УКР
4830 відвідувачів онлайн
Нічні удари по залізничній інфраструктурі Київщини та інших регіонів України завдали значної шкоди "Укрзалізниці". Незважаючи на це, вже на ранок були проведені роботи з відновлення. Затримки поїздів стали наслідком ушкоджень, однак робота продовжується. Обговорюється важливість державного фінансування для стабільної роботи залізничного транспорту, яке є суттєвим для підтримки економіки та обороноздатності країни. Важливу соціальну функцію виконує "Укрзалізниця", забезпечуючи перевезення пасажирів за старими тарифами. Європейська бізнес-спільнота, депутати та інші організації акцентують на необхідності дофінансування "Укрзалізниці" задля стабільності транспортної системи України.
Які дії вживаються для відновлення інфраструктури "Укрзалізниці"?
Відновлення пошкодженої інфраструктури є пріоритетним завданням "Укрзалізниці". Компанія оперативно проводить ремонтні роботи з метою мінімізації збоїв у русі потягів. Також ведуться переговори щодо отримання державного фінансування для цих цілей.
Чому часто затримуються поїзди на "Укрзалізниці"?
Затримки поїздів можуть бути спричинені ушкодженнями інфраструктури через ворожі обстріли, а також іншими технічними причинами. "Укрзалізниця" активно працює над усуненням недоліків, аби покращити ситуацію з графіком руху поїздів.
Як впливає фінансування "Укрзалізниці" з державного бюджету?
Фінансування з державного бюджету є необхідним для забезпечення стабільної роботи "Укрзалізниці". Воно дозволяє підтримувати інфраструктуру в належному стані та утримувати ціни на пасажирські перевезення на доступному рівні, що є особливо важливим в умовах воєнного стану.
Чи передбачено підвищення тарифів на послуги "Укрзалізниці"?
Підвищення тарифів на пасажирські перевезення зараз активно обговорюється. Проте, держава та компанія намагаються утримати їх на довоєнному рівні, забезпечуючи соціальну доступність залізничного транспорту для населення.
Які кроки вживаються для підвищення безпеки "Укрзалізниці"?
"Укрзалізниця" активно співпрацює з правоохоронними органами для забезпечення безпеки на залізниці. Також вживаються заходи для захисту інфраструктури від можливих терористичних атак та актів вандалізму.
Чому важливо підтримувати "Укрзалізницю" державними коштами?
"Укрзалізниця" є критично важливою для транспортної інфраструктури України. Державна підтримка дозволяє забезпечувати якісні та безпечні пасажирські перевезення, а також підтримувати стабільність економічної та логістичної системи в умовах війни.
Які міжнародні огляди мають місце в контексті планів "Укрзалізниці"?
Міжнародні партнери та Європейська Бізнес Асоціація закликають до активної підтримки "Укрзалізниці", наголошуючи на її важливій ролі у підтримці енергетичної й транспортної інфраструктури. Це стимулює залучення міжнародних інвестицій та співпрацю для відновлення інфраструктури.
Як війна вплинула на інфраструктуру "Укрзалізниці"?
Воєнні дії значно пошкодили залізничну інфраструктуру. Російські атаки часто спрямовані на критичні об'єкти, зокрема вокзали та колії. Це ускладнює планування та здійснення перевезень, викликаючи затримки та збої у графіку руху поїздів.
Що робиться для покращення фінансового стану "Укрзалізниці"?
Укрзалізниця активно працює над залученням додаткових державних коштів, щоб покрити збитки від пасажирських перевезень. Розробляються нові стратегії з ефективнішого використання ресурсів компанії для стабілізації її фінансового стану.
Чому важливо, щоби "Укрзалізниця" залишалася доступною для пасажирів?
Доступність "Укрзалізниці" для пасажирів має велике значення, особливо під час війни, коли багато доріг зруйновано чи недоступно. Компанія є важливою ланкою в логістиці, об'єднуючи різні регіони України, надаючи людям можливість вільно пересуватися всередині країни.
Резонанс Укрзалізниця
Почему "Укрзализныця" не решает проблему воровства на железной дороге После расформирования транспортной милиции случаи краж на железной дороге увеличились в разы. И рынок, и УЗ знают, что и где воруют, но проблема не решается. 3 575 2 Транспорт
Стратегия "Укрзализныци": старые проблемы в новом изложении Как правительство хочет развивать "Укрзализныцю" ближайшие пять лет? Обоснованные тарифы на грузоперевозки, компенсация местными советами пригородного сообщения и закрытие нерентабельных станций. 2 467 3 Транспорт
Почему "Укрзализныця" хочет ликвидировать тарифные классы грузов Одна из составляющей тарифа — коэффициент класса грузов, который Украине достался в наследие от СССР. Из-за этого перевозка схожей продукции стоит по-разному, несмотря на одинаковый вес и объем. Почему для железной дороги важно ликвидировать тарифную классификацию грузов? 3 872 1 Транспорт
Нужна ли Украине частная локомотивная тяга Почему крупные компании хотят введение частной тяги на железных дорогах? Почему "Укрзализныця" этого не хочет? И чего ждать дальше? 4 886 6 Транспорт
Что означает повышение ставок "Укрзализныци" на использование вагонов Какими будут новые ставки за пользование вагонами "Укрзализныци" (УЗ)? И что это означает для рынка перевозок? 2 073 1 Транспорт
Комфорт, стандарт та економ: Чому "Укрзалізниці" потрібно розділити поїзди на класи У Києві 30 квітня відбувся запуск нового поїзда сполученням Київ-Маріуполь. Чому для пасажирів важливий цей потяг? Усе просто: саме він покладе початок для "Укрзалізниці" в питанні поділу поїздів на класи і, власне, поліпшення якості перевезень. 19 799 18 Суспільство
Почему на "Укрзализныце" начали бороться с воровством грузов После открытых обращений и писем топливных компаний, руководство "Укрзализныци" начало предпринимать реальные шаги по борьбе с хищениями транспортируемых ею грузов. 2 738 2 Транспорт
Голова правління ПАТ "Укрзалізниця" Євген Кравцов: "Те, що про єдину поломку Бориспільського експресу досі говорять, ми сприймаємо як рекламу" Коли у потягах кондиціонери працюватимуть без перебоїв, а вікна й полиці не ламатимуться? Що потрібно для того, щоб приміські електрички стали комфортнішими? Яка причина поломки "Повітряного експреса" наступного дня після запуску та як до цього ставляться на залізниці? Чи підвищуватиметься вартість квитків та куди спрямують отримані з цього кошти? 7 191 22 Суспільство
20 корисних Telegram ботів для бізнесу та життя БізнесЦензор зібрав ботів, які шукають квитки, відслідковують вантаж, перераховують гроші, здійснюють покупки та замовляють воду. 9 447 2 IT
Почему горят локомотивы "Укрзализныци" В ночь с 22 на 23 сентября на одном из перегонов "Укрзализныци" в Черниговской области загорелся локомотив 2ТЭ116-618, ведущий грузовой поезд. Это событие, учитывая статистику пожаров на тяговом подвижном составе, можно отнести к разряду рядовых. Однако в этот раз все оказалось намного трагичнее. 7 027 13 Транспорт
Как обеспечить сырьем меткомбинаты С каждым годом в Украине растет дефицит металлического лома. Ограничение его вывоза из страны уже не спасает. Для увеличения объемов заготовки сырья нужны капитальные инвестиции в украинскую инфраструктуру. 2 315 2 Металургія
Чем отличаются железные дороги Польши и Украины На сколько "Укрзализныця" отстает от польского оператора железных дорог PKP SA? И сможет ли она когда-нибудь его догнать? 17 726 11 Транспорт
Президент Украинской зерновой ассоциации: "От закрытия 200 ж/д станций пострадают аграрии всей страны" С июля открывается новый экспортный сезон для зерновых культур. Как будет перевозиться продукция и какие логистические проблемы добавились, рассказал президент Украинской зерновой ассоциации (УЗА) Николай Горбачев в интервью БизнесЦензор. 2 769 0 Аграрний ринок
Хватит ли аграриям зерновозов Аграрные компании жалуются на проблемы с логистикой, которые ограничивают экспорт зерновых. БизнесЦензор разбирался почему "Укрзализныця" не торопиться решать проблему дефицита зерновозов и локомотивов? Решает ли проблему их автоматическое распределение? 4 010 2 Аграрний ринок
Какие реформы состоялись на Укрзализныце В этом году исполняется 20 лет с тех пор, как начала реализовываться первая программа по реформированию железнодорожного транспорта Украины. Что мешает "Укрзализныце" быстро пройти путь реформирования, каковы результаты структурных изменений и чего ждать дальше? 9 570 4 Транспорт
Сможет ли "Укрзализныця" пустить поезд в аэропорт "Борисполь" БизнесЦензор разбирался, есть ли шансы реализовать "новое" железнодорожное сообщение с "Борисполем". 24 090 9 Влада
Зачем Украине подержанные поезда из Германии Смогут ли украинцы воспользоваться бывшими в эксплуатации европейскими пригородными поездами вместо нынешних "советских". 13 671 11 Транспорт
Володимир Омелян: "На залізниці всім набридло, що немає жодної перспективи, що скотські умови і покращення не планується жодного" Міністр інфраструктури Володимир Омелян в інтерв'ю БізнесЦензор розповів, як намагається подолати корупцію в Укртрансбезпеці, чому "Укрзалізниця" в занепаді, що ще потрібно робити в портах та скільки законів потрібно ухвалити для реформ. 11 351 4 Транспорт
Чем заправляют локомотивы Украина и мир Мир стоит на пороге четвертой эпохи локомотивной тяги после паровой, тепловой и электрической. БизнесЦензор разбирался, какие виды топлива планируется применять на железных дорогах Украины? 2 434 4 Транспорт
Что дадут Украине американские тепловозы Украина в ближайшее десятилетие планирует закупить несколько сотен новых магистральных тепловозов у General Electric. Зачем и кому это нужно, попробовал проанализировать БизнесЦензор. 29 683 31 Транспорт
Кто в Украине транспортный монополист Железнодорожный транспорт в Украине традиционно считается монополистом в сфере грузоперевозок. Однако в 2016 году на его долю пришлось всего 22% грузов. Почему так сложилось, и кому выгоден стереотип о монополизме железной дороги? 7 931 0 Транспорт
Кому належать найбільші залізничні експедитори БізнесЦензор підготував Рейтинг ТОП-50 найбільших експедиторів за виручкою в 2016 році. Серед власників олігархи, народні депутати та екс-керівники російських компаній. 14 964 0 Раніше у тренді: Кому належить Україна
Братья по широкой колее: сравнение железных дорог СНГ БизнесЦензор сопоставил данные о железнодорожном транспорте государств бывшего СССР, объединенных единой шириной колеи – 1520 мм. Украина, имея хорошие данные на старте, и неплохо развиваясь в начале 2000-х, сейчас теряет свои позиции. Лидеры по развитию – страны Центральной и Средней Азии. 11 820 0 Транспорт
Как украинский лом кормит непризнанную Приднестровскую республику Украинский металлолом потребляет металлургический завод в ПМР, паразитирующий на неуплате за электроэнергию. В результате, украинские метпредприятия из-за нехватки сырья уменьшают производство стали, необходимой для обновления вагонного парка "Укрзализныци". 6 236 6 Металургія
Навіщо УЗ перетворювати прифронтову Попасну в Детройт? Українське прифронтове місто Попасна (контрольована територія Луганської обл.), подібно до горезвісного американського Детройта, ризикує перетворитися з розвиненого промислового центру в мертву економічну зону. 20 374 14
Украина и Китай: чем наши железные дороги хуже БизнесЦензор сравнил состояние железных дорог Украины и Китая, который показывает миру пример быстрого экономического роста. Насколько в Украине все плохо? 10 303 6 Транспорт
"Укрзалізниця": життя після Бальчуна Упродовж перших семи місяців 2017 року "Укрзалізниця" постійно фігурувала в топ-новинах. Правда, здебільшого не завдяки успіхам, а через протистояння її гендиректора поляка Войцеха Бальчуна з міністром інфраструктури Володимиром Омеляном. 22 973 44 Економіка
Почему тарифы "Укрзализныци" на грузовые перевозки не растут Подконтрольные олигархам Ринату Ахметову и Константину Жеваго ассоциации и предприятия добиваются затягивания процесса индексации железнодорожных тарифов, необходимых ПАО "Укрзализныця" в текущем году. 4 962 1 Транспорт
Что мешает "Укрзализныце" стать экспедитором Услуги по сопровождению грузов (экспедирование) – самая доходная деятельность в процессе перевозок. Но собирает их не владелец инфраструктуры и подвижного состава - "Укрзализныця", а частные компании. Почему? 5 322 2 Влада
Тимчасові "реформатори". Відомства та крупні держпідприємства заполонили в.о. від влади Міністерства, важливі регулятори, служби, інспекції та стратегічні державні підприємства управляються тимчасовими керівниками від Порошенка та Гройсмана. 20 615 8 Влада
Полный износ украинской железной дороги ПАО "Укрзализныця" – компания стоимостью в 270 млрд грн. Однако состояние ее имущества говорит о том, что это колосс на глиняных ногах. 12 892 10 Транспорт
Смогут ли частные компании в Украине потянуть локомотивную тягу Все чаще звучат призывы открыть доступ частным локомотивам на магистральные линии. Однако заявления грузоперевозчиков о готовности приобретать электро- и тепловозы остаются декларативными. Способен ли украинский бизнес "потянуть" затраты? 5 007 3 Влада
Как "Укрзализныце" избавиться от избыточной инфраструктуры Украинская железная дорога остается осколком сети стальных магистралей СССР. Отсюда избыточные мощности, приводящие к неэффективности деятельности в рыночных условиях. Эту проблему, так или иначе, необходимо срочно решать. 8 868 8 Влада
Як "Укрзалізниця" мало не закупила російське неліквідне вагонне литво 29 травня Адміністративна колегія Антимонопольного комітету з розгляду скарг про порушення законодавства у сфері державних закупівель відмовила зареєстрованій у Києві компанії "Максмед-Інтернешнл" у задоволенні скарги щодо закупівлі філією "Укрзалізниці" Панютинським вагоноремонтним заводом вагонного литва, а також передала матеріали скарги в СБУ. 22 263 64 Економіка
Как формируются тарифы на железнодорожные перевозки грузов В Украине одни из самых низких тарифов в Европе на перевозку грузов по железной дороге. Как это отображается на экономике и кому это выгодно? 11 736 2 Транспорт
Кто повезет урожай 2017 года Из-за отсутствия реформ в транспортной отрасли, Украина не сможет вовремя подвезти к портам объемы зерна, запланированного для экспорта. 5 256 4 Транспорт
Переориентация грузопотоков: успеть к осени Конфликт с Россией приводит к переориентации украинских грузопотоков в направлении морских портов. Если уже сегодня не решать вопросов с расширением возможностей инфраструктуры, то, в скором времени, может произойти транспортный коллапс. 5 901 2 Транспорт
СНПО "Импульс" и тендер "Укрзализныци" - прозрачный конкурс тонет в мутных обвинениях За последние годы "Импульс" стал победителем семи тендеров, проводившихся оператором украинских АЭС - НАЭК "Энергоатом" по правилам Еврокомиссии в рамках кредита ЕБРР и Евратома на модернизацию украинских АЭС. 5 793 3 Промисловість
Почему "Укрзализныця" не может закупить грузовые вагоны Срывается план по обновлению железнодорожного вагонного парка, необходимого экономике страны. Украинские производители вагонов не хотят участвовать в тендерах "Укрзализныци" из-за низких стартовых цен. В УЗ говорят о картельном сговоре. 7 708 3 Промисловість
Корупційні ризики в "Укрзалізниці". Інфографіка Як побудовано вертикаль впливу на Укрзалізницю від Ярослава Дубневича та Станіслава Лєснікова? 11 003 1 Транспорт
Володимир Омелян: "Ми самі заспокоїли себе в тому, що у нас відбуваються реформи. Це початок "брежнєвських" часів" Міністр інфраструктури Володимир Омелян розповів БізнесЦензор, за що критикує Войцеха Балчуна, який вплив має народний депутат Сергій Фаєрмарк на адміністрацію морських портів, та чому в Україні буксують економічні реформи. 21 116 10 Влада
Как уголь попадает на украинские ТЭС Если у вас в доме пропало электричество, возможно что до одной из теплоэлектростанций вовремя не доехал состав с углем. 15 037 0 Енергетика
Гендиректор "Арселор Миттал Кривой Рог": "На нас давят, чтобы мы поделились с правоохранителями" Генеральный директор ПАО "АрселорМиттал Кривой Рог" Парамжит Калон во время брифинга рассказал о вымогательстве со стороны прокуратуры, убытках нанесенных "Укрзализныцей", железнодорожных "прокладках" и инвестиционных планах. Корреспондент БизнесЦензор записал самые резкие высказывания иностранца о работе в Украине. 23 178 5 Промисловість
Почему экономике не хватает железнодорожных вагонов Вагонный парк ПАТ "Укрзализныця" находится в критическом состоянии - его износ более 90%. 7 686 0 Промисловість
Корупція проти здоров'я на "Укрзалізниці": схеми старої влади за європейського керівництва Чому страхова компанія "Інтер-поліс" нав'язується працівникам і пенсіонерам українських залізниць як єдиний страховик? 14 756 0 Економіка
Евгений Кравцов: "Реформа Укрзализныци будет длиться не менее 5 лет" Интервью с одним из реформаторов украинских железных дорог, членом правления ПАО "Укрзализныця" Евгением Кравцовым. 1 629 0 Транспорт
Покращення "Укрзалізниці" 11 4602
