Постачання пального з Білорусі до Росії сягнули рекорду через удари по НПЗ, – Reuters
Залізничні поставки бензину та дизельного пального з Білорусі до Росії у липні сягнули нового місячного рекорду на тлі дефіциту, викликаного атаками безпілотників по російських нафтопереробних заводах (НПЗ).
Про це повідомляє Reuters.
Масштаби поставок пального із Білорусі
На початку липня виробництво бензину в Росії скоротилося орієнтовно до 65% від середнього сезонного споживання, а випуск дизельного пального впав майже до рівня внутрішнього попиту.
За даними агентства, у липні залізничні поставки бензину з Білорусі до Росії зросли на 13% порівняно з червнем – до 212 тис. тонн.
Поставки дизельного пального за цей же період подвоїлися – до 162 тис. тонн. Водночас імпорт авіаційного пального скоротився з 16 тис. тонн у червні до 13,1 тис. тонн у липні.
Загалом за перші сім місяців 2026 року поставки бензину з Білорусі до Росії зросли у 25 разів порівняно з аналогічним періодом минулого року – майже до 665 тис. тонн.
Імпорт дизельного пального збільшився майже у сім разів – до 418 тис. тонн.
Зупинка НПЗ
Як повідомлялося, російський нафтопереробний завод (НПЗ) "Пермнефтеоргсинтез" зупинив близько третини потужностей після атаки українського безпілотника 29 липня.
У середині липня російський нафтохімічний комплекс "Газпром Нафтохім Салават" на Уралі – один із найбільших нафтопереробних і нафтохімічних комплексів РФ, розташований в місті Салават (Республіка Башкортостан), – зупинив роботу після атаки українського дрона.
Нагадаємо, на почаку липня найбільший нафтопереробний завод Росії – Омський НПЗ – зупинив роботу після атаки українського дрона. Омський НПЗ – це останній із 11 найбільших виробників бензину в Росії, який було атаковано українськими дронами.
До того стало відомо, що практично всі великі нафтопереробні заводи в центральній частині Росії були змушені зупинити або скоротити виробництво палива після атак українських безпілотників.
Відновлення роботи
Нагадаємо, з 26 російських нафтопереробних заводів (НПЗ), що потрапили під удари українських безпілотників та зупинили виробництво, станом на 27 липня до повноцінної роботи змогли повернутися лише 8.
Паливний дефіцит Росії
Раніше повідомлялося, що російські нафтові компанії змогли повернути в роботу менше половини потужностей нафтопереробних заводів, які були пошкоджені ударами українських безпілотників.
Також у Росії почали масово виставляти на продаж автозаправні станії (АЗС) через паливну кризу, яка охопила практично всі регіони країни.
Окрім того, стало відомо, що російська влада терміново перенаправляє постачання пального із Сибіру та нарощує імпорт із Білорусі, намагаючись запобігти дефіциту бензину в Москві та Московській області.
До того повідомлялося, що Російська Федерація буде змушена імпортувати дизельне паливо через масовані удари по нафтопереробних заводах (НПЗ), які призвели до скорочення внутрішнього виробництва майже на 40%.
Нагадаємо, російська влада вперше визнала дефіцит бензину в РФ після ударів українських безпілотників по нафтопереробним заводам, унаслідок яких обсяги переробки нафти в Росії обвалилися до мінімуму більш ніж за 20 років.
Як повідомлялося, станом на початок липня цьго року виробництво пального в Росії впало до рівня, що становить лише близько 65% від середнього сезонного споживання в літній період.
Із 8 липня РФ запровадила заборону на експорт дизельного палива в рамках низки заходів щодо підтримки внутрішнього ринку палива після систематичних атак українських дронів на нафтопереробні заводи.Це спричинило дефіцит бензину.
У середині червня стало відомо, що Росія збирається імпортувати паливо морем, намагаючись впоратися з дефіцитом бензину після масштабних атак українських дронів на нафтопереробні заводи.
На початку липня повідомлялося, що Росія хоче імпортувати велику партію авіаційного пального японського походження через складну мережу трейдерів для покриття дефіциту на внутрішньому ринку.
Як повідомлялося, уряд РФ із осені минулого року на тлі українських атак на НПЗ та перебоїв із поставками палива дозволив нафтопереробним заводам випускати для внутрішнього ринку автобензин та дизпаливо зниженими з показниками якості. Вимоги до якості були знижені до класу Євро-3 – з попереднього Євро-5 восени 2025 року до 1 травня цього року, а в травні їхня дія була продовжена.
Раніше повідомлялося, удари українських дронів позбавили пального 50 млн росіян.
Якась дивна птаха летіла, летіла, і потрапила у Мозирьський НПЗ. Інша дивна птаха з горя влучила у Новополоцький НПЗ. Як по Шекспіру