Новини про дороги в Україні підкреслюють значний розвиток інфраструктури попри труднощі. Великі проєкти, такі як добудова шляхопроводів та ремонт автотрас, отримали фінансування від держави та міжнародних інвесторів. Попри війний час, Служба відновлення активно працює над ремонтом та модернізацією доріг, вкладаючи значні суми в критичні проєкти, зокрема північний обхід Рівного та Харківське шосе. Однак, на шляху до стандартів Транс'європейської транспортної мережі (TEN-T), Україна стикається з великими витратами, що сягають 110 млрд євро. Додаткові виклики створюють обмеження для вантажівок у спекотні дні, а також безпекові питання через військові загрози і діяльність російських безпілотників на ключових трасах, таких як М-14. Громадські організації та уряд продовжують співпрацювати, щоб забезпечити безпеку й розвиток дорожньої мережі навіть у складний для країни час.

Які ключові виклики в розвитку доріг в Україні?

Ключовими викликами є відновлення зруйнованої інфраструктури після бойових дій, інтеграція з європейською мережею TEN-T, велика вартість проектів, а також забезпечення безпеки на дорогах через воєнні загрози та обмеження руху.

Як війна впливає на ремонти доріг в Україні?

Війна суттєво впливає на можливість проведення ремонтів, оскільки деякі регіони обмежені військовими діями, а кошти розподіляються на нагальні потреби. Проте, уряд і міжнародні фінансові організації виділяють значні кошти для забезпечення невідкладного відновлення критичних маршрутів.

Які інвестиції потрібні для модернізації доріг за стандартами TEN-T?

Україні потрібні інвестиції обсягом понад 110 млрд євро для модернізації доріг відповідно до стандартів Транс'європейської транспортної мережі (TEN-T). Цей процес може зайняти до 25 років і включає інтеграцію з європейською дорожньою системою.

Які нові проекти з будівництва доріг розпочато в Україні?

У 2025 році в Україні заплановані проекти, такі як добудова північного обходу Рівного і реконструкція Харківського шосе в Києві. Ці проекти фінансуються як з державного бюджету, так і за рахунок коштів міжнародних інституцій.

Як міжнародні організації підтримують відновлення українських доріг?

Міжнародні організації, зокрема Європейський інвестиційний банк, надають Україні значні кредити та фінансову допомогу для підтримки проектів відновлення інфраструктури. Наприклад, ЄІБ виділив 600 млн євро на дороги у 2025 році у рамках конференції з відновлення України.

Чому дороги на Південному мосту в Києві вже почали руйнуватися?

Потенційні причини руйнувань дороги на Південному мосту включають якість матеріалів та технології ремонту, використані під час попередніх робіт, а також зовнішні фактори, такі як інтенсивні навантаження та умови експлуатації.

Як польські громади співпрацюють з Україною у сфері доріг?

Польські громади активно співпрацюють з українськими в напрямку модернізації прикордонної інфраструктури, що має стратегічне значення як для полегшення торгівлі, так і для покращення логістичних маршрутів в умовах війни та миру.

докладніше

Резонанс дороги

Ремонт тротуарів, провулків і палацу культури: Сумнівні закупівлі прифронтових міст на Донеччині Ремонт тротуарів, провулків і палацу культури: Сумнівні закупівлі прифронтових міст на Донеччині Незважаючи на терор російської армії і тисячі мешканців, що мають евакуюватись у безпечніші регіони, розраховуючи здебільшого на власні сили та волонтерів, попри суттєву втрату територій і руйнівні обстріли міст, очільники місцевих громад на Донеччині повністю не зупинили косметичні ремонти та покращення асфальту. БізнесЦензор перевірив, на що витрачають гроші. 3 147 9 Раніше у тренді: Ситуація на Донеччині

ремонт,доріг Хто та скільки заробив на ремонті доріг у прифронтовій Донеччині БізнесЦензор з’ясовував хто є основними фаворитами на дорожніх підрядах впритул до лінії фронту та скільки донецькі підприємці-дорожники заробили на утриманні автошляхів Донецької області у 2024 році. 8 212 13 Раніше у тренді: Війна

дороги,покровськ Як прифронтовий Покровськ витрачає десятки мільйонів на укладання асфальту "Асфальтна хвороба" не тільки проблема українських тилових міст, що знаходяться далеко від лінії фронту. Займатися "закопуванням" грошей в покращення асфальту може і місцева влада, що опікується українськими населеними пунктами фактично на лінії зіткнення. БізнесЦензор розбирався хто саме зараз отримує та виконує тендери на поточні ремонти вулиць Покровська на Донеччині. 11 990 21 Раніше у тренді: Війна

дороги,ремонт Як чиновники витрачають мільярди на дороги напередодні вилучення з місцевих бюджетів військового ПДФО Попри заклик суспільства поставити перекладання бруківки на паузу під час війни, влада продовжує інвестувати "в покращення" асфальту. 11 655 1 Влада

дорога,онур Хто заробляє на відновленні інфраструктури під час війни БізнесЦензор проаналізував основні бюджети регіональних служб відновлення на утримання та ремонт доріг та встановив фаворитів дорожніх підрядів у різних областях України. 14 071 0 Регуляторна політика

Крупнейшие недостроенные мосты Украины Крупнейшие недостроенные мосты Украины Подольско-Воскресенский, мост Кирпы, запорожские мосты, Варваровский и Крюковский. БизнессЦензор исследовал стройки крупнейших мостов в Украине. Как они появились и почему "успешно не достроены"? 12 379 5 Транспорт

Гендиректор Автомагистраль-Юг: "Связывать нас с Трухановым или с группой Ростдорстроя смешно" Гендиректор Автомагистраль-Юг: "Связывать нас с Трухановым или с группой Ростдорстроя смешно" Генеральный директор компании "Автомагистраль-Юг" Николай Тимофеев о связях компании с мэром Одессы, дорожном кризисе в 2013-2014 годах, выходе компании на другие рынки и о судах. 3 377 0 Транспорт

Кому принадлежат крупнейшие строители дорог в Украине Кому принадлежат крупнейшие строители дорог в Украине Сколько в 2018 году заработали компании, которые контролируют окружение мэра Одессы Геннадия Труханова, Игорь Кононенко и Борис Колесников. 21 725 1 Раніше у тренді: Кому належить Україна

Кто будет лоббировать транспортный бизнес в Раде Кто будет лоббировать транспортный бизнес в Раде БизнесЦензор разобрался, кто из будущих депутатов имеет свой транспортный бизнес и чьи интересы он может лоббировать в новом парламенте. 2 670 0 Транспорт

Володимир Омелян: "Тарифи УЗ базуються на довіднику сімдесятих років минулого століття" Володимир Омелян: "Тарифи УЗ базуються на довіднику сімдесятих років минулого століття" БізнесЦензор розпитав міністра інфраструктури Володимира Омеляна про те, чим він буде займатись після роботи в Уряді, про проблеми "Укрзалізниці", Морської адміністраціії та екологічного контролю. 4 573 0 Транспорт

Як китайська корпорація Sinohydro за кредит ЄБРР будує в Україні дорогу з нелегального піску Як китайська корпорація Sinohydro за кредит ЄБРР будує в Україні дорогу з нелегального піску Для будівництва ділянки міжнародної траси М-06 за кредит ЄБРР та ЄІБ організували нелегальний кар'єр на землях сільськогосподарського призначення. Текст доповнено коментарями Державної екологічної інспекції. 9 980 5 Транспорт

Гендиректор "Автомагистраль-Юг" Николай Тимофеев: "Сегодня победить в дорожном тендере можно только благодаря низкой цене, производственной базе и технологиям" Гендиректор "Автомагистраль-Юг" Николай Тимофеев: "Сегодня победить в дорожном тендере можно только благодаря низкой цене, производственной базе и технологиям" Руководитель крупнейшей в Украине компании, специализирующейся на ремонте и строительстве автомагистралей, рассказал о перспективах проекта первого в Украине концессионного автобана Львов-Краковец, о новых технологиях строительства автотрасс, а также о причинах отсутствия интереса к нашей стране со стороны зарубежных дорожных строителей. 7 081 1 Транспорт