В Україні проблема ремонту доріг завжди актуальна, особливо в умовах війни. Фінансування інфраструктурних проектів критично недостатньо, як свідчить заява Кулеби. Для відновлення доріг за європейськими стандартами потрібно понад 110 мільярдів євро, а нинішнє фінансування лише частково покриває ці витрати. Наприклад, у проєкті держбюджету на 2026 рік для інфраструктури передбачено 12,8 млрд гривень. Допомога міжнародних організацій, таких як Світовий банк, дозволяє Україні отримувати кредити для відновлення доріг, мостів і навіть ППО технологій. Паралельно проходять великі тендери на виконання ремонтних робіт, як-от реконструкція Харківського шосе у Києві та модернізація об'єктів у Карпатах. Водночас в Росії через санкції виникають проблеми з ремонтом НПЗ та економія на заміні ліфтів у багатоквартирних будинках.
Чому Україні потрібна додаткова фінансова підтримка для ремонту доріг?
Фінансування доріг у державному бюджеті на 2026 рік складає лише 12,8 млрд гривень, що критично недостатньо в умовах потреби розвитку інфраструктури за європейськими стандартами. Додаткові кошти допомагають забезпечити якісні дороги, підвищити ефективність логістики та економіки країни.
Які міжнародні організації допомагають Україні з ремонтом інфраструктури?
Світовий банк, Європейський Союз та Японське агентство міжнародного співробітництва (JICA) є ключовими партнерами України у фінансуванні та технічній допомозі для відновлення інфраструктури, в тому числі доріг, мостів та енергетичних об'єктів.
Чи впливають санкції на ремонт інфраструктури в Росії?
Так, санкції істотно впливають на здатність Росії проводити ремонти інфраструктури. Зокрема, через обмеження постачання обладнання виникають складнощі у модернізації НПЗ, електростанцій і заміні застарілого обладнання, що призводить до відкладення важливих проектів.
На які проекти йде фінансування ремонту доріг у Києві?
У Києві здійснюються масштабні проекти щодо ремонту та реконструкції доріг, такі як ремонт Харківського шосе та доріг до аеропорту "Київ". Ці проекти спрямовані на покращення дорожньої інфраструктури міста та підвищення його транспортної пропускної здатності.
Як довго триватиме впровадження європейських стандартів на українських дорогах?
Впровадження стандартів Транс'європейської транспортної мережі (TEN-T) в Україні може тривати до 25 років. Це викликано значними фінансовими витратами у розмірі щонайменше 110 млрд євро та потребою у комплексній перебудові дорожньої інфраструктури.
Як санкції ускладнили ремонт нафтових заводів у Росії?
Санкції, накладені на Росію, створили значні труднощі у постачанні необхідного обладнання для ремонту нафтопереробних заводів. Це зменшує здатність країни підтримувати належний рівень технологічного процесу, що негативно впливає на виробництво нафти.
Якою є роль тендерів у розвитку української інфраструктури?
Тендери є ключовим механізмом залучення інвестицій і реалізації проектів з ремонту та відновлення інфраструктури. Вони дозволяють обрати найбільш економічні та ефективні рішення для здійснення критично важливих для країни інфраструктурних проектів.
Які ключові програми підтримують відновлення доріг в умовах вразливого середовища?
Проект "Створення стійкої інфраструктури в умовах вразливого середовища в Україні" (DRIVE) і програма RELINC є прикладами співпраці України з міжнародними фінансовими інституціями для відновлення критично важливої логістичної інфраструктури.
Чому Київ віддає великі тендери на ремонт інфраструктури?
Київ проводить великі тендери для залучення професійних підрядників, що забезпечує якісний ремонт і реконструкцію інфраструктури. Це необхідно для підтримки життєдіяльності міста, підвищення його привабливості та створення комфортних умов проживання.
