УКР
6770 відвідувачів онлайн
Укрзалізниця відіграє критично важливу роль в умовах війни в Україні. Продовжуються обстріли залізничної інфраструктури, спричиняючи затримки і скасування рейсів. Ця ситуація викликає занепокоєння промисловців і державних інституцій, які закликають до забезпечення фінансування пасажирських перевезень з державного бюджету. Різке підвищення тарифів може згубно вплинути на економіку. Попри виклики, компанія відновлює пошкоджені ділянки та продовжує модернізацію транспорту. Важливо забезпечити стабільну роботу Укрзалізниці для збереження логістичних ланцюгів і стабільності ринку праці в Україні.
Чому "Укрзалізниця" постійно зазнає атак?
Залізнична інфраструктура України є стратегічно важливою як для транспортування пасажирів, так і для перевезення вантажів, зокрема продукції, необхідної для оборони країни. Тому вона є ціллю для обстрілів з боку військ РФ.
Як держава планує підтримувати "Укрзалізницю"?
Держава планує закладати в бюджет фінансування пасажирських перевезень, щоб компенсувати збитки та забезпечити стабільну роботу Укрзалізниці. Також розглядається можливість звільнення від податку на землю.
Які наслідки має знищення залізничної інфраструктури?
Знищення залізничної інфраструктури призводить до затримок у перевезенні пасажирів та вантажів, збільшує транспортні витрати та може негативно вплинути на економічну стабільність регіонів, що залежать від залізничного сполучення.
Чим загрожує підвищення тарифів "Укрзалізниці"?
Підвищення тарифів може суттєво знизити конкурентоспроможність української промисловості, зокрема гірничо-металургійного комплексу, та викликати невдоволення в суспільстві через можливе подорожчання споживчих товарів.
Які кроки вживає "Укрзалізниця" для відновлення після атак?
"Укрзалізниця" активно працює над відновленням пошкодженої інфраструктури. Було оперативно відновлено живлення на важливих ділянках та розпочато модернізацію транспортних засобів, щоб повернутися до штатного режиму роботи.
Як забезпечують безпеку перевезень під час обстрілів?
"Укрзалізниця" тісно співпрацює зі службами безпеки для мінімізації ризиків під час обстрілів. Здійснюється моніторинг маршрутів у реальному часі, та всі пошкодження оперативно фіксуються і ліквідуються для забезпечення безпеки пасажирів та персоналу.
Чому "Укрзалізниця" має стратегічне значення?
"Укрзалізниця" є ключовим перевізником для цивільного населення та вантажів. Її діяльність впливає на економіку, логістичні ланцюги та обороноздатність країни, особливо в умовах воєнного стану, коли альтернативи залізничному транспорту обмежені.
Чи буде Укрзалізниця отримувати спеціальні кредити?
Україна планує залучити кредити від міжнародних партнерів, таких як Південна Корея, для закупівлі нової технології та модернізації парку, що дозволить підвищити комфорт пасажирських перевезень і конкурентоспроможність залізниці на міжнародній арені.
Резонанс Укрзалізниця
Найбільші державні монополії готують різке підвищення тарифів. Чи можна цьому запобігти? Найбільші державні монополії – "Укрзалізниця", "Оператор ГТС України" та "Укренерго" – ініціювали різке підвищення тарифів на 2025 рік. Це позначиться на конкурентоспроможності бізнесу і, врешті решт, спричинить підвищення цін та продовжить "розганяти" інфляцію на четвертому році повномасштабної війни. 10 159 38
Як спекулянти за сприяння працівників "Укрзалізниці" перепродують дефіцитні квитки з націнкою 100% Придбати квиток на популярні внутрішні та міжнародні маршрути УЗ важко не лише через високий попит, але і через спекулянтів, які отримують можливість першими викуповувати квитки для перепродажу. 23 647 0 Транспорт
"Аграрії витрачають на доставку $200/т. З цієї суми залізниця заробляє $11". Менеджер УЗ про вартість перевезень і черги на кордоні Заступник директора Департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов про перевезення зернових на експорт, хто винен у величезних чергах з вагонів і як далі залізниця співпрацюватиме з іноперевізниками. 5 587 3 Металургія
Вантажівки з експортом тижнями стоять на кордоні з Польщею, а на залізниці - черги з десятків тисяч вагонів Блокування портів і протести в Польщі створило колапс на західному кордоні. 8 269 0 Транспорт
Чому "Укрзалізниця" підняла тарифи на 70% і як це вдарить по бізнесу На відновлення залізничної інфраструктури потрібно 100 млрд грн, які УЗ хоче акумулювати через тарифи для бізнесу. Натомість підприємці зупиняють заводи. 5 764 2 Регуляторна політика
Кто войдет в новый набсовет Укрзализныци В новый Наблюдательный совет Укрзализници войдут инвестбанкиры, финансисты, профессор, торговец "Пепси", адвокат и журналист. 4 411 3 Транспорт
Почему иностранные деньги для Большого строительства могут дорого стоить каждому украинцу. История одного долга 9 ноября при участии Президента, Премьер-министра и министра инфраструктуры в Киеве прошел форум "Большая стройка: новая железная дорога". Во время своего выступления Владимир Зеленский анонсировал масштабное обновление железной дороги. 6 139 4 Політика України
Чому Ахметов та Веревський стали на захист старих вагонів Мінінфраструктури хоче скоротити строки експлуатації старих вантажних вагонів. Найбільше ця ініціатива зачепить операторів вагонів Ріната Ахметова та Андрія Веревського. 16 854 1 Промисловість
Тридцатилетняя "Одиссея" транспортного машиностроения Укрзализныци Как от национальной политики импортозамещения Украина пришла к политике товарных кредитов. 5 079 3 Промисловість
Як Ахметов отримав найбільший в країні ресурс Як корупційні домовленості і збіг обставин дали Рінату Ахметову найбільший в Україні фінансовий ресурс, а також важіль впливу на конкурентів і владу. Або як залізна руда встановила в країні олігархат. 8 688 2 Металургія
Чи віддасть Укрзалізниця борг у $255 млн іноземному фонду Укрзалізниця 16 вересня добилась в суді визнання недійсним договору купівлі-продажу своїх боргів на $255 млн, які Промінвестбанк за $123,5 млн продав інвестфонду VR Capital Річарда Дейтца. БЦ з'ясовував як фонд та Укрзалізниця будуть воювати за ці гроші надалі. 2 431 0 Транспорт
Чому Укрзалізниця підняла тарифи майже на всі вантажні перевезення Через "класовість" тарифів залізниця щороку недоотримувала близько 15 млрд грн. Найбільше було просубсидовано бізнес Ріната Ахметова, Костянтина Жеваго та Дмитра Фірташа. 4 981 2 Влада
Электровозы Alstom для УЗ: долгосрочный проект или очередной меморандум Что предусматривает проект закупки Укрзализныцей электровозов Alstom? Где они будут производится? Какой будет локализация? И сколько таких проектов в Украине было до этого? 12 437 5 Транспорт
Железные дороги ЮАР – зеркало для Укрзализныци Не смотря на десять тысяч километров расстояния, разные континенты, расовые и религиозные различия, железные дороги Украины и Южно-Африканской Республики (ЮАР) имеют много схожего. Можно сказать, что Укрзализныця (УЗ) ближе к соответствующим компаниям ЮАР, чем ко многим аналогичным в странах Евросоюза. 19 590 0 Транспорт
Ексревізор "Укрзалізниці" Олександр Рудоманов: "Ти не можеш звільнити довбой#ба через те, що він довбой#б. Не можеш звільнити провідника, який працює 20 років і не знає, де включати вентиляцію" Журналіст та блогер, який став у АТ "Укрзалізниця" менеджером із покращення обслуговування пасажирів та "головним пасажиром" - про неправдиву інформацію, що доходить до керівництва компанії, про те, як до нього почали звертатися зі своїми проблемами машиністи та провідники, про те, чому провідники приймають вагони у поганому стані, про реакцію Пасдепартаменту на пропозиції, надані на початку пандемії, та про корупційні схеми. 25 609 69 Суспільство
Как формируется рынок терминальных услуг на железной дороге Украины Контейнерные перевозки по железной дороге – одни из самых востребованных и перспективных во всем мире. В Украине их рост сдерживается общими проблемами в экономике, ориентированной на сырьевое производство, и нехваткой терминалов для перегрузки и хранения грузов. Но в последнее время появился ряд проектов, которые могут потеснить былую монополию Укрзализныци в этом секторе. 3 788 1 Транспорт
Почему Укрзализныця теряет перевозки зерна АО Укрзализныця (УЗ) с начала 2019 года начала терять долю рынка в перевозках зерна собственынми зерновозами. Вместе с тем, доля перевозок частными вагонами стремительно растет. Причин такому падению несколько – уменьшение урожая, профицит рынка и неконкурентные тарифы железнодорожной компании. 14 710 0 Транспорт
На що дивитись парламентській слідчій комісії у діях Укрзалізниці Чому Укразалізниця втратила частку на ринку вантажних перевезень? Хто в цьому винен? І як державній компанії її відновити? 4 025 0 Транспорт
За что платит пассажир, покупая железнодорожный билет БизнесЦензор проанализировал составляющие стоимости пассажирского железнодорожного билета. Оказалось, что это не очень легко. Кроме того, часть информации для расчетов обычному пассажиру недоступна. 15 157 4 Транспорт
Как железная дорога Польши обновляет подвижной состав Как Польше удалось показать успешную историю в плане обновления железнодорожного подвижного состава? Стране удалось активно привлечь к процессу национальных производителей. В выигрыше оказались все: пассажиры, перевозчики, машиностроительная отрасль и экономика. 11 253 9 Транспорт
Як Державна регуляторна служба блокує невигідні Ахметову рішення БізнесЦензор зібрав чотири приклади, коли рішення державної регуляторної служби збігалися з інтересами Ахметова. 4 754 10 Регуляторна політика
Тарифы Укрзализныци: ближе к России, дальше от ЕС Тарифы на грузовые перевозки Укрзализныци продолжают оставаться одними из самых низких в мире. 7 285 3 Транспорт
Грузовые вагоны: продлевать или строить? Нужно ли сокращение срока эксплуатации грузовых вагонов? С одной стороны, Украина может развить машиностроение и защитить рынок от российского влияния. С другой – это сократит доходы Укрзализныци и других операторов вагонов. БизнесЦензор разбирался, что лучше для отечественной экономики? 3 743 0 Транспорт
Кому належать вагони-зерновози БізнесЦензор публікує найбільших власників зерновозів, серед яких кілька тисяч списаних в Росії вагонів. 6 396 0 Раніше у тренді: Кому належить Україна
Тарифный опыт: чем отличаются грузинские и украинские железные дороги В связи с приходом в Укрзализныцю новой команды менеджеров из Грузии, БизнесЦензор сравнил украинскую и грузинскую железнодорожные компании. Состояние жд-дорог в Грузии во многом так же плачевно, как и в Украине. Однако реформирование идет быстрее. А главное – проведена либерализация тарифов на грузовые перевозки. 11 920 2 Транспорт
Чому Укрзалізниця хоче підняти вантажні тарифи для олігархів 14 млрд грн – це розмір знижки, який щороку отримують українські олігархи на перевезення сировини добутої з українських надр. 5 148 2 Енергетика
Кому і скільки заборгувала Укрзалізниця Одним із головних каменів спотикання, що заважає реформуванню Укрзалізниці, є її борги, які становлять близько 40 млрд грн. У разі розділення підприємства на різні напрями, як це заплановано, незрозуміло, на яку з нових компаній "повісити" цю суму. Погіршує ситуацію те, що більшість боргів – у валюті, а отже компанія є вразливою до курсових коливань. 3 489 1 Транспорт
Максим Шкіль: "Потрібна повна заборона ввезення старих іноземних вагонів без жодних винятків" Постійне зниження обсягів вантажних перевезень, відсутність стратегії оновлення рухомого складу та контролю за його технічним станом разом із багатьма іншими проблемами поступово ведуть до катастрофи не лише "Укрзалізницю", але й усю галузь логістики в Україні. 3 899 4 Суспільство
Нужна ли Украине "евроколея" Разговоры о возможном строительстве в Украине железнодорожных линий с "европейской" шириной колеи периодически возникают уже около 10 лет. В текущем году, по информации "Укрзализныци", планировалось начать создание такого маршрута от пригорода Львова до границы с Польшей. БизнесЦензор пытался разобраться, насколько это необходимо Украине. 15 739 17 Транспорт
Затерянные инновации железной дороги Железная дорога Украины, которая еще 10 – 15 лет назад была одной из самых инновационных на постсоветском пространстве, сегодня существенно отстает от соседей. Внедрение каких новых технологий в грузовом движении было остановлено, и что бы они могли дать компании в плане эффективности? 10 149 4 Транспорт
Кто может возглавить "Укрзализныцю"? В "Укрзализныце" продолжается конкурсный отбор на пост главы правления компании. Фаворитами гонки стали нынешний и.о. главы правления, фигурант уголовных дел и газовщик из "Укртрансгаза". 10 104 3 Транспорт
Что делать с малодеятельной железнодорожной инфраструктурой Перепрофилирование или закрытие избыточной железнодорожной инфраструктуры – историческая неизбежность. Однако это не означает, что станции, вокзалы и даже само железнодорожное полотно при этом уходят в небытие. На их базе можно организовать вполне доходный бизнес, о чем свидетельствует опыт Великобритании. 4 795 48 Транспорт
Владимир Приходько: "Наладить производство электровозов в Украине реально. Но никто не решится на это без контракта с УЗ" В интервью БизнесЦензор руководитель и совладелец Крюковского вагоностроительного завода Владимир Приходько рассказал о своих конфликтах с "Укрзализныцей" и перспективах локализации строительства локомотивов в Украине. 5 612 4 Транспорт
Владислав Криклий: "Промышленные группы верят, что придет человек, который скажет им: возите бесплатно" Министр инфраструктуры Владислав Криклий в интервью БизнесЦензор прокомментировал последние "транспортные скандалы", рассказал, как планирует повышать тарифы на перевозки по железной дороге и для чего Укравтодор "упорядочил хаос" на рынке дорожных строителей. 7 659 0 Транспорт
Почему в Украине не производят локомотивы О необходимости локализации сборки локомотивов в Украине чиновники говорят давно. БизнесЦензор узнавал, где это можно это сделать и на каких условиях. Спойлер: практически нигде. 19 303 17 Транспорт
Уроки железных дорог США для Украины Железные дороги США – ведущая и наиболее эффективная в мире отрасль по грузовым перевозкам. Но так было не всегда. Были критические периоды, схожие на те, которые сегодня переживает отечественный транспорт. Бизнес-Цензор анализировал, какие уроки из истории американских железных дорог могла бы почерпнуть Украина. 11 819 3 Технології
Під час призначення зарплат менеджменту держкомпаній Україна має враховувати свій ринок, а не ринок Швеції або Великої Британії, і навіть не Польщі, - член наглядової ради "Укрзалізниці" Адомас Аудіцкас Засновник Академії корпоративного управління Адомас Аудіцкас рік тому в інтерв'ю Цензор.НЕТ висловив своє бачення реформи управління держсектору. Сьогодні ми з ним спілкуємося, ґрунтуючись на його новому досвіді, адже кілька місяців тому він увійшов до наглядової ради ПАТ "Укрзалізниця". 8 653 12 Економіка
Чем отличаются пассажирские железнодорожные перевозки в Украине и других странах Кризисное состояние Украинской железной дороги наиболее заметно по пассажирскому сообщению. Бизнес-Цензор сопоставил железнодорожные пассажирские перевозки в Украине с перевозками в соседних государствах. Как решаются вопросы там и почему ситуация не в нашу пользу. 9 413 19 Транспорт
Чем "Укрзализныця" отличается от Deutsche Bahn БизнесЦензор сравнил финансовые и производственные показатели немецкого железнодорожного оператора Deutsche Bahn с украинским – АО "Укрзализныця". Чем могут быть полезны друг другу эти компании? 11 626 8 Транспорт
Член правления "Укрзализныци": Если ничего не менять, то через 3-4 года нам нечем будет возить людей Член правления "Укрзализныци" Марчин Целеевский рассказал БизнесЦензор о перспективных направлениях скоростных поездов, гибких тарифах, о пригородных перевозках и безучастности государства в их финансировании. 3 289 3 Транспорт
Нужны ли Украине списанные российские вагоны Украинские вагоностроители не первый год настаивают на запрете ввоза в Украину российских и белорусских вагонов, бывших в употреблении. Запрет должен быть введен с марта 2020 года. Почему запрет ввели только сейчас? 5 710 0 Транспорт
Как китайский ширпотреб "ставит" Украину на колеса Производитель литых колес из КНР пытается сертифицировать в Украине потенциально опасную для ж/д движения продукцию, но это отбросит украинскую транспортную отрасль на полвека назад. 7 714 7 Транспорт
Какие проблемы ждут рынок при введении частной тяги на железной дороге Покупка б/у локомотивов, длительное время для создания и начала работы всех контролирующих органов, повышение тарифа – список проблем, с которыми может столкнуться рынок при введении частной тяги. 3 993 0 Транспорт
Глава УЗ Евгений Кравцов: "Такой системы грузовых тарифных классов, как в Украине, нет нигде в мире" Глава правления "Укрзализныци" Евгений Кравцов в интервью БизнесЦензор рассказал о коррупции на УЗ, грузовых тарифах, давлении крупных клиентов и повышении платы за простой вагонов. 7 175 6 Транспорт
"Укрзалізниця" пішла війною на Дубневичів Про нечесні закупівлі та фактичну монополізацію ринку постачання запчастин для "Укрзалізниці" братами Богданом та Ярославом Дубневичами не говорив тільки ледачий. Нинішній депутат Ярослав Дубневич та його брат, екснардеп Богдан Дубневич - чільні постаті в частині поставок рейкових скріплень і посередницької схеми закупівлі стрілочних переводів. 8 288 16 Політика України
Почему растет время оборота вагонов УЗ Почти стопроцентный износ подвижного состава и инфраструктуры, воровство и отсутствие планирования - основные причины, почему на железной дороге растет среднее время оборота грузового вагона. Решить эти проблемы быстро не получится. 2 466 0 Транспорт
Кто будет лоббировать транспортный бизнес в Раде БизнесЦензор разобрался, кто из будущих депутатов имеет свой транспортный бизнес и чьи интересы он может лоббировать в новом парламенте. 2 673 0 Транспорт
Володимир Омелян: "Тарифи УЗ базуються на довіднику сімдесятих років минулого століття" БізнесЦензор розпитав міністра інфраструктури Володимира Омеляна про те, чим він буде займатись після роботи в Уряді, про проблеми "Укрзалізниці", Морської адміністраціії та екологічного контролю. 4 576 0 Транспорт
Покращення "Укрзалізниці" 11 4622
