесЦензор поспілкувався з експертом аграрного ринку, заступником голови Всеукраїнської аграрної ради Денисом Марчуком про наслідки російських обстрілів для експорту збіжжя та олії за кордон та про ціни на продукти харчування в Україні, що теж пішли вгору через руйнування росіянами нашої енергетичної інфраструктури. 2 717 4 Раніше у тренді: Атака РФ на порт в Одесі Експорт українського зерна Експорт сільськогосподарської продукції

"В Одеському порту всі впевнені, що у Грози та Науменка просто хотіли відібрати бізнес", – перший директор терміналу "Олімпекс Купе" Віктор Юханов "В Одеському порту всі впевнені, що у Грози та Науменка просто хотіли відібрати бізнес", – перший директор терміналу "Олімпекс Купе" Віктор Юханов Боротьба за одеський зерновий термінал "Олімпекс Купе", яка триває вже два з половиною роки, минулого тижня перейшла в нову фазу. 4 838 3

Як порт Усть-Дунайська перейшов під контроль бізнесмена, що працює в окупованому Криму Як порт Усть-Дунайська перейшов під контроль бізнесмена, що працює в окупованому Криму Фонд держмайна продав порт "Усть-Дунайськ" за 201 млн грн на початку 2023 року. В результаті він нібито перейшов під контроль "проросійського бізнесмена" Андрія Іванова. БізнесЦензор розбирався, чи дійсно новий господар порту, що на початку повномасштабного вторгнення набув стратегічного значення для експорту українського збіжжя, має російські зв’язки, як цей факт прогледіли в Фонді держмайна та чому зараз в судах намагаються цю приватизацію скасувати. 14 030 5 Раніше у тренді: Російська агресія

Україна вперше приватизувала морський порт. Чи потрібно було продавати? Україна вперше приватизувала морський порт. Чи потрібно було продавати? Фонд держмайна планує приватизувати порт "Усть-Дунайськ" на Одещині. Водночас ділки, які роками контролювали порт, намагаються зірвати приватизацію. (Текст від 16.01 оновлено результатами аукціону, який відбувся 17.01) 5 475 0

"Аграрії витрачають на доставку $200/т. З цієї суми залізниця заробляє $11". Менеджер УЗ про вартість перевезень і черги на кордоні "Аграрії витрачають на доставку $200/т. З цієї суми залізниця заробляє $11". Менеджер УЗ про вартість перевезень і черги на кордоні Заступник директора Департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов про перевезення зернових на експорт, хто винен у величезних чергах з вагонів і як далі залізниця співпрацюватиме з іноперевізниками. 5 654 3

"Золотий фрахт": як експортують зерно з українських портів під час війни "Золотий фрахт": як експортують зерно з українських портів під час війни БЦ досліджував, як експортують зараз через порти, та скільки українського збіжжя зможуть вивезти морем до кінця року 5 363 0 Раніше у тренді: Війна

У портах формують каравани із зерном. Чи вдасться відновити експорт У портах формують каравани із зерном. Чи вдасться відновити експорт Експорт українського зерна через одеські порти повноцінно може запуститися через два тижні, однак існує високий ризик зриву Росією домовленостей в Стамбулі 3 529 1

Більше сотні суден з українським зерном по 10-12 діб стоять в черзі на вхід в Дунай Більше сотні суден з українським зерном по 10-12 діб стоять в черзі на вхід в Дунай Якими маршрутами експортується українське зерно. 9 488 2

ТОП-5 крупнейших морских портов Украины 2020 года ТОП-5 крупнейших морских портов Украины 2020 года По итогам 2020 года по объемам перевалки лидерами являются пять морских портов. Один из них практически полностью зависит от Ахметова по грузам. БизесЦензор рассказывает, чьи компании работают в крупнейших портах. 16 065 1

Кому принадлежат крупнейшие речные терминалы Кому принадлежат крупнейшие речные терминалы БизнесЦензор собрал ТОП-10 крупнейших речных терминалов. Сколько грузов они переваливают и кому они принадлежат? 7 958 0

Как Ахметов и другие экономят при отправке морских грузов Как Ахметов и другие экономят при отправке морских грузов Несовершенство украинского законодательства позволило ряду логистических компаний получить от государства скидки при уплате портовых сборов. Больше всего выгод от этой схемы у бизнеса Рината Ахметова, крупнейшего грузоотправителя в стране. 7 523 0

Министр инфраструктуры Владислав Криклий: "У вас есть сомнения, что людей в набсовет УЗ назначали по политическому признаку?" Министр инфраструктуры Владислав Криклий: "У вас есть сомнения, что людей в набсовет УЗ назначали по политическому признаку?" Министр инфраструктуры Владислав Криклий о давней "любви" СКМ Ахметова и ТИС Ставницера, о работе главы правления УЗ Евгения Кравцова, а также о пропаже барж в "Украинском Дунайском пароходстве". 3 280 0

Кому принадлежит речной буксирный флот Украины Кому принадлежит речной буксирный флот Украины Два самых крупных игрока на рынке речных буксирных перевозок - "Укрречфлот" бизнесмена Константина Григоришина и подконтрольное Мининфраструктуры Украинское Дунайское пароходство. 7 713 4 Раніше у тренді: Кому належить Україна

Кому принадлежит рынок буксирных услуг в морпортах Кому принадлежит рынок буксирных услуг в морпортах Среди владельцев крупнейших частных операторов буксирного флота Алексей Вадатурский, депутат Одесского облсовета Виктор Баранский и экс-глава Николаевского МТП Василий Капацина с партнером Леонидом Крючковым. 6 920 0 Раніше у тренді: Кому належить Україна

Куда ушли грузы из Мариупольского и Бердянского портов в 2019 году Куда ушли грузы из Мариупольского и Бердянского портов в 2019 году Перевалка грузов в портах Азовского региона идет на спад. Это связано с аннексией Крыма и проблемами, которые устроила Россия при проходе Керченского пролива судами, направляющимися в украинские порты. Также влияют дорогой фрахт судов при заходе в Азовские порты и приостановка их развития. 6 344 1

Володимир Омелян: "Тарифи УЗ базуються на довіднику сімдесятих років минулого століття" Володимир Омелян: "Тарифи УЗ базуються на довіднику сімдесятих років минулого століття" БізнесЦензор розпитав міністра інфраструктури Володимира Омеляна про те, чим він буде займатись після роботи в Уряді, про проблеми "Укрзалізниці", Морської адміністраціії та екологічного контролю. 4 624 0

Почему порты страдают от проверок Госэкоинспекции Почему порты страдают от проверок Госэкоинспекции В Украине существует минимум четыре законодательных акта, которые ограничивают экологические проверки в портах. Но проверки Госэкоинспекцией продолжаются. Последнее изменение, утвержденное Кабмином, должно было решить ситуацию. Но изменений нет. 2 272 3

Кому принадлежат крупнейшие портовые операторы Кому принадлежат крупнейшие портовые операторы Вадатурский, Дерипаска, Петрище и другие. БизнесЦензор подготовил рейтинг крупнейших портовых операторов (стивидоров) Украины. 14 685 3 Раніше у тренді: Кому належить Україна

Два капитана. Как Аваков берет под контроль морские порты Два капитана. Как Аваков берет под контроль морские порты Реформа сферы морского транспорта привела к замене укоренившейся системы "удельных князей" в морских портах на чиновников, подконтрольных главе МВД Арсену Авакову. Стивидоры и грузоотправители опасаются, что это "замкнет схему" коррупционных сборов в портах. 16 772 3

Кому допомогло днопоглиблення в українських портах Кому допомогло днопоглиблення в українських портах Україна минулоріч витратила понад 1,5 млрд грн на днопоглиблювальні роботи в акваторіях морських гаваней. Які порти та компанії зможуть після цього наростити власний експорт вантажів, з`ясовував БізнесЦензор. 4 934 1

Президент Украинской зерновой ассоциации: "От закрытия 200 ж/д станций пострадают аграрии всей страны" Президент Украинской зерновой ассоциации: "От закрытия 200 ж/д станций пострадают аграрии всей страны" С июля открывается новый экспортный сезон для зерновых культур. Как будет перевозиться продукция и какие логистические проблемы добавились, рассказал президент Украинской зерновой ассоциации (УЗА) Николай Горбачев в интервью БизнесЦензор. 2 828 0

Какими в Украине будут портовые сборы Какими в Украине будут портовые сборы БизнесЦензор разбирался, поможет ли развитию портов новая методика расчета ставок портовых сборов, предложенная МИУ. 5 221 1

Рокировка "по-винницки": как окружение премьера взяло контроль над Одесским портом Рокировка "по-винницки": как окружение премьера взяло контроль над Одесским портом Ставленник премьера Владимира Гройсмана поменял должность и.о. директора Одесского порта на руководителя Одесского филиала "Администрации морских портов". Руководить портом остался его ближайший соратник. 10 866 18

Куда движется Одесский морской торговый порт под руководством Игоря Ткачука Куда движется Одесский морской торговый порт под руководством Игоря Ткачука Одной из крупнейших компаний украинской портовой отрасли является государственное предприятие "Одесский морской торговый порт" (ГП "ОМТП"). 3 956 5

Директор портового оператора Risoil: "В нашей стране правил честной игры в портовой отрасли не существует" Директор портового оператора Risoil: "В нашей стране правил честной игры в портовой отрасли не существует" В интервью БизнесЦензор совладелец крупнейшего терминала по перевалке подсолнечного масла Шота Хаджишвили рассказал о том, почему в ближайшее время международных портовых операторов ждать не стоит и почему государственные порты паразитируют на частных стивидорах. 5 698 0 Раніше у тренді: Герої бізнесу

Переориентация грузопотоков: успеть к осени Переориентация грузопотоков: успеть к осени Конфликт с Россией приводит к переориентации украинских грузопотоков в направлении морских портов. Если уже сегодня не решать вопросов с расширением возможностей инфраструктуры, то, в скором времени, может произойти транспортный коллапс. 5 960 2

Как размер портовых сборов влияет на экономику Украины Как размер портовых сборов влияет на экономику Украины Несмотря на политическую волю руководителей профильного министерства и администрации морских портов, портовые сборы в Украине остаются самыми высокими в мире. Последствие этого – снижение грузооборота в украинских портах. 6 076 4

Кто в морских портах обеспечивает экспорт украинского зерна (инфографика) Кто в морских портах обеспечивает экспорт украинского зерна (инфографика) Украинские стивидоры наращивают мощности по перевалке зерна. Их избыток привел к значительному снижению тарифов на обработку зерновых грузов. 10 069 0

Кто контролирует Морской порт "Южный" Кто контролирует Морской порт "Южный" БизнесЦензор собрал информацию о собственниках перевалочных терминалов в самом крупном порту Украины – морском торговом порту "Южный". 17 223 11 Раніше у тренді: Кому належить Україна

Как уголь попадает на украинские ТЭС Как уголь попадает на украинские ТЭС Если у вас в доме пропало электричество, возможно что до одной из теплоэлектростанций вовремя не доехал состав с углем. 15 251 0

Американская корпорация замешана в коррупционных схемах Николаевского порта? (ДОКУМЕНТ) Американская корпорация замешана в коррупционных схемах Николаевского порта? (ДОКУМЕНТ) Стивидоры Николаевского порта уже полгода не платят за портовую инфраструктуру. Прежнее руководство порта и местные власти фактически подыгрывали компаниям, осуществляющим перевалку грузов. Речь идет о нанесении государству ущерба в десятки миллионов гривен 6 183 0