Укрзалізниця залишається в центрі подій 2025 року. Ворог завдав майже 300 ударів по її об’єктах, блокуючи сполучення на критичних напрямках. Незважаючи на це, Укрзалізниця продовжує обслуговувати пасажирів та впроваджувати нові логістичні рішення, комбінуючи поїзди з автобусами через обстріли на Сумщині та Чернігівщині. Фінансування пасажирських перевезень стає гарячим питанням, адже тягар збитків перекладається на економіку. Асоціації і промисловці закликають до держфінансування на наступний рік, підкреслюючи потребу у зниженні тиску на промисловість. Численні скандали розслідуються правоохоронними органами, від схем з корупцією до контрабанди.
Чому Укрзалізниця перебуває під постійними атаками з боку РФ?
Укрзалізниця є критично важливою інфраструктурою, що забезпечує транспортне сполучення всередині України, особливо в умовах воєнного стану. Для Росії залізниця є стратегічною ціллю, щоб дестабілізувати постачання та обмежити мобільність українських збройних сил та цивільного населення. Масовані атаки на об'єкти Укрзалізниці завдають суттєвих втрат як матеріальних, так і людських, що ускладнює логістику та вимагає значних відновлювальних робіт.
Як Укрзалізниця планує вирішити проблему фінансування пасажирських перевезень?
Бюджетне фінансування пасажирських перевезень Укрзалізниці є одним з обговорюваних рішень. Пропозиції щодо включення видатків на компенсацію збитків в державний бюджет на 2026 рік активно підтримуються асоціаціями, промисловцями та бізнес-спільнотами. Вони наполягають на зрілій структурі фінансування, яке дозволить оптимізувати діяльність Укрзалізниці без збитків для бізнесу та економіки.
Які заходи вживає Укрзалізниця для забезпечення безпеки пасажирів?
Укрзалізниця активно вводить комбіновані рішення для перевезення, використовуючи як поїзди, так і автобуси на найбільш небезпечних ділянках. Це створює додатковий захист для пасажирів у разі загрози. Також проводяться постійні перевірки та варіювання маршрутів для зменшення ризиків зіткнень з підконтрольними ворогом територіями. Часто застосовуються резервні тепловози і здійснюється адитивний моніторинг ситуації.
Які актуальні виклики стикаються перед Укрзалізницею?
Укрзалізниця стикається з серйозними викликами, такими як постійні атаки з боку РФ, які завдають значної шкоди інфраструктурі і викликають збитки. Фінансова нестабільність, пов'язана з недостатнім державним фінансуванням для покриття збитків пасажирських перевезень, також є ключовим питанням. Контракти на постачання та ремонти часто ускладнюються через безпекові ризики, що вимагає ефективних координаційних дій та оперативних рішень з боку керівництва.
Як війна вплинула на функціонування Укрзалізниці?
Війна різко збільшила навантаження на Укрзалізницю, вимагаючи більшої гнучкості в логістиці та захисних заходах. Часті пошкодження інфраструктури через обстріли Росії призводять до знеструмлень та затримок. Залізниця доводиться коригувати маршрути, щоб забезпечити безперебійний рух поїздів і одночасно мінімізувати ризики для пасажирів. Війна загострила питання фінансування, адже збитки пасажирських перевезень продовжують рости.
Резонанс Укрзалізниця
Почему на "Укрзализныце" начали бороться с воровством грузов После открытых обращений и писем топливных компаний, руководство "Укрзализныци" начало предпринимать реальные шаги по борьбе с хищениями транспортируемых ею грузов. 2 747 2 Транспорт
20 корисних Telegram ботів для бізнесу та життя БізнесЦензор зібрав ботів, які шукають квитки, відслідковують вантаж, перераховують гроші, здійснюють покупки та замовляють воду. 9 454 2 IT
Почему горят локомотивы "Укрзализныци" В ночь с 22 на 23 сентября на одном из перегонов "Укрзализныци" в Черниговской области загорелся локомотив 2ТЭ116-618, ведущий грузовой поезд. Это событие, учитывая статистику пожаров на тяговом подвижном составе, можно отнести к разряду рядовых. Однако в этот раз все оказалось намного трагичнее. 7 037 13 Транспорт
Как обеспечить сырьем меткомбинаты С каждым годом в Украине растет дефицит металлического лома. Ограничение его вывоза из страны уже не спасает. Для увеличения объемов заготовки сырья нужны капитальные инвестиции в украинскую инфраструктуру. 2 317 2 Металургія
Чем отличаются железные дороги Польши и Украины На сколько "Укрзализныця" отстает от польского оператора железных дорог PKP SA? И сможет ли она когда-нибудь его догнать? 17 735 11 Транспорт
Президент Украинской зерновой ассоциации: "От закрытия 200 ж/д станций пострадают аграрии всей страны" С июля открывается новый экспортный сезон для зерновых культур. Как будет перевозиться продукция и какие логистические проблемы добавились, рассказал президент Украинской зерновой ассоциации (УЗА) Николай Горбачев в интервью БизнесЦензор. 2 771 0 Аграрний ринок
Хватит ли аграриям зерновозов Аграрные компании жалуются на проблемы с логистикой, которые ограничивают экспорт зерновых. БизнесЦензор разбирался почему "Укрзализныця" не торопиться решать проблему дефицита зерновозов и локомотивов? Решает ли проблему их автоматическое распределение? 4 021 2 Аграрний ринок
Какие реформы состоялись на Укрзализныце В этом году исполняется 20 лет с тех пор, как начала реализовываться первая программа по реформированию железнодорожного транспорта Украины. Что мешает "Укрзализныце" быстро пройти путь реформирования, каковы результаты структурных изменений и чего ждать дальше? 9 578 4 Транспорт
Сможет ли "Укрзализныця" пустить поезд в аэропорт "Борисполь" БизнесЦензор разбирался, есть ли шансы реализовать "новое" железнодорожное сообщение с "Борисполем". 24 094 9 Влада
Зачем Украине подержанные поезда из Германии Смогут ли украинцы воспользоваться бывшими в эксплуатации европейскими пригородными поездами вместо нынешних "советских". 13 675 11 Транспорт
Володимир Омелян: "На залізниці всім набридло, що немає жодної перспективи, що скотські умови і покращення не планується жодного" Міністр інфраструктури Володимир Омелян в інтерв'ю БізнесЦензор розповів, як намагається подолати корупцію в Укртрансбезпеці, чому "Укрзалізниця" в занепаді, що ще потрібно робити в портах та скільки законів потрібно ухвалити для реформ. 11 358 4 Транспорт
Чем заправляют локомотивы Украина и мир Мир стоит на пороге четвертой эпохи локомотивной тяги после паровой, тепловой и электрической. БизнесЦензор разбирался, какие виды топлива планируется применять на железных дорогах Украины? 2 454 4 Транспорт
Что дадут Украине американские тепловозы Украина в ближайшее десятилетие планирует закупить несколько сотен новых магистральных тепловозов у General Electric. Зачем и кому это нужно, попробовал проанализировать БизнесЦензор. 29 688 31 Транспорт
Кто в Украине транспортный монополист Железнодорожный транспорт в Украине традиционно считается монополистом в сфере грузоперевозок. Однако в 2016 году на его долю пришлось всего 22% грузов. Почему так сложилось, и кому выгоден стереотип о монополизме железной дороги? 7 935 0 Транспорт
Кому належать найбільші залізничні експедитори БізнесЦензор підготував Рейтинг ТОП-50 найбільших експедиторів за виручкою в 2016 році. Серед власників олігархи, народні депутати та екс-керівники російських компаній. 14 981 0 Раніше у тренді: Кому належить Україна
Братья по широкой колее: сравнение железных дорог СНГ БизнесЦензор сопоставил данные о железнодорожном транспорте государств бывшего СССР, объединенных единой шириной колеи – 1520 мм. Украина, имея хорошие данные на старте, и неплохо развиваясь в начале 2000-х, сейчас теряет свои позиции. Лидеры по развитию – страны Центральной и Средней Азии. 11 826 0 Транспорт
Как украинский лом кормит непризнанную Приднестровскую республику Украинский металлолом потребляет металлургический завод в ПМР, паразитирующий на неуплате за электроэнергию. В результате, украинские метпредприятия из-за нехватки сырья уменьшают производство стали, необходимой для обновления вагонного парка "Укрзализныци". 6 239 6 Металургія
Украина и Китай: чем наши железные дороги хуже БизнесЦензор сравнил состояние железных дорог Украины и Китая, который показывает миру пример быстрого экономического роста. Насколько в Украине все плохо? 10 309 6 Транспорт
Почему тарифы "Укрзализныци" на грузовые перевозки не растут Подконтрольные олигархам Ринату Ахметову и Константину Жеваго ассоциации и предприятия добиваются затягивания процесса индексации железнодорожных тарифов, необходимых ПАО "Укрзализныця" в текущем году. 4 965 1 Транспорт
Что мешает "Укрзализныце" стать экспедитором Услуги по сопровождению грузов (экспедирование) – самая доходная деятельность в процессе перевозок. Но собирает их не владелец инфраструктуры и подвижного состава - "Укрзализныця", а частные компании. Почему? 5 325 2 Влада
Тимчасові "реформатори". Відомства та крупні держпідприємства заполонили в.о. від влади Міністерства, важливі регулятори, служби, інспекції та стратегічні державні підприємства управляються тимчасовими керівниками від Порошенка та Гройсмана. 20 620 8 Влада
Полный износ украинской железной дороги ПАО "Укрзализныця" – компания стоимостью в 270 млрд грн. Однако состояние ее имущества говорит о том, что это колосс на глиняных ногах. 12 902 10 Транспорт
Смогут ли частные компании в Украине потянуть локомотивную тягу Все чаще звучат призывы открыть доступ частным локомотивам на магистральные линии. Однако заявления грузоперевозчиков о готовности приобретать электро- и тепловозы остаются декларативными. Способен ли украинский бизнес "потянуть" затраты? 5 012 3 Влада
Как "Укрзализныце" избавиться от избыточной инфраструктуры Украинская железная дорога остается осколком сети стальных магистралей СССР. Отсюда избыточные мощности, приводящие к неэффективности деятельности в рыночных условиях. Эту проблему, так или иначе, необходимо срочно решать. 8 873 8 Влада
Как формируются тарифы на железнодорожные перевозки грузов В Украине одни из самых низких тарифов в Европе на перевозку грузов по железной дороге. Как это отображается на экономике и кому это выгодно? 11 745 2 Транспорт
Кто повезет урожай 2017 года Из-за отсутствия реформ в транспортной отрасли, Украина не сможет вовремя подвезти к портам объемы зерна, запланированного для экспорта. 5 259 4 Транспорт
Переориентация грузопотоков: успеть к осени Конфликт с Россией приводит к переориентации украинских грузопотоков в направлении морских портов. Если уже сегодня не решать вопросов с расширением возможностей инфраструктуры, то, в скором времени, может произойти транспортный коллапс. 5 903 2 Транспорт
СНПО "Импульс" и тендер "Укрзализныци" - прозрачный конкурс тонет в мутных обвинениях За последние годы "Импульс" стал победителем семи тендеров, проводившихся оператором украинских АЭС - НАЭК "Энергоатом" по правилам Еврокомиссии в рамках кредита ЕБРР и Евратома на модернизацию украинских АЭС. 5 799 3 Промисловість
Почему "Укрзализныця" не может закупить грузовые вагоны Срывается план по обновлению железнодорожного вагонного парка, необходимого экономике страны. Украинские производители вагонов не хотят участвовать в тендерах "Укрзализныци" из-за низких стартовых цен. В УЗ говорят о картельном сговоре. 7 716 3 Промисловість
Корупційні ризики в "Укрзалізниці". Інфографіка Як побудовано вертикаль впливу на Укрзалізницю від Ярослава Дубневича та Станіслава Лєснікова? 11 029 1 Транспорт
Володимир Омелян: "Ми самі заспокоїли себе в тому, що у нас відбуваються реформи. Це початок "брежнєвських" часів" Міністр інфраструктури Володимир Омелян розповів БізнесЦензор, за що критикує Войцеха Балчуна, який вплив має народний депутат Сергій Фаєрмарк на адміністрацію морських портів, та чому в Україні буксують економічні реформи. 21 121 10 Влада
Как уголь попадает на украинские ТЭС Если у вас в доме пропало электричество, возможно что до одной из теплоэлектростанций вовремя не доехал состав с углем. 15 061 0 Енергетика
Гендиректор "Арселор Миттал Кривой Рог": "На нас давят, чтобы мы поделились с правоохранителями" Генеральный директор ПАО "АрселорМиттал Кривой Рог" Парамжит Калон во время брифинга рассказал о вымогательстве со стороны прокуратуры, убытках нанесенных "Укрзализныцей", железнодорожных "прокладках" и инвестиционных планах. Корреспондент БизнесЦензор записал самые резкие высказывания иностранца о работе в Украине. 23 186 5 Промисловість
Почему экономике не хватает железнодорожных вагонов Вагонный парк ПАТ "Укрзализныця" находится в критическом состоянии - его износ более 90%. 7 689 0 Промисловість
Евгений Кравцов: "Реформа Укрзализныци будет длиться не менее 5 лет" Интервью с одним из реформаторов украинских железных дорог, членом правления ПАО "Укрзализныця" Евгением Кравцовым. 1 634 0 Транспорт
Підвищення тарифів на вантажні перевезення вдарить по економічній безпеці України під час війни, – ICC Ukraine 1961
Росія почала використовувати дуже точні "шахеди" для атак на локомотиви, – голова "Укрзалізниці" 2 01710
