У 2025 році Україна продовжує вдосконалювати транспортну інфраструктуру, зокрема через "транспортний безвіз" із Молдовою та Норвегією. Київська влада намагається зупинити зростання цін на проїзд у громадському транспорті, водночас впроваджуючи нові обмеження для вантажівок через спеку. Львів пропонує часткове підвищення цін, а Україна знову підписала угоду зі Світовим банком на $432 млн для транспортного відновлення. Зниження перешкод для пасажирських автобусів завдяки запровадженню системи "єЧерга" на кордоні з Польщею є ще однією значущою ініціативою. Співпраця з міжнародними інституціями, як-от ЄІБ, дозволяє інвестувати в розвиток міського транспорту, зокрема у Києві, Одесі та Сумах.
Як Київ планує уникнути підвищення цін на проїзд у транспорті?
Київська міська влада шукає можливості, щоб не підвищувати ціни на проїзд у громадському транспорті, попри значний дефіцит бюджету. Зусилля зосереджені на ефективнішому розподілі ресурсів та пошуку альтернативних варіантів фінансування.
Які нововведення передбачено для автобусного транспорту на кордоні?
На кордоні з Польщею з'явиться можливість запису на конкретний час перетину через систему "єЧерга". Це допоможе зменшити час очікування та оптимізувати рух пасажирських автобусів.
Які заходи вживають у Києві для обмеження руху вантажного транспорту?
У Києві вводяться обмеження на рух вантажівок через спекотну погоду. Це рішення спрямоване на запобігання пошкодженню дорожньої інфраструктури під дією високих температур.
Що передбачає "транспортний безвіз" України з іншими країнами?
"Транспортний безвіз" передбачає лібералізацію вантажних перевезень без необхідності отримання додаткових дозволів. Це спрощує міжнародну транспортну логістику і сприяє розвитку економіки.
Які міжнародні проєкти з відновлення транспортної інфраструктури реалізуються в Україні?
Україна підписала угоду зі Світовим банком для отримання $432 млн на відновлення транспортної інфраструктури. Фінансування спрямоване на відновлення доріг і розвиток громадського транспорту в різних містах України.